Manifestation de protestation des usagers - Mardi 13 novembre 2007

Ce matin, une manifestation de protestation organisée par le Comité des Usagers s'est déroulée sur les gares de Bonnières et Mantes-la Jolie. Cette manifestation était couverte par différents organes de presse et s'est déroulée sans violence, ni agressivité.

Elle consistait à exprimer le ras le bol des usagers d'être encore une fois pris en otage dans un conflit qui les regarde peu puisque c'est un bras de fer entre les employés de la SNCF et le gouvernement.

Le Comité voulait également dénoncer, encore une fois, l'absence de dialogue social.

Les usagers réclament que soit respecté leur droit de se rendre au travail.

Horaires SNCF du 14 novembre 2007 communiqués par la Direction de Paris Saint-Lazare

Ligne Vernon -Bonnières-Rosny-Mantes la Jolie
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Courrier adressé au Ministre du Travail, M. Xavier Bertrand

Paris, le 8 novembre 2007

Monsieur Xavier Bertrand
Ministre du Travail, des Relations Sociales et de la Solidarité

Monsieur le Ministre,

En ma qualité de membre du Comité des Usagers des Gares de Rosny, Bonnières, Port­Villez, Mantes-la-Jolie et Mantes-la-Ville, je souhaite attirer votre attention sur la situation des usagers de la SNCF, notamment ceux de l'ouest francilien.

Non seulement nous subissons à longueur d'années des conditions de transport déplorables : retards récurrents, suppressions de trains, vétusté du matériel et pannes à répétition, dessertes insuffisantes, inadaptation des infrastructures ferroviaires, manque d'intermodalité avec d'autres déplacements, mais encore, nous voyons une fois de plus se profiler le spectre d'une paralysie programmée et probablement durable du trafic SNCF à compter du 13 novembre prochain.

Ces conditions de transport et ces grèves ont déjà mené et mènent encore à des pertes de salaire et d'emploi pour les usagers, ainsi qu'à une discrimination lors d'une éventuelle embauche : les employeurs n'hésitent pas à écarter les curriculum vitae des personnes tributaires de la SNCF et à leur dire que leur lieu de domicile est trop éloigné du lieu de travail.

Les usagers qui ont vécu les galères des grèves de 1995 et ont, pour une majorité d'entre eux, perdu leur emploi, refusent d'être à nouveau les victimes et les boucs émissaires d'un conflit qui ne les concerne pas.

C'est la raison pour laquelle nous vous demandons de bien vouloir prendre toutes les mesures et toutes les initiatives propres à assurer la continuité du service public : en effet, le droit des usagers à se déplacer et à aller travailler doit constituer une priorité.

Vous remerciant par avance de bien vouloir nous faire connaître les mesures que vous prendrez afin de préserver les droits des usagers à aller travailler, je vous prie de croire, Monsieur le Ministre, à l'assurance de ma respectueuse considération.

RASSEMBLEMENT de PROTESTATION

Comité des Usagers des Gares de Rosny, Bonnières,
Port-VILLEZ, Mantes la jolie et mantes la ville
E-mail : usagersgares@aol.com – 01 30 42 29 26 – blog: http//usagersgares.blogspot.com



RASSEMBLEMENT de PROTESTATION


Le mardi 13 novembre 2007

A 7h15 à la gare de Bonnières

A 7h30 à la gare de Mantes la Jolie



EXIGEZ que votre DROIT à vous déplacer soit RESPECTE

EXPRIMEZ votre mécontentement quant aux mauvaises conditions de transport que vous subissez


De votre MOBILISATION dépend que nous soyons entendus


Les usagers de la gare de Bonnières du train de 7h45 sont invités à prendre le train précédent de 7h26 pour rejoindre le rassemblement de Mantes, ils pourront ensuite reprendre le train de 7h45 à Mantes à 7h56 pour se rendre à Paris.



SOYONS RESPONSABLES : Nous appelons les participants aux rassemblements à faire preuve de sang-froid et de modération à l’égard des employés de la SNCF, une attitude agressive desservirait notre action.

Le Comité des Usagers boycotte le Comité d’Axe Intergares du Mantois

Rappel : Jeudi 8 novembre 2007 se déroulait le Comité d’Axe Intergares du Mantois dans un restaurant de Magnanville (78) [avec buffet et petits cadeaux dont une maquette de la locomotive du futur TGV]
Etaient conviés :
- les élus locaux,
- les responsables SNCF
- les représentants des usagers organisés.
Cette réunion avait lieu suite au constat du Comité des Usagers quant à l’absence de réunion depuis octobre 2006. Le Président, Louis Gomez, avait demandé que soit rajouté à l’ordre du jour l’évolution prévisible du mouvement social. A savoir : le trafic sera-t-il nul ou non ?
[Refus de la SNCF d’aborder ce sujet : les dirigeants tente de se désengager du conflit]


Six représentants du Comité des Usagers, dont le Président M. Gomez, s’étaient dégagés de leurs obligations professionnelles afin d’assister à la réunion.
La responsable d’Axe, et animatrice du Comité, a tout simplement refusé leur présence jugée trop nombreuse [alors que le Président M. Gomez ne se déplace jamais seul aux réunions de ce type !]

Ceci démontre encore une fois un refus manifeste de la part des dirigeants de la SNCF de dialoguer avec les usagers, ainsi qu’un manque de concertation flagrant !

Les usagers sont donc repartis ENSEMBLES et le Président du Comité des Usagers a annoncé qu’il boycotterait désormais les Comités d’Axe.

Courrier adressé à l'Intersyndicale de la SNCF

Fédérations Syndicales des Cheminots
CGT - CFDT – FO - CFTC - SUD-RAIL
UNSA – CFE / CGC


Le 8 novembre 2007,

Messieurs les Représentants du personnel,


Vous trouverez en fichier joint la lettre ouverte aux Employés de la SNCF, au Gouvernement et à la Direction de la SNCF.

Je vous rappelle que notre Comité a une démarche atypique comparativement à l’ensemble des associations d’usagers, nous avons depuis de nombreuses années un dialogue permanent avec les cheminots et leurs représentants : en 2001 après l’hiver tragique en matière de retards et de dysfonctionnements à la SNCF, notre Comité mit en place un groupe de contact avec les organisations syndicales. De plus vous savez que les responsables de notre Comité sont intervenus à plusieurs reprises en faveur des cheminots exposés par leur hiérarchie à la colère de certains usagers.

C’est pourquoi, je souhaite aujourd’hui vous mettre en garde sur les conséquences prévisibles du mouvement de grève qui débutera le 13/11 à 20h00, les usagers sont exténués et exaspérés par les conditions exécrables de transports qu’ils subissent au quotidien, vous connaissez cette réalité et vous la subissez également.

Il existe un véritable risque de confrontation entre usagers et employés de la SNCF que nous ne pourrons maîtriser, la SNCF et ses employés subissent déjà un fort discrédit que nous déplorons et qui ne pourra que s’aggraver, enfin le dialogue usagers / employés de la SNCF sera durablement compromis.

Je vous invite à prendre en compte le droit légitime des Usagers de l’Ouest Francilien à se déplacer dans des conditions de dignité et à faire preuve de RESPONSABILITE.

Afin que vous puissiez connaître l’état d’esprit des usagers mais également pour que nous ayons un échange constructif, je vous propose de me rendre avec quelques membres du Comité à l’une de vos prochaines assemblée générale au dépôt de Mantes la Jolie.

Recevez, Messieurs, l’expression de mes salutations distinguées.

Louis GOMEZ, président du Comité



Ps : copie à la presse et publication sur le blog

Appréhension des grèves à venir :Témoignage d'une usagère

Bonjour,

J'habite à Vernon et j'emprunte depuis bientôt 25 ans la ligne Paris-Vernon.

Je ne reviendrai pas sur les retards et suppressions de trains qui sont le quotidien des usagers sur cette ligne.

Plutôt que de regarder le passé, qui n'est guère brillant, parlons plutôt de l'avenir... et l'avenir est sombre puisque le 13 novembre 2007 à 20 heures, une nouvelle grève recommencera. Tout laisse à penser que cette grève sera très suivie et se prolongera. Les souvenirs que j'ai de celle de 1995 reviennent : trois semaines insupportables de stress, de fatigue, de vie privée atrophiée, de difficultés matérielles de toute sorte. Celle du 18 octobre (qui a duré cinq jours en fait...) nous a donné un avant-goût de celle qui s'annonce. Les médias et les politiques sont restés étrangement réservés sur les difficultés réelles que nous avons connues pendant ces journées d'octobre...

Au niveau individuel, chacun exprime son appréhension à l'approche de ces journées de novembre mais il semblerait que les politiques, les municipalités, les collectivités, bref que tous ceux qui sont censés nous administrer et veulent apparemment notre bonheur sinon notre tranquillité restent indifférents aux difficultés qui se profilent. Peut-on imaginer que des transports de remplacement soient mis à la disposition des usagers ? Quant à nous usagers, quelles actions pourrions-nous entreprendre pour nous faire entendre et trouver un remède à la paralysie probable des transports ? Avez-vous pour votre part envisager quelque chose ?

Connaissant votre action, j'ai pensé que vous aviez peut-être envisagé "quelque chose". Sinon, j'aurais partagé avec votre association mes appréhensions.

Cordialement,

Marie-Christine

Communiqué de l'Intersyndicale

LES FEDERATIONS SYNDICALES DES CHEMINOTSCGT – CFDT – FO – CFTC – SUD-Rail –UNSA – CFE/CGC

Les Fédérations Syndicales des cheminots se sont réunies le mercredi 31 octobre 2007 pour analyser la situation à la SNCF et les réponses du Gouvernement à l’issue des bilatérales sur la réforme des régimes spéciaux de retraite.

Sur la réforme des retraites, comme sur les dossiers touchant à l’avenir du Service Public SNCF, aucune réponse n’a été apportée par le Gouvernement et la Direction SNCF.
En refusant d’entendre le message délivré lors du mouvement du 18 octobre dernier par 75, 6% des cheminots, Gouvernement et Direction SNCF font le choix d’un conflit plus long. Ils en portent l’entière responsabilité.

Les cheminots rejettent massivement cette réforme qui se traduirait par un allongement du temps de cotisation et une baisse du niveau des pensions, c’est travailler plus longtemps pour gagner moins en retraite. Qui peut l’accepter ?

En effet, avec cette réforme c’est l’instauration d’une douple peine :

- Avec le système de décote, la pension à terme sera diminuée de 25% pour une même durée de travail ;

- Avec la désindexation des pensions sur les salaires, (cette mesure appliquée au régime général, a engendré en 15 ans un écart de 20% entre l’augmentation du pouvoir d’achat des actifs et des retraités) ;

Avec la mise en place d’un double statut pour les nouveaux embauchés, le gouvernement joue la division des anciens contre les jeunes.

Les cheminots exigent le maintien et l’amélioration de leur régime spécial de retraite et de ses droits. L’augmentation du pouvoir d’achat et le développement de l’emploi à statut sont étroitement liés à cette exigence.

Notre action est convergente avec celles des autres salariés des régimes spéciaux. Elle s’inscrit aussi dans la défense du régime de retraite par répartition de tous pour lequel le Gouvernement annonce déjà l’allongement à 41 ans de la durée de la cotisation.
Sur le Fret SNCF, le Gouvernement et la Direction restent sourds aux revendications des cheminots et de la population.

Gouvernement et Direction SNCF doivent arrêter la casse du Fret SNCF qui va à l’opposé des ambitions affichées pour le ferroviaire dans le grenelle de l’environnement. Ils doivent donner les moyens pour maintenir et développer les infrastructures, les gares, les emplois s’y attachant.
Au regard du refus du Gouvernement et de la Direction SNCF de répondre aux revendications des cheminots, les Fédérations CGT – CFDT – FO – CFTC – SUD.Rail – UNSA – CFE-CGC ont décidé d’appeler à nouveau les cheminots à la mobilisation conformément à leur engagement lors de l’interfédérale du 22 octobre dernier.

Dans ce cadre, les fédérations CGT– FO – CFTC – SUD.Rail – UNSA – CFE-CGC déposent un préavis national de grève, pour une durée illimitée reconductible par période de 24h00, à partir du mardi 13 novembre 2007 à 20h00. D’autre part la Fédération CFDT, après avoir délibéré avec ses instances, n’exclue pas le principe de rejoindre l’appel commun.

Paris, le 31 octobre 2007

COURRIER ADRESSE A M. LE PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, NICOLAS SARKOSY

Comité des Usagers des Gares de Rosny, Bonnières,
Port-VILLEZ, Mantes la jolie et mantes la ville
E-mail : usagersgares@aol.com – 01 30 42 29 26 – blog: http//usagersgares.blogspot.com

Monsieur Nicolas SARKOZY
Président de la République
Palais de l‘Elysée
55, rue du Faubourg Saint-Honoré
75008 Paris

Le 6 novembre 2007,

Monsieur le Président de la République,


Je souhaite attirer votre attention sur la situation des Usagers de la SNCF de l’ouest Francilien ( Rive droite de la Seine ).

Non seulement à longueur d’année, nous subissons de mauvaises conditions de transport : retards récurrents, suppressions de trains, vétusté du matériel, dessertes insuffisantes, inadaptation des infrastructures ferroviaires, manque d’intermodalité avec d’autres modes de déplacements, etc.

Mais nous redoutons une paralysie conséquente et durable du trafic ferroviaire à partir du 13 novembre au soir. Pour beaucoup d’usagers, le spectre du conflit de 1995 refait surface et nombreux sont ceux qui craignent de perdre leur emploi ou d’avoir des difficultés financières insurmontables.

Ayant constaté votre sollicitude envers vos concitoyens et votre grande mobilité, je me permets, Monsieur le Président de la République, de vous proposer de venir un matin à la rencontre des usagers avant le 14 novembre à la gare de Bonnières ou à celle de Mantes la Jolie selon votre convenance. Nous pourrons ainsi exprimer nos doléances et notre volonté que notre droit à nous déplacer soit respecté.


Recevez, Monsieur le Président de la République, l’expression de ma haute considération.

Louis GOMEZ, président du Comité


Ps : en courrier joint la lettre ouverte aux Employés de la SNCF, au Gouvernement et à la Direction de la SNCF.

Courrier électronique et postal
Publication sur le blog, copie à la presse.

La gratuité des transports plutôt que le blocage ? Message de tous les usagers à l'attention des cheminots et des syndicats

Ce titre est celui d'un petit article paru hier mardi 6 novembre 2007 dans le journal 20 Minutes, dont je retranscris le texte ci-dessous :

"Une pratique qui risque de faire des heureux. Le syndicat SUD-Rail et la Fédération des usagers des transports et des servies publics ont réclamé hier que soit reconnue la "grève de la gratuité", en clair, que l'on puisse circuler sans payer durant les périodes de tension sociale.

Selon les deux organisations, un tel procédé a été reconnu comme licite par la Cour européenne des droits de l'homme en juillet".

Les usagers insistent et demandent donc une nouvelle fois aux cheminots et aux syndicats de réfléchir et de ne pas nous prendre en otage la semaine prochaine : il existe d'autres moyens de pression.

Sylvie Dupuy

Le Maire de Bonnière se mobilise pour aider ses concitoyens...

Jean-Marc Pommier vient d'adresser un courrier à Mr Bussereau, Secrétaire d'Etat chargé des transports ainsi qu'au Ministre des transports, les parlementaires et au Président de la Région Ile-de-France. Il demande que soit mis en place un service de bus pour les usagers de la SNCF qui ne pourront se rendre à leur travail les jours de grève de la SNCF; la situation n'est plus tolérable(pr lire la lettre cliquer sur le titre)

D'autre part, Mr Pommier tient à sensibiliser la population sur un autre sujet mais très important pour l'avenir de nos communes, le schéma régional d'aménagement de l'Ile-deFrance est actuellement au stade de l'enquête d'utilité publique et il est important que les usagers de la SNCF puissent s'exprimer dans le cadre de cette enquête.

"Je vous invite à venir massivement en mairie de Bonnières-sur-Seine aux heures d'ouverture de la mairie semaine de 8 h 30 à 11 h 30 et de 13 h 30 à 17 h 30 et le samedi matin de 9 h à 12 h pour consigner vos demandes sur le registre de l'enquête d'utilité publique. Vous pouvez
également vous rendre dans votre mairie pour annoter le registre. Il est néanmoins préférable de venir à Bonnières puisque le commisseur enquêteur va établir un rapport afin d'apporter des modifications.

La date de clôture de cette enquête est fixée au 8 décembre 2007. Ce schéma régional laisse apparaître de grave manque en matière de transports en commun et d'aménagements routiers nous pouvons encore inverser la tendance mais il faut que le nombre de personnes faisant part d'observations soit conséquent. Il est même possible de m'adresser vos observations par mail* par contre les pétitionnaires doivent être clairement identifiables nom prénom adresse numéro de téléphone.

Jean-Marc Pommier Maire de Bonnières-sur-Seine"
* jeanmarc.pommier@ville-bonnieres-sur-seine.fr

Mobilisons-nous et sensibilisons également nos élus

Dans les semaines à venir, nous allons tous connaître des perturbations que nous allions travailler en train, en métro, en bus ou en voiture. C'est pourquoi il est primordial de sensibiliser un maximum de monde afin de trouver des solutions et d'éviter que la situation ne se dégrade encore en plus.

Cliquez sur le titre, modifiez le courrier à votre convenance et faites-le parvenir à vos élus.

ps. Si vous l'envoyez par email, merci de mettre en copie le Comité : usagersgares@aol.com

Courrier adressé au Directeur de ligne Transilien

Comité des Usagers des Gares de Rosny, Bonnières,
Port-VILLEZ, Mantes la jolie et mantes la ville
(: 01 30 42 29 26 - E-mail : usagersgares@aol.com
Blog- http://usagersgares.blogspot.com

Monsieur Philippe HETZEL
Courrier électronique Directeur de lignes Transilien



Bonnières, le 2 novembre 2007

Monsieur le Directeur de ligne,


Lors du mouvement social qui a duré du 18 au 23 octobre, la SNCF n’a pas assuré sa mission de transport et il n’y pas eu continuité du service public. Les usagers de l’ouest Francilien ont été les victimes d’une situation qu’ils ne maîtrisent pas et sur laquelle ils n’ont aucune emprise. Ce rôle attribué aux usagers de victimes désignées et passives est inacceptable.

Le mouvement social a eu de multiples conséquences négatives pour les usagers, notamment financières : pertes de salaire, dépenses supplémentaires pour garde d’enfant, dépenses supplémentaires pour déplacements en véhicule privé, etc.

Une fois de plus, ce sont les plus vulnérables qui paient le prix fort : comme cette mère de famille qui élève seule son enfant à qui l’employeur a retiré une journée de salaire pour absence ou bien cet homme qui pour ne pas perdre son emploi, s’est rendu à bicyclette de Bonnières à Conflans St-Honorine.

Notre Comité exige un dédommagement financier de 25 % à faire valoir sur les titres de transport, carte orange, carte intégrale, carte imagine R.

Notre Comité appelle à la responsabilité l’ensemble des parties : Cheminots, Direction SNCF et Gouvernement. Nous appelons à la mise en place d’un dialogue social afin de mettre un terme à la transformation des usagers du service public en victimes.

Lors de notre entretien téléphonique du 23/10, je vous ai demandé que la Direction SNCF respecte ses engagements quant au rétablissement des dessertes antérieures à décembre 2006 (travaux du tunnel de Venables) et à l’amélioration de l’offre pour les usagers des gares du Bonnièrois et du Mantois.

A la suite de mon constat au sujet de l’absence de réunions depuis un an, la SNCF vient de programmer un comité d’axe pour le 8 novembre mais les questions évoquées ci-dessus sont absentes de l’ordre du jour.

En conséquence, je vous demande de m’apporter rapidement des réponses afin que notre Comité décide s’il participera ou non à la réunion du 8 novembre.

En plus des questions ci-dessus, notre Comité demande que les sujets suivants soient inscrits à l’ordre du jour :

· Evolution prévisible du mouvement social entamé le 18 octobre.
· Gare de Mantes la Jolie
· Invitation des autocaristes

La participation des autocaristes est préconisée en vain depuis plusieurs années par notre Comité et nous considérons que le refus incohérent de la Direction SNCF doit cesser alors que le Grenelle de l’Environnement préconise l’amélioration de l’intermodalité entre les modes de transport.

Nous demandons également que Madame DEVIVI soit présente à la réunion du 8/11 ainsi qu’un membre de la Direction de PSL.

En vous assurant du mécontentement légitime et durable des usagers et dans l’attente de vos réponses, je vous prie d’agréer, Monsieur le Directeur, l’expression de mes salutations distinguées.

Le président, Louis GOMEZ



Copie à Monsieur le Président du STIF, à Madame la Sous-Préfète de Mantes la jolie, à la Responsable d’axe, aux élus, au Président de la CAMY, aux Représentants du Personnel et à la presse. Publication sur le blog.

LETTRE OUVERTE Aux Employés de la SNCF, au Gouvernement et la Direction de la SNCF

Les Usagers refusent d‘être des victimes programmées et passives, nous exigeons que notre droit à nous déplacer pour nous rendre à notre travail et dans nos établissements scolaires soit respecté par l‘ensemble des parties.

Il est inacceptable que le conflit social entamé le 18 octobre provoque une nouvelle paralysie du trafic SNCF à partir du 13 novembre dans l‘indifférence quasi générale, des Responsables politiques et gouvernamentaux, des Dirigeants SNCF, des Responsables syndicaux et des médias.

STOP !
Les Usagers refusent d’être une nouvelle fois ignorés, laissés pour compte et sacrifiés dans un conflit social qu’ils ne maîtrisent pas et sur lequel ils n’ont aucune emprise.

Nous appelons les Employés de la SNCF, le Gouvernement, la Direction de la SNCF à faire preuve de RESPONSABILITE, il reste plusieurs jours pour établir un dialogue social, éviter une paralysie durable de la SNCF et épargner les usagers.

Nous vous rappelons que les usagers sont des citoyens, que par leur travail et leurs études, il contribuent à la vie sociale et économique de notre pays, nous rappelons également qu’ils subissent au quotidien des conditions de transports inacceptables : retards récurrents, suppressions de trains, vétusté du matériel, dessertes insuffisantes, inadaptation des infrastructures ferroviaires, manque d’intermodalité avec d’autres modes de déplacements et que les associations d’usagers dénoncent le manque de concertation.

Nous appelons les usagers à exprimer leur refus d’être les victimes du conflit en cours, avec détermination, responsabilité, sang froid et en évitant la confrontation avec le personnel de la SNCF.

Nous appelons dans un premier temps, les usagers à protester auprès des Elus, Maires, Conseillers Généraux et Régionaux, Député(e)s, Sénateurs et à se regrouper pour agir ensemble et sans attendre. (Nous informer de vos initiatives : usagersgares@aol.com )

Le droit à se déplacer doit être respecté, nous exigeons des transports publics fiables, modernes et de qualité. Il serait incompréhensible qu’au terme du Grenelle de l’Environnement, les usagers de la SNCF soient privés d’un mode de déplacement des moins polluants.

Bonnières, le 3 novembre 2007

Témoignage d’une usagère de la gare de Rosny, journée du 23 octobre 2007

Ce message pour vous informer de mon merveilleux voyage d’hier soir ! La joie de pouvoir rentrer chez soi après une longue journée de travail (récupération des heures suite à la grève)par le train de 19h48.

Arrivée à la gare, constat : c’est la cacophonie, AUCUNE information voyageur…. Bon le train de 19h48 par tout de même de Paris quasi à l’heure…. Arrivée à mantes à 20h25 (10 mn de retard).

« Heureuse » de voir que notre correspondance pour Bonnières est également en retard donc pas besoin de galérer pour trouver quelqu’un qui peut venir me chercher à Mantes… donc train Quai C puis Quai E puis Quai H, notre transhumance a beaucoup fait rire les agents SNCF présents, mais pas nous qui attendions déjà depuis un bon moment dans le froid et sans information…

Enfin le train arrive, soulagement général !

Mais train arrivé en gare ne signifie pas départ : encore une longue attente en gare et une nouvelle fois sans informations ni même un agent présent (les rigolos de tout à l’heure sont rentrés au chaud). Au final départ de mantes vers 21h15-20 et surprise nouvel arrêt en pleine voie et toujours sans informations (excepté le gentil message qui nous dit de ne pas descendre sur les voies), tout le monde est heureux de voir passé un train express devant nous (c’est vrai que pour le peu de retard que nous avions ont pouvaient bien le laisser passer… )…

Et voilà la fin du voyage arrivée à 21h40 à Rosny sur Seine et retour à la maison à 22h00…

Juste pour compléter l’histoire, train de 7h44 au départ de Bonnières en retard de 15 à 20 mn le mardi 23/10 et mercredi 24/10.

Vraiment cela devient insupportable, je suis jeune, à peine 20 ans, j’ai un boulot en CDI sur Paris et un patron compréhensif mais l’accumulation des retards = autant de temps de travail en moins donc de retard sur les dossiers donc stress donc fatigue…..

Sophie

Non à la grève, non aux prises d'otages

Bonjour à tous,

Ceci est le titre d'un tract diffusé tant aux usagers qu'aux cheminots par Audrey, une usagère de notre ligne, qui, comme nous tous, n'en peut plus, et dont je vous retranscris le texte ci-dessous :

"Nous ne sommes pas des bêtes, nous sommes humains tout comme vous, notre seul défaut serait de travailler dans le secteur privé, d'avoir un patron qui nous retire nos heures de retard, des journées de congé, ou nous licencie tout simplement à cause de VOS problèmes. Nous comprenons vos demandes, mais n'y a-t-il pas d'autre choix que de nous stresser ? Pensez à nos vies à cause de vos envies, pensez aux enfants qui nous attendent, aux heures supplémentaires des nounous, pensez à notre fatigue, notre santé morale. Pourquoi ne pas trouver une solution qui dérangerait vraiment vos supérieurs qui, eux, ne prennent jamais les transprts et préfèrent leurs chauffeurs ou autres transports plus privés, moins contraignants. Pensez un peu à nous qui voyageons chaque jour avec vous, nous qui vous faisons travailler et bien sûr vous qui nous aidez à aller travailler, comprenez-nous et aidez-nous à accumuler moins de stress en nous informant mieux et en nous respectant plus. Je sui sûre que d'autres solutions peuvent être envisagées, il suffit de creuser un peu plus et vous trouverez comment déranger les vrais coupables. NOUS ne sommes que des VICTIMES et nous n'avons rien à voir avec vos relations patronales. Imaginez le chien de votre voisin, le pauvre chien qui est battu, vous n'y pouvez rien, mais lorsqu'il vous mord le mollet lorsque vous passez, cela ne vous palit pas, ça vous énerve, mais qui est le coupable ? Ni vous ni le chien, alors dénoncez son maître et surtout ne frappez pas à votre tour le chien.

DONC MERCI DE PENSER A NOUS QUI PASSONS PLUS DE 2 HEURES DE TRAJET PAR JOUR POUR ALLER TRAVAILLER".

Audrey traduit le sentiment de tous les usagers de la SNCF.

Alors, Messieurs les cheminots, l'ensemble des usagers de la SNCF vous demandent de réfléchir à une autre forme de contestation et vous remercient par avance de ne plus les prendre en otage.

Sylvie

Témoignage d'une usagère de Bonnières

Je suis arrivée à Bonnières fin novembre 2006 avec mon mari et mon fils de 18 mois.

Le premier mois a été très difficile puisque décembre a été le mois des suppressions de trains, des retards, des annulations, des grèves. Bref, tout cela m'a fait amèrement regretter d'être venue vivre à Bonnières. Ma vie se compliquait fortement.

Je ne comprends pas comment la SNCF peut supprimer ou annuler des trains alors que des personnes veulent uniquement arriver à l'heure à leur travail, pour justement le conserver.

Dans mon cas, j'ai été licenciée fin juillet 2OO7 et les retards accumulés depuis décembre 2006 y ont contribué. En effet, ces retards ont littéralement augmenté mon niveau de stress au travail car, de nature très ponctuelle, j'avais du mal à gérer les réflexions de ma supérieure qui regardait sa montre au moment où j'arrivais. J'ai pu voir que tout cela apparaissait dans mon dossier personnel, ce qui a encore accru mon stress. Mes employeurs étaient aucourant des problèmes que rencontrait notre ligne. Il faut savoir que malgré les retards accumulés, je parvenais toujours à atteindre mes objectifs. Toutefois, mes journées étaient rythmées à 200 à l'heure, et je courais du matin au soir.

Même si mon travail était irréprochable, mes employeurs n'ont rien voulu comprendre. Ils ont attendu que je fasse une petite erreur pour me licencier après presque 6 ans de boîte. Je tenais à vous faire part de mon témoignage, car en arriver à ce stade est très grave. Je ne remercie pas la SNCF d'engendrer autant de stress.

Encore 2 choses :

- que la SNCF cesse, en cas de problème, de nous "remercier pour notre compréhension", car cela fait bien longtemps que notre patience est épuisée ! Avant de nous demander de les comprendre, qu'ils se mettent à notre place et NOUS comprennent !

- un soir, lors d'un énième retard important de mise à quai, alors que des voyageurs de la ligne se plaignaient à juste titre du service lamentable, un contrôleur a déclaré: "notre rôle n'est pas de vous faire voyager confortablement, mais de vous transporter d'un point A à un point B". Dans ces propos débiles, il manque un paramètre important, inconnu à la SNCF: "DE VOUS FAIRE ARRIVER A L'HEURE" !

Bonnières-sur-Seine 2007 : Interview de M. Louis GOMEZ, Président du Comité des Usagers des Gares

Le Comité des Usagers des Gares a été créé en 1990 ; sans son action, Bonnières serait aujourd'hui une commune « désertifiée ».

Louis GOMEZ, président du comité des usagers des gares :

Quelles ont été les actions concrètes de la municipalité à l'appui de votre action ?
Louis GOMEZ : « Dans l'action passée, un important soutien de la Municipalité nous a été apporté par la voix de Jean-Marc Pommier.
En effet, il convient de souligner que le Maire de Bonnières, est tout à la fois un usager des gares, et un élu.
Un usager, d'abord, conscient des problèmes rencontrés par tous les usagers des gares, et qu'il subit lui-même au quotidien lorsqu'il se rend comme nombre d'habitants du canton à son travail situé à Paris.
Un élu, ensuite, qui n'économise pas son temps et ni son énergie à essayer d'obtenir des pouvoirs publics des résultats, des réponses et un dialogue. Un élu qui a la volonté d'agir, et qui s'implique dans les problèmes réels de ses concitoyens.
Pour prendre un exemple concret dont nombre de personnes se souviennent : en 2006, de mars à mai Jean-Marc POMMIER s'est impliqué lorsque plusieurs dessertes des 4 lignes de bus régulières desservant pas moins de 17 communes ont été supprimées. Ces interventions (courriers, déplacements...) notamment auprès du S.T.I.F. se sont révélées déterminantes et ont permis le rétablissement d'un service normal. Cette volonté de préserver et d'améliorer les transports et les déplacements de la ville et du canton s'est exprimée également par la création de la gare routière qui a modifié la donne, notamment en ce qui concerne les conditions de travail des chauffeurs, l'amélioration des conditions de transport des usagers et de leur sécurité.
Autre exemple de cette continuité et de la cohérence de cette démarche ; des interventions auprès de la SNCF et du STIF ont eu lieu, notamment lorsque le risque de fermeture de la gare a eu lieu il y a environ 4 ans. La concertation du Comité des usagers des gares avec la Mairie a permis son maintien.
En outre le conseil municipal de Bonnières a en juin 2006 activement appuyé la création d'une ligne VERNON-LA DEFENSE via Bonnières. Ces améliorations ne sont pas seulement bénéfiques aux Bonnièrois, mais à tous les usagers du canton, voire au-delà. »

Quel rôle peut, selon vous jouer l'intercommunalité dans l'amélioration du service public des transports ?
« Le comité des usagers est conscient que la Communauté de Communes doit exercer la compétence des transports, son influence et le territoire qu'elle représente étant plus larges que ceux de la seule commune de Bonnières.
Cela nécessite une complémentarité des actions, que ce soit en faveur des bus ou des trains, avec une attitude très ferme envers les dirigeants de la SNCF et des compagnies de bus.
Jean-Marc Pommier est quasiment le seul élu à agir « pour le canton », ce qui implique une réactivité importante.
Aujourd'hui, la gare ne serait ouverte que 2 heures par jour si différentes actions n'avaient pas été menées ensemble, comme des réunions de crise en Mairie pour faire réagir les pouvoirs publics (Préfecture, Sous-Préfecture...).
Si le rétablissement des lignes de bus a été un succès, il nous faut cependant rester vigilants et tirer les leçons de tout cela. Le problème, c'est que le canton de Bonnières n'a pas de visibilité en-dehors de ses frontières. La couverture médiatique importante (Le Parisien, France 2, RTL) dont les actions de ....2007 a pu bénéficier à conforté la nécessité de nos actions à une échelle élargie.
Les problèmes de bus doivent se régler au niveau intercommunal. Nous avons besoin d'une structure, comme un comité local
des transports. Il faut que la communauté de communes des Portes de I'lle de France détentrice de la compétence « transports » fasse preuve d'autorité, qu'elle prenne des initiatives et qu'elle dialogue avec les responsables des sociétés de transports d'autocars.
Il faut donc rester vigilants ; créer une institution pour défendre les besoins de notre territoire auprès du STIF ou de l'État, notamment dans le cadre de l'Opération d'intérêt National, dont l'amélioration des transports constitue l'un des domaines d'action phares.
Si on veut préserver les caractéristiques et l'attractivité de
notre territoire, il faut favoriser le maillage des transports, l'étendre et non le diminuer. Il faut que les pouvoirs publics aient des interlocuteurs et il faut inscrire la communauté de communes dans un territoire plus large (comme la CAMY ou la CAPE ...)
Pour le canton de Bonnières, la gare SNCF à un rôle essentiel; il faut donc porter son développement et non le subir. Pour cela, il nous faut des élus dynamiques, sinon nous serons écrasés.
L'enquête relative au service de bus réalisée l'an dernier par notre Comité fait ressortir la nécessité de prendre en compte les horaires, mais aussi le confort et la sécurité des usagers, par une démarche de concertation, une démarche volontariste. »

Que pensez-vous des améliorations apportées par les travaux réalisés par la commune de Bonnières sur la gare routière ?
« Avant, des véhicules étaient dégradés. Les gens partaient le matin en laissant leurs véhicules sans être sûrs de le retrouver « en un seul morceau » le soir en rentrant du travail.
Ces atteintes répétées aux biens des personnes et à leur sécurité n'étaient plus admissibles.
En installant un système de vidéosurveillance performant sur la gare routière et les parcs de stationnement attenants, la municipalité de Bonnières a pris ses responsabilités, et c'est tant mieux pour tout le monde.
Le but est de favoriser le transport en commun, augmenter les déplacements en bus pour diminuer les problèmes de stationnement et améliorer l'environnement. Cela nécessite une prise de conscience, d'autant que l'augmentation de population va accroître les problèmes. En plus de cette « mise en sécurité » de la gare il faut avouer que le cadre a très nettement été amélioré. Je m'explique : les bords de Seine ont été paysagers, cela améliore tout de même la qualité de vie des gens qui y passent deux fois par jour !
Un éclairage public important a également permis de sécuriser le stationnement surtout en hiver lorsque le jour se lève tard et que la nuit tombe tôt. Je crois que chacun y a trouvé son compte.
L'objectif étant en effet d'essayer de favoriser au maximum les déplacements par les transports en commun, on peut dire que la commune de Bonnières, avec la réalisation de cette nouvelle gare t routière, a mis tous les atouts de son côté.

- Articles paru dans : Bonnières Sur Seine / 1er Semestre 2007 - Edition spéciale Juillet-Août - 2007

Après un été pluvieux, la rentrée va-t-elle être chaude ?

Le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous !


Bonjour à tous nos visiteurs,

L'équipe des bloggeurs vous remercie de vos visites régulières et de l'intérêt que vous portez à ce blog. N'hésitez pas à faire des commentaires (plus de code exigé) mais laissez quand même votre prénom et votre ville à la fin de votre message.

Eh bien Messieurs Dames, avez-vous bien profité de vos vacances par ce temps pourri ? Le stress des transports s'est sans doute envolé et vous n'avez plus pensé aux galères des transports, aux multiples tracas, tout ce qui nous empoisonne la vie. Vous avez peut-être pris aussi quelques kilos. C'est pas grave du tout car ils vont vous être très utiles. Pour nous ça risque d'être régime amaigrissant côté transport.

La rentrée risque d'être agitée. Ce matin dans Les Echos un article est consacré aux futures négociations entre la Direction de la SNCF et les syndicats de Cheminots. "Rentrée chargée pour la SNCF ! Mise en oeuvre de la loi sur le service minimum, négociation sociale au fret et débat sur le régime spécial des retraites (....) qui doivent aboutir avant la fin de l'année.

Face à cet accumulation de dossiers chauds, les syndicats se préparent". La CGT, comme SUD, va tenter de rassembler ses troupes et aussi que celles des autres syndicats. D'après la journaliste, il existe des marges de négociation sauf celle sur le régime spécial : "les positions des syndicats paraissent particulièrement RIGIDES, (...) le sujet est si sensible que les syndicats n'hésiteraient pas à se mobiliser fortement. Nous sommes prêts à aller sur une grève dure (SUD RAIL).

Ben voilà mes chers galériens du transport, mamans angoissées, z'êtes avertis : ça va encore être nous qui allons morfler, grèves, retards, collés-serrés dans les trains et tutti quanti ce que l'on vit au quotidien risque d'être multiplié par dix.

Nous subissons déjà la suppression de trains à cause du chantier de Venable mais pour nous ce sera la double peine !

Tenez-vous prêts à vous mobiliser.

Moi j'ai supprimé mon abonnement intégral et j'achète une carte orange, comme au bon vieux temps !

MANIF A LA GARE DE BONNIERES

Mercredi 18 juillet à 7h35, M. Gomez -Président du Comité des Usagers-, M. Pommier-Maire de Bonnières et des membres du Comité sont réunis devant la gare de Bonnières sur le quai côté Paris-Rouen., en présence de deux journalistes-le Parisien ( article paru le 19/07) et le Courrier de Mantes, de responsables de la SNCF, de gendarmes et de membres de la police ferroviaire.

Pourquoi donc ?





Depuis quelques semaines, les conditions de transport se dégradent :

- retards,
- trains supprimés,
- trains bondés,
- pas de climatisation …

Exemples récents :

- Lundi matin, le 16 juillet, on nous annonce vers 7h35 que le train initialement prévu à 7h45 à Bonnières est supprimé mais qu’exceptionnellement un train fera un arrêt à 8h00. Deuxième annonce à 7h45 : le train de 7h45 est toujours supprimé, l’autre train s’arrêtera VERS 8h00. Résultat : un train déjà bondé s’arrête à 8h25.

- Lundi soir, à Saint Lazare, le train de 17h45 est supprimé.

- Mardi 17 juillet 2007 : rebelote : le 7h45 est supprimé!!!

M. Gomez et M. Pommier commencent à passer des coups de fils aux dirigeants de la SNCF, à la Sous-préfecture de Mantes et à alerter la presse. Ils apprennent qu’en fait il manque une rame sur la ligne. Pour pallier à cette lacune, la SNCF a décidé arbitrairement de supprimer des trains ça et là. Elle avait d’ailleurs l’intention de supprimer le train de 7h45 toute cette semaine en mettant les gens devant le fait accompli. Idem pour le train de 17h45 au départ de Saint Lazare.

M. Gomez et M. Pommier réclament le rétablissement immédiat des trains et annoncent qu’ils organiseront un rassemblement le 18/07 pour faire la preuve de la détermination des usagers.

Mercredi 18 juillet : M. Gomez rappelle brièvement les faits aux usagers qui attendent le 7h45 sur le quai d’en face à l’aide d’un porte-voix. M. Pommier enjoint, lui, les usagers à résilier leur passe Navigo et à reprendre une carte Orange pour faire pression.

7h45 : le train est à l’heure !!!! Les usagers applaudissent.


La mobilisation du Comité et du Maire de Bonnières ont été payantes ! Des actions identiques auront lieu si les Dirigeants de la SNCF pratiquent les suppressions arbitraires de trains.

Malheureusement, Il n’y aura pas de trêve estivale pour les usagers, demeurez vigilants et mobilisés, rassemblez vous, adhérez au Comité

ML