Découvrez le blog de l'Assemblée des Associations des Usagers de Paris Saint Lazare - AAUPSL

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Cette Assemblée permet aux associations de défense des usagers des diverses lignes aboutissant à Paris Saint-Lazare, de mettre en œuvre une démarche commune et solidaire au niveau d’un territoire élargi tout en respectant l’identité et les objectifs de chaque association adhérente.
Les associations membres sont : Bueil à Toute Vap’Eure (27) - Le Comité des usagers du Mantois (78) et l’AVUC Dieppe (76).

Signez la pétition : non au stationnement payant à Bonnières

La municipalité de Bonnières sur Seine a l'intention de rendre le parking de la gare payant. Face à cette injustice, le Comité propose de signer la pétition en ligne. Merci de signer la pétition, et divulguez la auprès de vos contacts.

Pour signer la pétition cliquez sur le lien suivant :
http://www.petitionpublique.fr/?pi=PPB78270

Note : Il n'y pas de doublon avec les personnes ayant signé la pétition sur papier.

mardi 29 septembre 2015

Trop c'est trop !!!!

Bonjour à tous,

Trop c'est trop ! Hier soir, lundi 28 septembre, ceux d'entre vous qui ont voulu emprunter le train n° 850053 de 18h33 ont été condamnés à prendre une fois de plus le suivant, car ce fameux train a encore été supprimé, ceci en raison d'une absence de matériel ! Hé oui, il n'y avait pas de matériel disponible pour ce train !

Voici donc, ci-dessous, le mail que je viens d'adresser aux responsables de Paris Saint-Lazare mardi 29 septembre :

Bonjour, 


Trop, c’est trop ! Hier soir, à 18h15, le train n° 850053 de 18h33 à destination de Vernon était déjà affiché comme supprimé !

Je suis donc allée à l’accueil demander les raisons de cette nouvelle suppression de train : il m’a été répondu qu’il n’y avait pas de matériel disponible !!!

C’est tout simplement scandaleux et inadmissible ! Pas de matériel disponible et une fois de plus pour ce train !

Comment se fait-il que vous n’ayez pas de matériel disponible au point de supprimer un, voire des trains, et toujours les mêmes ? Car chaque soir, j’entends les annonces indiquant que tel et tel train est supprimé, et il s’agit toujours des mêmes.

Une annonce en gare invitait les usagers du train supprimé à emprunter le train n° 850007 de 18h53 à destination de Rouen, or, ce train non seulement s’est transformé immédiatement en bétaillère, mais encore est parti avec 6 minutes de retard.

Il se trouve que j’avais un rendez-vous que j’ai dû annuler, et je ne vous cache pas que je suis très en colère, car les usagers de ce train et moi-même avons le sentiment d’être des marionnettes. Pas de matériel, alors on supprime tout simplement le train, sans penser à la gêne occasionnée aux usagers, et cela tombe quasi systématiquement sur ce train-là !

N’aurait-il pas été judicieux, sachant qu’il n’y avait pas de matériel pour ce train, de demander au train n° 13119 de 18h30 à destination de Vernon et de Rouen de faire exceptionnellement des arrêts supplémentaires à Mantes, Rosny et Bonnières ? 

Nous avions pourtant évoqué ce point lors de notre réunion du 20 juillet 2015. 

Nous vous demandons donc, lorsque ce train n° 850053 de 18h33 est supprimé d’office pour absence et / ou panne de matériel, de bien vouloir prendre toutes les mesures nécessaires de façon à ce que le train n° 13119 de 18h30 à destination de Vernon et de Rouen fasse des arrêts supplémentaires à Mantes, Rosny et Bonnières. Cela s’est déjà produit, cela peut encore se produire.

Les usagers et moi-même constatons que nous devons subir des suppressions de trains à répétition en raison d’une absence/panne de matériel, mais lorsque le contrôleur passe demander la présentation du titre de transport, si nous invoquons l’absence de titre de transport, en représailles à tous les désagréments que nous subissons, le contrôleur ne l’acceptera pas, il nous infligera une amende !

Or, nous n’avons plus envie de subir ce genre de désagréments qui, avec un peu de bonne volonté, pourraient être évités par des arrêts supplémentaires du train n° 13119 de 18h30. 

Bon courage à tous pour la suite. 

Sylvie 
Vice-présidente du Comité de défense des Usagers des Gares de l'Ouest francilien 

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lundi 28 septembre 2015

Lettre adressée à la direction de Paris Saint-Lazare

Voici un mail que nous avons adressé à la direction de Paris Saint-lazare  vendredi 28 septembre :

Bonjour, 

Il s’est encore produit divers dysfonctionnements.

Des usagers en gare de Bonnières, ce matin, m’ont indiqué qu’hier, l’automate était encore en panne partielle, puisqu’il ne permettait pas de recharger le passe navigo, notamment pour une semaine, alors que, comme vous le savez, le week-end et les jours fériés la gare est fermée.

Or, nous avons maintes fois constaté que cet automate est non seulement très souvent hors service ou en service partiel, et de préférence le week-end lorsque la gare est fermée ! Ces personnes dont dû se rendre à Rosny sur Seine pour pouvoir recharger un passe navigo pour une semaine, et ce n’est pas normal !

Nous vous serions donc obligés de bien vouloir veiller au bon fonctionnement de cet automate.

Par ailleurs, nous avons constaté, ces derniers temps, que le train express précédant le train n° 850054 de 7h37 au départ de Bonnières passe régulièrement en retard, ce qui a pour conséquence de retarder le train de 7h37. 

Ce matin, il a fait pire que les autres jours : on nous a annoncé que notre train aurait 15 minutes de retard, pardon, « subirait un allongement du temps de parcours de 15 minutes », pour reprendre les termes exacts de l’annonce, en raison d’un incident technique, autrement dit d’une panne.


En fait, l’express n’est passé qu’à 7h48, retardant d’autant notre train. En outre, à 8h00, nous avons vu passer un autre train express qui ne s’est surtout pas arrêté pour nous prendre au passage. Notre train n’est entré en gare qu’à 8h10, n’a redémarré qu’à 8h15 et nous sommes arrivés à Paris Saint-Lazare avec 32 minutes de retard, après nous être bien gelés sur le quai de la gare de Bonnières. 

Pour quelle raison le train express cité plus haut passe-t-il en retard ? Je vous rappelle que ces retards ont des conséquences lourdes sur le travail des usagers dont les employeurs supportent de plus en plus difficilement les retards liés aux transports. Il y a eu des licenciements secs pour retards répétés et les employeurs rechignent à recruter les personnes tributaires du train. 

Est-il si difficile de faire partir et arriver des trains à l’heure ? Nous savons que les trains express passent en priorité avant les nôtres, mais nous aimerions bien ne pas subir les conséquences de leurs retards répétés. 

J’attire une nouvelle fois votre attention sur le fait qu’une grande majorité d’usagers prennent le train précédant celui qu’ils pourraient prendre afin d’éviter tout risque de retard à leur travail, et ils ne prennent pas pour autant de train plus tôt le soir pour rentrer, ce qui leur vaut des journées à rallonge. Ne pas pouvoir avoir des trains fiables n’est pas normal non plus.

Message à l'attention de tous les usagers : n'hésitez pas à revenir vers nous et à nous adresser un mail à l'adresse du Comité lorsque vous constatez des dysfonctionnements quels qu'ils soient.

Bon courage à tous pour la suite. 

Sylvie
Vice-présidente du Comité de défense des Usagers des Gares de l'ouest francilien 

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mercredi 16 septembre 2015

Franck MENANT aime les trains

Franck MENANT est Vice-président du Comité des usagers des transports de l’Ouest Francilien et contrairement à Guillaume PEPY, le Président de la SNCF, il aime les trains.
Non seulement depuis de nombreuses années,  il consacre une partie de son temps à représenter et  à défendre les usagers de nos lignes mais il est également bénévole de l’Association du Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure, CFVE. Cette association installée dans la gare de Pacy-sur Eure a permis de préserver et de faire vivre le patrimoine ferroviaire de la Vallée de l’Eure. Elle possède  du matériel classé monument historique.
L’association à un volet social avec un chantier d’insertion dont les bénéficiaires participent à valoriser l’ensemble du site. Elle a également un volet environnementale avec notamment un troupeau qui entretient les abords de voies. Ce qui fait dire avec humour au guide qui accompagne les voyageurs qu’il s’agit non de moutons de pré-salé mais de pré-ferroviaire.
Le voyage en train réjouit les enfants et également les adultes. Les bénévoles font tout, passionnés et compétents, ils assurent la vente des billets, la sécurité, l’accueil, la conduite, le franchissement des passages à niveau et répondent à toutes les questions. La succession des paysages est un plaisir et les riverains de la voie unique saluent les voyageurs au passage qui répondent avec joie.
Programme du dimanche 20 septembre :
Ouverture au public : 10h00-18h00 
10h15 : conférence sur l'archéologie ferroviaire animée par Franck
11h00 : cavalcade de matériel ferroviaire animée par Jean, 4 rames présentées
14h30 : conférence sur l'archéologie ferroviaire animée par Franck
15h30 : cavalcade de matériel ferroviaire animée par Jean, 4 rames présentées

Tout au long de la journée :
Initiation à la conduite d'un engin ferroviaire encadrée par Mathias (interruption pendant les cavalcades)
Vente de revues spécialisées en transports ferroviaires
Atelier chamboule-tout animé part Tristan
Point buvette/boutique
Voir sur le site : www.cfve.org














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jeudi 10 septembre 2015

Verre à soi

Comment se piquer le derrière ?

Simple...
  1.     Choisir le train le plus pourri de la gare Saint Lazare, ligne J, 17h33...
  2.     Monter dans un des wagons
  3.     S'assoir sur le premier siège libre de façon machinale
  4.     Oublier de regarder avant de s'assoir...

Heureusement que le passager à ma droite m'a averti à temps, sinon j'aurais eu les fesses bien amochées.

Pour ce te train était à quai : cela prouve bien que le ménage et l'inspection laisse à désirer et fait preuve d'une négligence dangereuse...

A quand les seringues et autres produits à risque ? Humm ? Merci.

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mercredi 9 septembre 2015

Petite réflexion...


Tu passes toutes ta primaire
à calculer l'heure exacte de l'arrivée
des trains en cours de math...

Et puis, tu grandis ;
tu découvres la SNCF...
Et là, tu comprends que
 l'on s'est bien foutu de ta figure* !



 *  pour ne pas dire autre chose...

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