Prunes injustifiées en raison de la présence des forains sur nos parkings

Courrier à l'attention de Monsieur le Maire de Bonnières.

Comité des Usagers des Gares de Rosny, Bonnières,
PORT-VILLEZ, MANTES LA VILLE,MANTES LA JOLIE, BREVAL
(: 01 30 42 29 26 - E-mail : usagersgares@aol.com
Blog- http://usagersgares.blogspot.com

Monsieur le Maire,

Un certain nombre d’usagers sont venus voir les membres de notre Comité pour leur indiquer qu’après avoir accepté de faire annuler les amendes qui leur avaient été infligées par la police municipale de la Ville de Bonnières lors du séjour des forains et après leur avoir demandé de vous faire parvenir ces amendes, vous leur avez retourné leurs courriers en leur demandant de s’adresser directement au Tribunal d’instance de Mantes la Jolie.

Ces personnes constatent que vous n’avez pas respecté vos engagements.
En effet, ces personnes, en présence de témoins, notamment de membres du Comité, vous ont demandé un matin, en descendant du train à Paris Saint-Lazare, si vous pouviez faire annuler ces amendes. Vous avez accepté de le faire et vous leur avez demandé de vous les adresser avec une lettre circonstanciée.

Vous leur avez également expliqué qu’il s’agissait d’une erreur de la police municipale qui, appelée par les forains, avait dû intervenir parce que ces derniers menaçaient d’enlever eux-mêmes les véhicules stationnant sur le parking de la gare de Bonnières, ce qu’ils n’ont absolument pas le droit de faire. En conséquence de quoi, des amendes ont été infligées par les policiers municipaux afin de calmer les forains.

Les membres du Comité vous rappellent que vous êtes responsable de la police municipale et qu’elle exécute vos ordres.

En votre qualité de Maire de la Ville de Bonnières, vous vous êtes engagé auprès des usagers à faire annuler ces amendes. Ce n’est donc pas aux usagers d’adresser un recours au Tribunal d’instance : il vous incombe de le faire et de prendre ou de faire prendre toutes les dispositions propres à faire annuler des amendes qui sont totalement injustifiées.

Nous vous invitons donc à respecter vos engagements à l’égard des usagers.

Louis GOMEZ
Président du Comité des usagers des gares

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A la SNCF, il n'y a pas de petites économies, tout se vend !

En effet, dans un article paru dans 20 Minutes le 14 juin 2010, nous apprenons que la SNCF vend ses vieux Petits Gris à la Roumanie qui les rénove. Nous, nous continuons à user les vieux clous oranges !

Voudriez-vous prendre le train au moins une fois avec moi le matin en gare de Bonnières ou le soir à Paris Saint-Lazare dans des trains parfaitement inconfortables où vous aurez le plaisir de constater que :

- les voyageurs s'assoient parterre ou sur les marches tellement le train est bondé,
- en hiver, il règne une température de -5° à +5° ou bien, en été, entre 40 et 50°,
- la pluie pénètre par les fenêtres restées ouvertes : les sièges sont trempés ce qui diminue encore le nombre de places,
- le chauffage est déclenché au moins de juin (journée de lundi 14 juin),
- l'accès aux 1ères classes de ces trains n'est pas réprimandé alors que le soir, dans le Transilien bleu, 3 voitures de 1ère sur 10 sont interdites, obligeant les voyageurs à rester debout ou assis parterre,
- dans le train de 18h33, les WC ne sont jamais nettoyés, à tel point que la pisse en déborde pour dégouliner jusque sous les sièges,
- la crasse s'installe, vu l’extrême rareté des nettoyages,
- on ne peut se fier aux horaires, vu la fréquence des retards,
- les trains sont supprimés sans raison ce qui cause une surabondance des voyageurs et pendant 1 heure, on voyage en mode sardines comme dans le métro ou le RER A
- on est entassés comme des bottes de paille sur des sièges usés et sous-dimensionnés,
- où... et j'en passe et des meilleures.

Humm ? Vous voudriez bien ? Allez, juste une fois pour voir... Non, hein !!! Vous préférez vos TGV ou bien vos Bombardiers... en plein après-midi quand il n'y a personne. Et bien c'est pas honnête car vous ne saurez jamais ce que l’on vit au quotidien ! Mais peut-être ne voulez-vous pas le savoir !

En revanche, vous, usagers quotidiens des trains, si vous voulez poser les bonnes questions aux dirigeants de la SNCF, je vous invite à cliquer sur le lien ci-dessous :

http://sites.radiofrance.fr/franceinter/ev/fiche.php?ev_id=1336

Et puis il y a notre blog :

http://usagersgares.blogspot.com/

Vous y apprendrez tout sur notre quotidien.

Merci de m'avoir lu.

Jean-Philippe

P.S. Bonnières est à 60 kms de Paris. Je bosse à la Défense et me lève à 6H00. J'arrive à mon travail à 9h15 ou 9h30, selon que je rate ou pas ma correspondance, car mon train a systématiquement 5 minutes de retard. Faite le calcul. Moi je remercie la SNCF de me voler 5 heures de mes journées. Grâce à elle, je ne vois plus ou peu mes enfants et mon épouse. J'ai choisi d'habiter loin pour un cadre de vie vert mais vu la façon dont la SNCF nous pourrit la vie, je me pose bien des questions.

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Du chauffage en été dans les trains !...

Ce matin, le train de 7h37 au départ de Bonnières, après être arrivé en retard, diffusait du chauffage dans le wagon de tête !!!

C'est vraiment le monde à l'envers, à la SNCF. L'hiver, nous n'avons pas de chauffage par températures extérieures négatives, et l'été, lorsqu'il fait bon le matin, nous nous retrouvons dans un wagon-étuve ! Par bonheur, personne n'a fait de malaise... Nous ne savions pas que la SNCF confondait l'hiver et l'été...

Nous avons signalé ce fait au chauffeur de notre train en arrivant à Paris, qui nous a promis de faire remonter l'information.

Bonne journée à tous.

Sylvie

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Encore une belle pagaille ce matin !

Décidément, la semaine commence mal. Hier, le train de 7h37 au départ de Bonnières a eu 20 minutes de retard à son arrivée à Paris Saint Lazare en raison, nous a-t-il été précisé, "d'un problème d'aiguilles". Quant au train de 8h48, il a eu 14 minutes de retard, mais la raison n'a pas été communiquée aux usagers.

Ce matin, c'était le pompon ! Le train de 7h20 a été purement et simplement supprimé en raison, nous a-t-il été indiqué à notre arrivée à Paris Saint Lazare, d’un incident d’exploitation.

Le train de 7h37 a tout d’abord été annoncé avec un retard de 25 minutes, provoquant un tollé parmi les usagers, notamment ceux qui n'avaient pas pu emprunter le train de 7h20 ! Puis une seconde annonce a été faite, nous indiquant qu’un train entrerait en gare à 8h00, et qu'il serait suivi d’un autre à 8h10. En revanche, nous ne savons absolument pas pour quelle raison ce train a eu du retard.

Jamais deux sans trois, dit-on ! Les usagers invitent la direction de la SNCF à remettre rapidement de l'ordre dans l'organisation du trafic : il n'est pas admissible que des trains soient supprimés, retardés, sous un prétexte ou un autre !

Sylvie

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La SNCF ne respecte pas ses engagements

Suite à la longue grève du mois d'avril, la SNCF a promis que les voyageurs seront remboursés. Près de 2 mois après, on ne peut que constater que l'entreprise n'a pas respecté ses engagements. En témoigne l'extrait du journal de la mi-journée d'IDFM Radio Enghien du vendredi 4 juin, ou une victime des grèves a témoigné.
Pour écouter l'interview, appuyez sur le bouton vert ci-dessous à gauche.



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Perturbation du 2 juin : les explications

Suite aux perturbations du mercredi 2 juin, la direction de la SNCF nous a fait parvenir cette information qui a été affichée dans les gares. Voici l'affiche. Cliquez sur l'image pour la voir plus grande.
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Rappel : les usagers de la gare de Bonnières craignent toujours pour leur sécurité

Le Comité des usagers des gares constate que son appel au respect de la sécurité de tous n'a toujours pas été entendu : en effet, les forains sont toujours installés sur les parkings, notamment le parking réservé à la gare routière, et les cars continuent à se garer où ils le peuvent pour déposer et reprendre les usagers, ce qui génère un risque certain d'accident.

Par ailleurs, les voitures sont garées sur les trottoirs, gênant ainsi les allées et venues des piétons qui sont obligés de marcher sur la chaussée et risquent à tout moment de se faire renverser par les automobilistes empruntant cette voie.

En conséquence, les membres du Comité de Défense des Usagers se permettent d'insister auprès de Monsieur le Maire de Bonnières afin soient prises toutes les mesures visant à assurer l’entière sécurité des usagers de la gare de Bonnières, et notamment à ce que les cars puissent rapidement se garer normalement sur le parking qui leur est réservé.

Les membres du Comité des Usagers des gares.

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Synthèse du mois de mai 2010

Au mois de mai, nous n’avons eu qu’une seule suppression de train. En revanche, nous totalisons 13 retards, dont 7 retards excédant largement les 10 minutes, soit 184 minutes de retard équivalant à 3 heures et 7 minutes.

N’oublions pas les désagréments habituels et récurrents : saleté des trains et odeurs pestilentielles provenant des toilettes, inaccessibilité aux usagers d’un, voire de deux wagons, transformant le train en bétaillère, vieux coucous à bout de souffle dont les fenêtres, ouvertes, sont bloquées et impossibles à fermer, trains trop courts pour le nombre d'usagers à transporter, trains pas adaptés à des trajets de banlieue.

Enfin, nous tenons à rappeler une fois de plus à la direction de la SNCF que le matin, un retard de 5 à 10 minutes fait manquer leur correspondance à un grand nombre d’usagers qui arrivent en retard à leur travail, sachant que des retards répétés peuvent fournir une cause de licenciement à l’employeur.

Bonne soirée à tous.

Sylvie

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Otez ces voitures de première classe que nous ne saurions emprunter !

Un certain nombre d'usagers a constaté que la direction de la SNCF affrète de plus en plus souvent des trains corail constitués de trois voitures de première classe, et ce aux heures où les usagers rentrent chez eux ! Et chaque fois, c'est la même rengaine, le chef de bord du train ne manque jamais de faire une annonce pour rappeler aux usagers que "les voyageurs non munis de titres de transports de première classe ne doivent pas voyager en première classe et que les usagers devaient avoir composté leurs titres de transport".

Mais les usagers considèrent qu'ils n'ont pas à voyager tassés dans des voitures de seconde classe sous prétexte que leur train comporte des voitures de première classe. Ils ont travaillé toute la journée et sont suffisamment exténués pour estimer avoir le droit de voyager assis. Alors ils prennent les places assises disponibles, où qu'elles se situent.

Si donc la direction de la SNCF ne veut pas que les usagers de banlieue voyagent en première classe munis d’un titre de transport de seconde classe, alors qu’elle mette à leur disposition des trains constitués normalement, leur permettant de voyager décemment, c'est-à-dire assis, et non pas dans des bétaillères. En effet, les usagers considèrent qu’ils ont le droit de voyager assis, avec un minimum de confort, tant le matin pour aller travailler que le soir à la fin de leur journée.

Sylvie

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Des demi-trains uniquement pour les Normands

Je prends régulièrement le train n° 850048 de 6 h 38 au départ de Oissel et qui arrive à Bonnières à 7 h 20. Ce train est toujours bien plein et, depuis plusieurs mois, ce sont les gros trains bleus à double étage qui étaient utilisés mais, malgré tout, quelques voyageurs restaient debout à Mantes. Or, depuis plusieurs semaines, nous avons la désagréable surprise de constater que ce n'est qu'un demi-train Haute-Normandie qui effectue le trajet.

Certes, ce train neuf est particulièrement confortable, mais le nombre de places assisses est très nettement inférieur aux autres trains. De surcroit, nous n'avons droit qu'à 5 ou six voitures alors que, normalement, aux heures de pointe, il s'agit de deux trains attachés l'un à l'autre (comme le lundi 31 mai, où nous avons eu droit à un grand train complet Haute-Normandie et qui correspond à un train de longueur normale.)

A son arrêt à Bonnières, seule une partie des voyageurs peut s'assoir dans le demi-train et, à Rosny, des gens renoncent même à monter dans le train. Je vous laisse imaginer la situation à Mantes quand plusieurs centaines de voyageurs tentent de monter dans un demi-train bourré jusqu'à la gueule...

Ce train au logo Haute-Normandie porte parfaitement son nom et assume parfaitement son rôle : il offre des places assises assurées aux voyageurs normands de Oissel à Vernon. Ensuite à Bonnières, seuls quelques chanceux peuvent s'assoir et à partir de Rosny, que les voyageurs aillent se faire foutre... Excusez cet écart de language mais il exprime parfaitement le sentiment que partagent les voyageurs franciliens...

Marianne

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Les usagers de la gare de Bonnières craignent pour leur sécurité.

Comme chaque année à la même époque, les élus de la ville de Bonnières ont invité les forains à venir animer leur commune pendant quelques jours.

Et comme chaque année, les forains ont été invités par les élus à s’installer non seulement sur les parkings situés derrière la gare, mais également sur la gare routière elle-même, empêchant ainsi les cars de déposer le matin et de reprendre le soir les usagers des communes alentours. Or, les usagers ont constaté que l’installation des forains sur la gare routière générait une énorme pagaille et craignent fortement la survenue d’un, voire, de plusieurs accidents en raison du manque total de sécurité, tant au niveau des cars qui ne savent plus où se garer, qu’au niveau des voitures qui se garent où elles le peuvent.

Un certain nombre d’usagers a tiré la sonnette d’alarme auprès des membres du Comité de Défense des Usagers, lui précisant que leurs appels en Mairie pour signaler ces faits étaient très mal reçus.

En outre, certains usagers ont, le mardi 25 mai au soir, retrouvé sur leur pare-brise des amendes d’un montant de 35 euros pour stationnement gênant, alors qu’ils n’avaient pas été avertis de la venue des forains, seules les voitures stationnant sur les parkings ayant trouvé une note d’information sur leur voiture.

En conséquence, les membres du Comité de Défense des Usagers demandent à Monsieur le Maire de Bonnières de bien vouloir prendre toutes les mesures nécessaires visant à assurer l’entière sécurité des usagers de la gare de Bonnières. Ils lui demandent également d’intervenir en faveur des usagers qui ont été verbalisés afin que ceux-ci soient dispensés du paiement de leur amende.

Ni les usagers ni les membres du Comité de Défense des Usagers ne reprochent aux élus de faire venir des forains pour animer la commune, bien au contraire, ils souhaitent seulement une meilleure organisation et le respect de la sécurité des uns et des autres.

Le Comité des usagers des gares

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Une douche dans le train !

Drôle de surprise hier soir dans le train de 18h33 au départ de Paris. A l’arrivée en gare de ce train à Bonnières, juste devant la porte de sortie, les usagers et moi-même avons constaté que des gouttes d’eau commençaient à tomber du plafond du wagon. Nous nous sommes alors éloignés de la porte et bien nous en a pris, car juste avant l’arrêt complet du train, une cascade d’eau est brusquement tombée du plafond ! L’effet de surprise généra un éclat de rire général et, une fois descendus du train, voyant que le contrôleur était sur le quai, nous lui avons montré du doigt le torrent qui s'abattait sur le sol. Malgré sa surprise, le contrôleur nous a remerciés de le lui avoir signalé.

Certes, me direz-vous, tout ce qui tombe du ciel est béni, mais, en l’occurrence, nous étions tout de même contents de ne pas nous être trouvés sous une douche inattendue !

La direction de la SNCF pourrait tout de même éviter de nous faire voyager dans des trains percés...

Sylvie

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Service minimum du jeudi 27 mai - trains prévus

A peine plus d'un mois après la fin de la longue grève d'avril, de nouveau une journée d'action se profile à l'horizon. Très peu de perturbations nous disent les médias. En ce qui nous concerne, le trafic sera normal sur les liaisons Normande. Seule la banlieue sera touchée. Le trafic sera toutefois normal sur la ligne A du RER, avec interconnexion maintenue à Nanterre-Préfecture. Trafic normal également pour la ligne St Germain Grande Ceinture - Noisy le roi.

ATTENTION ! Le train ci-dessous ne circulera pas :

Ligne Paris-Vernon :

Bonnières : 5H37
Rosny : 5H43
Mantes la Jolie : 5H51
Paris St Lazare : 6H28

Ligne Paris-Evreux :

Trafic normal

Pour se renseigner sur les prévisions de circulation

Se connecter
www.sncf.com pour tous les trafics
www.abcdtrains.com pour les prévisions Transilien par gare
SNCF La radio Un point trafic toutes les 15 minutes depuis l'application SNCF Direct sur Ipod et autres smartphones et tous les sites Internet SNCF.

Numéro VERT

Plateau d’assistance téléphonique Numéro VERT gratuit 0805 700 805

Ecouter

France Bleu Ile de France 107.1
Message sur les perturbations toutes les 10 minutes de 6h00 à 21h00

Téléphone portable
transilien.mobi pour accéder en temps réel aux informations
SMS : taper le nom d’une gare et envoyer au SMS 4 10 20

Perturbation des 23 et 34 mai : les explications

Suite aux perturbations du dimanche 23 et lundi 24 mai, la direction de la SNCF nous a fait parvenir cette information qui a été affichée dans les gares. Voici l'affiche. Cliquez sur l'image pour la voir plus grande.
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Un agréable message d'excuses ce matin

Le train de 7h37 au départ de Bonnières, après avoir été annoncé, à 7h37 pile, avec un retard de 10 minutes, a en fait été supprimé. En effet, à 7h50, nous avons vu arriver un grand train corail très confortable qui nous a pris au passage.

En outre, à notre arrivée à Paris SL, nous avons eu l’agréable surprise d’entendre le chef de bord de notre train nous présenter ses excuses pour "les déplorables conditions de transport dues à la suppression du train de 7h29 à Vernon » et nous souhaiter tout de même une bonne journée. Nous avons apprécié son intervention et nous l'en remercions.

Bonne journée à tous.

Sylvie

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Perturbation du 19 mai : les explications

Suite aux perturbations du mercredi 19 mai, la direction de la SNCF nous a fait parvenir cette information qui a été affichée dans les gares. Voici l'affiche. Cliquez sur l'image pour la voir plus grande.
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L'usager qui ne voulait pas de voisin

Vendredi 30 avril 2010, je prends place dans le train Corail Intercité n° 13109 partant de Paris Saint Lazare à 14H20. Il était assuré par un V2N. Ayant de grandes jambes, (je mesure 1 m 93), je me place toujours dans les carrées ou il y a 4 sièges qui se font face. La ou les sièges sont à la queue leu leu, l'espace entre les 2 sièges n'est pas suffisant, et je me cogne les genoux.

Je suis monté dans la première voiture, et celle-ci étant quasiment vide, je n'avais que l'embarras du choix. Je me suis installé à mon aise dans un carré. De l'autre côté du couloir, un homme me fusillait du regard. Je n'y prêta pas attention, mais lorsque j'ai vu l'homme changer de place pour se placer dans le carré suivant, je me suis demandé si il n'avait pas changé de place à cause de moi. Je n'en voyant pas la raison, j'étais silencieux, et je m'apprêtais à tomber dans les bras de Morphée jusqu'à Mantes la Jolie.

Peut avant le départ, un jeune homme arriva. Il fila jusqu'au bout de la voiture, fit demi-tour, et marqua un temps d'arrêt en face du second carré ou l'homme s'était installé de l'autre côté du couloir. L'homme surveillait les moindres fais et gestes du jeune homme, et le fusillait du regard. Le jeune homme décida de s'installer dans le carré libre. A ce moment la, l'homme souffla, rassembla ses affaires, et s'en alla au fond de la voiture. Il lança à mon voisin et moi même un regard chargé de reproche, et je l'entendis maugréer quelque chose d'inaudible.

Ce comportement m'a amusé. Il est vrai que le jeune homme avait des écouteurs sur les oreilles, mais contrairement à d'autres usagers, on n'entendait rien. J'étais à plus près du jeune que l'usager qui lui était de l'autre côté du couloir. Si moi je n'entendais rien, forcément lui n'entendait rien non plus. Je ne vois donc pas ce qui pouvait le gêner, d'autant plus que nous étions séparés par le couloir. J'en ai déduis que cet usager ne voulait pas de voisin. Dans ce cas la, je lui déconseille de prendre les transports en commun...

Témoignage de Franck du comité

POUR OUBLIER LE TRAIN, ALLEZ AU THEATRE

« Victor Hugo mon amour » ou « aimer, c’est plus que vivre » : une pièce de théâtre exceptionnelle, par des acteurs exceptionnels, pour une histoire exceptionnelle… C’est que vous propose samedi 8 mai, à 21 h, le centre Louis-Jouvet...

Cette histoire, c’est celle de Victor Hugo et Juliette Drouet : une des plus belles histoires d’amour qui ait jamais existé. Ils se sont aimés pendant 50 ans… un demi-siècle de passion l’un pour l’autre, au cours duquel ils ont échangé 23 650 lettres… et quelques secousses.

A partir de cette monumentale correspondance, Anthéa Sogno a composé ce spectacle qui illustre les grands moments de leur vie amoureuse, littéraire et politique. Son tour de force : avoir choisi parmi ces écrits, tous plus beaux les uns que les autres, de quoi recréer de véritables dialogues. Avec une exigence : l’authenticité ! Elle, dans le rôle de Juliette Drouet, excelle d’authenticité, d’inspiration, de sensualité pour cette homme juste, sobre, bon, fort, romantique… qu'est Victor Hugo, magistralement incarné par ce brillant acteur qu’est Sacha Petronijevic.

Une soirée théâtre tout simplement exceptionnelle !

Entrée : 15 € / 10 € adhérents.

Il est possible de réserver vos places au 01 30 93 25 55.

Synthèse du mois d'avril 2010

Le mois d'avril est plus que désastreux ! Nous totalisons 13 suppressions de trains et 34 retards, soit au total 626 minutes de retard, équivalant à 10 heures et 43 minutes.

A cela s’ajoutent 15 jours de conflit social durant lesquels nous avons dû subir la suppression de 36 trains et voyager dans des conditions épouvantables, ce qui fait un total de 49 suppressions de trains ! Et là encore, le dindon de la farce, c’est l’usager qui a été et continue à être doublement pénalisé : non seulement il a été la victime d’un conflit social pour la troisième fois depuis le début de l’année, mais encore, c’est lui qui, une fois de plus, paie le prix fort de ce conflit.

En effet, la direction de la SNCF étant incapable d’instaurer un dialogue social dans l’entreprise, elle a cette fois encore été incapable de gérer et de régler ce dernier conflit, au détriment, bien entendu, des usagers. Or, comme un conflit social coûte très cher à l'entreprise, la direction de la SNCF n’a donc rien trouvé de mieux que de renforcer ses contrôles de titres de transports depuis deux jours, principalement entre Bonnières et Vernon ! C’est, il faut bien l’avouer, un bon moyen de boucher les trous ! L’usager subit les conséquences des conflits sociaux et il paie pour le manque à gagner !

Sylvie

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Les contradictions de la SNCF

Dans l'édition du Figaro du 15 avril dernier on pouvait lire ceci :

Les voyageurs victimes de la grève seront remboursés à 100% "quel que soit le billet, quel que soit le type de train", a déclaré aujourd'hui Barbara Dalibard, directrice de la branche voyage de la SNCF. "Tout client qui n'a pas pu voyager ces neuf derniers jours sera indemnisé à 100% quel que soit son billet, quel que soit le type de train", a-t-elle dit.

Si on prend le premier commentaire de Barbara Dalibard, tous les voyageurs seront remboursés à 100% qu'ils aient voyagé à bord des TGV, Talys, Eurostar, Corail Intercité, TER et Transilien. Ensuite, lors de son second commentaire elle nuance en précisant que ce sont les clients qui n'ont pas pu voyager qui seront remboursés à 100%.

L'article se poursuit avec cela :

Hier, le président de l'entreprise publique, Guillaume Pepy, avait assuré sur RMC que les victimes de la grève de la SNCF seraient remboursés selon des modalités restant à préciser. "Il y aura des mesures", avait-il dit.

Guillaume Pepy nuance encore en précisant que les victimes de la grève seront remboursés selon des modalités, et qu'il y aura des mesures.

L'AAUPSL ainsi que le Comité avait déjà pointé du doigt le manque de communication au sein de l'entreprise, et cet article en est un exemple flagrant. Surtout que d'après l'article, Barbara Dalibard a fait sa déclaration au lendemain de celle de Guillaume Pepy !

Nos collègues de Vernon Train de Vie on été informé qu'ils auront le droit à une réduction de 20% sur les abonnements du mois de mai. D'autres régions accordent une réduction de 25%. A grand renfort de pétitions, les usagers de la ligne Paris - Crepy en Valois - Laon ont obtenu une réduction de 50% ! Concernant le Transilien, pas de nouvelles ! L'Assemblée des Associations d'Usagers de Paris Saint Lazare a bien sur fait une demande. Elle reste encore en attente de réponse de la part de la SNCF.

Comme vous pouvez le voir, les réductions sont bien insuffisantes par rapport aux préjudices, et nous demandons une réduction minimum de 50% sur les abonnements.

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