Stationnement à la gare de Bonnières : les usagers protestent

Bonjour,

Je tiens à vous signaler que depuis de nombreuses semaines je rencontre comme de nombreux habitants de Bennecourt, de grosses difficultés pour stationner aux abords de la gare de Bonnières.

En effet, la municipalité de Bonnières a pris la décision de mettre en service des « places vertes » limitées à 4 heures de stationnement sur le parking qui est utilisé habituellement par les usagers SNCF. En conséquence, le nombre de places est diminué pour autant. Un agent municipal n’hésite pas à verbaliser les usagers mal stationnés, ça devient très problématique.

Je ne peux hélas pas utiliser le service de bus pour faire le trajet Domicile/Gare SNCF, car les horaires de Bus ne sont pas adaptés aux horaires des trains :

Le soir le dernier bus assure la liaison du train qui arrive de Paris à 19H37, ensuite il n’y a plus de service de bus pour les trains arrivant à 20h15 et 21h10. Par ailleurs le dernier bus (train de 19h37) n’est pas en service pendant les vacances scolaire afin d’assurer les dépôts de voyageurs Bennecourt/Limetz….

Dernièrement, j’ai appris que mardi prochain 2 février, se tiendra une réunion de la communauté des communes, le problème de stationnement sera à l’ordre du jour, et notamment le projet de supprimer le parking situé entre la gare routière et l’ancien restaurant « La canne à pêche).

C’est la raison pour laquelle je profite de la proximité de cette réunion pour vous faire parvenir mon témoignage.

Je vous communique en pièce jointe un courrier envoyé tout récemment par le président des Usagers Mr Gomez au président de la communauté de commune Mr Obry concernant les problèmes de stationnement.

Je reste à votre disposition si besoin

Bien cordialement

Marc F.

Les usagers sont obligés de se garer dans la boue alors que  les places de la zone verte restent inoccupées 

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La SNCF désinforme les usagers

Ce matin, en gare de Bonnières, le train n° 850054 de 7h37 a été annoncé comme étant « retiré de la circulation car il ne pouvait pas assurer la sécurité au départ de Vernon ». 

A 7h50, nous avons vu passer un train vide qui ne s’est pas arrêté et à 8h00 un autre train direct qui ne s’est pas non plus arrêté. Nous avons donc dû attendre le train n°850044 de 8h20 pour pouvoir aller travailler mais, en retard pour en retard, je suis allée à l’accueil à mon arrivée à Paris Saint-Lazare pour demander les raisons de la suppression de ce train. L’agent m’a précisé que ce train, en réalité, était en panne.

La SNCF non seulement évite de nommer un chat un chat, mais encore désinforme les usagers. Plutôt que d’annoncer que le train de 7h37 était supprimé en raison d’une panne (une de plus), elle a préféré invoqué des problèmes de sécurité inexistants.

Et une fois de plus, ce sont les usagers de Bonnières, Rosny et Mantes qui ont été pénalisés : aucun train direct ne s’est arrêté pour les prendre en charge, comme nous le demandons depuis des années, pour leur éviter un retard de 47 minutes et c’est encore une panne de matériel qui a causé ce retard.

Sylvie
Membre du Comité de défense des usagers des Gares du Mantois

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2016 : Le bétail est transformé en otages

En plus d’être du bétail depuis des années, les usagers que nous sommes sont devenus cette année plus que jamais des otages !!! En effet, face à l’incurie croissante des responsables de Paris Saint-Lazare, face à leur absence totale de gestion, d’organisation et de communication, face à leur silence et à leur inertie au regard de nos doléances et de nos demandes réitérées d’amélioration de nos conditions de transport, nous sommes spoliés des heures précieuses réservées et consacrées à nos vies familiale, amicale et associative. Ce sont des heures en moins pour nos enfants, nos proches et nos engagements associatifs, de la colère, du stress et de l’épuisement en plus.

En effet, en ce mois de janvier 2016, la situation se dégrade encore plus : nous constatons un accroissement des suppressions et retards de trains, nos trains sont systématiquement transformés en bétaillères, ce qui provoque de plus en plus de malaises voyageurs. Nous pouvons compter sur les doigts de la main le nombre de trains qui partent et arrivent à l’heure.

En outre, nos budgets familiaux sont lourdement grevés par le poids des heures de garde d’enfants supplémentaires. Un train en retard retarde tous les autres et ces retards nous obligent à annuler les rendez-vous associatifs prévus.

Autour de nous, lorsque certains usagers ont la chance de pouvoir prendre leur retraite et trouver un travail dans leur région, ils nous disent : « quelle chance, je ne prendrai plus le train ».

Ce n’est pas aux trains que nous en voulons, mais aux irresponsables qui appliquent leur loi, celle de la désorganisation, celle de l’indifférence face aux familles qui n’ont d’autre possibilité que de prendre le train pour aller travailler, celle de ceux qui n’écoutent ni n’entendent ces usagers qu’ils nomment des clients et qui ne sont que leurs otages, la loi de ceux qui ferment les yeux face à la réalité du terrain : pas de trains en réserve en cas de panne de train, pas de maintenance de nos trains, pannes à répétition depuis le début de l’année, demi-trains aux heures de pointe pour ne pas supprimer de train et éviter ainsi les pénalités infligées par le STIF en cas de suppression de train. La semaine dernière, par des températures de – 8° le matin, le train de 7h20 au départ de Bonnières n’a pas eu de chauffage, les autres trains étaient inégalement chauffés et éclairés.

L’inertie de la direction de Paris Saint-Lazare face à la dégradation croissante de nos conditions de transports nous interpelle : est-ce une volonté délibérée de laisser la situation se dégrader ou bien de l’incompétence notoire, donc une incapacité à gérer la maintenance et la circulation de nos trains ? Les limites à ne pas dépasser sont franchies !

Sylvie
Membre du Comité de défense des Usagers des gares de l'Ouest francilien

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Avec la SNCF, oui, tout est possible !

Hé oui, tout est possible avec la SNCF, surtout l'absence de communication, de gestion et d'organisation.

Un usager nous a adressé un témoignage édifiant que nous vous transmettons :

Hier après-midi, mardi 12 janvier, le train de 16h20 au départ de Paris Saint-Lazare à destination de Mantes  a fait un arrêt supplémentaire à Mantes Station pour récupérer les usagers d’un train en panne, ce qui l’a retardé de 10 minutes. Il est arrivé à 17h00 au lieu de 16h50.

Par voie de conséquence, la navette de 17h59 à destination de Bonnières n’avait pas attendu et les usagers à destination de Rosny et Bonnières se sont encore retrouvés sur le carreau.

Un train en panne, un arrêt supplémentaire pour les usagers dont le train est en panne, c'est louable et cela correspond effectivement à nos demandes, mais pas de maintien à quai de la correspondance, c’est vraiment une absence totale de gestion et d’organisation.

Or, qui dit pas de correspondance dit aussi heures supplémentaires de garde d'enfant payées par les usagers qui empruntent ce train ! Et ce n'est pas la première fois que cela se produit. Alors, Mesdames et Messieurs les responsables de la direction de Paris Saint-Lazare, il faut encore faire un gros effort de communication et d'organisation en 2016.

Un peu plus tard dans la soirée, le train maudit n° 850053 de 18h33 au départ de Paris Saint-Lazare a été annoncé comme retardé "en raison de difficultés dans la préparation du train", motif récurrent lorsqu'un train sort tardivement du dépôt des Batignolles. Je vais donc à l'accueil à la pêche aux informations, j'y retrouve des usagers qui protestaient et qui, en me voyant arriver, me déclarent : "on ne sait pas où se trouve le train". L'agent à l'accueil m'ayant confirmé cette information, j'avoue que là, je suis restée sans voix : je n'avais encore jamais entendu une telle ineptie.

Le dépôt des Batignolles, actuellement surnommé "Les Bermudes" par le personnel de terrain, est-il si vaste que l'on puisse ne pas retrouver un train ?!!! L'affaire s'est bien terminée puisque le train a été retrouvé à temps pour partir à l'heure.

Mesdames, Messieurs les dirigeants de Paris Saint-Lazare, nous n'avons déjà pas beaucoup de trains, ceux qui sont en panne sont systématiquement supprimés faute de matériel de réserve, alors, de grâce, ne les perdez pas en route dans les méandres du dépôt des Batignolles ...

Sylvie,

Membre du Comité de défense des Usagers des gares du Mantois

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Vœux du Comité pour l'année 2016

Bonne année 2016 à tous, de la part de tous les membres du Comité

Les vœux de la direction de la SNCF pour 2016 et la réalité

Cela commence mal, pour le 1^er jour ouvrable de l’année, lundi 4 janvier 2016 : suppression de train histoire de ne pas oublier la réalité. Les usagers de Bonnières, Rosny et Mantes la Jolie s’entassent au petit matin  suite à une suppression de train pour avarie. Deux trains en un, un procédé persistant de la direction de la SNCF.

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Bonne année 2016

Bonne année 2016 à toutes et à tous, en espérant que nous verrons une amélioration de nos conditions de transport, mais il semble que ce ne soit pas gagné en ce début d'année.

En effet, ce matin, le train de 7h20 au départ de Bonnières a été purement et simplement supprimé ! Il nous a été indiqué qu'il y avait un problème dans la préparation du train en gare, et ensuite qu'il s'agissait d'une avarie de matériel !!!... La première de l'année ! Espérons que cette première avarie de matériel ne vas pas en entraîner une cascade d'autres ! Mais nous devons rester mobilisés.

N'hésitez pas à nous faire part de vos turpitudes à l'adresse mail du Comité, de vos commentaires, et des conséquences sur vos vies personnelles des retards et suppressions de trains subis.

Bon courage à tous pour 2016.

Sylvie Dupuy

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