La Direction de la SNCF s'explique ....

Lundi 18 février 2008, 17H30.

Un train qui partait de la gare Saint-Lazare au niveau de la gare Pont Cardinet, a reçu sur le toit des objets, sacs poubelles, style sacs de chantier.

Le conducteur a tout de suite senti qu’il se passait quelque chose sur la caténaire, ainsi que sur le pantographe, qui capte le courant électrique. Un train croiseur l’a avisé qu’il y avait un problème, il a poursuivi à vitesse très réduite son parcours jusqu’à la gare d’Asnières, pour faire une inspection des installations. Il s’est rendu compte qu’il fallait un certain temps pour réparer.

Un train qui le suivait a été bloqué en pleine voie, ce qui fait que les voyageurs qui ont été impatients au bout d’une demi-heure sont descendus sur la voie. Et ce, malgré les demandes réitérées de notre personnel.

Dès lors qu’il y a des voyageurs sur les voies, par mesure de sécurité, toutes les circulations ferroviaires sont interrompues.

La gare d’Asnières voit passer l’intégralité du trafic au départ ou à l’arrivée de Paris et comporte 10 voies de circulation. Tous les trains dans le sens province-Paris, comme dans le sens Paris-province ont été bloqués.

Ainsi, d’autres clients impatients ont imité les premiers empêchant la reprise rapide de la circulation.

Le trafic n’a pu reprendre qu’à partir de 19H35, à la fin de l’évacuation des voies et de l’application de l’ensemble de nos procédures sécurité.

Mardi 19 février 2008.

A partir de 08H40, un défaut d’alimentation électrique en provenance du réseau EDF a occasionné une coupure d’alimentation des postes d’aiguillage des Mureaux et de Mantes.

La conception technique des postes d’aiguillage a pour but de garantir la sécurité de nos clients. Ces postes ont une alimentation de secours. Mais la durée exceptionnelle de la panne a dépassé la capacité de ces batteries.
Ainsi, dans une telle configuration, l’ensemble des signaux se ferment et les aiguillages cessent de fonctionner.

Les procédures techniques et humaines, associées à cette situation, ont permis de mettre en sécurité l’ensemble de nos clients et de gérer les passages des trains un par un.

L’alimentation électrique est revenue progressivement à partir de 09H30. L’exploitation normale des installations a repris à 09H45.

L’ensemble des trains circulant dans la zone de Mantes et des Mureaux ont pu terminer leur service commercial avec des retards allant jusqu’à 50 minutes.

Témoignage d'un usager

Je me suis présenté le mardi 19 février 2008 à la gare de Bonnières pour acheter un billet AR Vernon-Paris.

Le préposé a écouté ma demande puis m'a dit : "je ne peux vous délivrer aucun billet en ce moment car l'ordinateur est en panne".

Je lui ai demandé s'il y avait quelque part une machine automatique, comme il en existait une dans la gare, il n'y a pas si longtemps encore.

Il m'a répondu qu'il y en avait une à l'extérieur, de l'autre côté des voies, sur le quai en direction de Paris.

Je me suis rendu à cette machine, mais, sauf erreur de ma part, j'ai constaté qu'elle ne délivrait que des billets Bonnières-Paris, à plein tarif, alors que j'avais besoin d'un billet Vernon-Paris avec réduction.

Décidément, avec la SNCF, rien n'est vraiment simple !

Témoignage de Christian

Le point mort continue à la SNCF

Hier soir, mardi 19 février, le train de 19h26 au départ de Paris Saint-Lazare a eu 50 minutes de retard à l'arrivée à Bonnières pour être resté immobilisé en pleine voie entre Mantes et Rosny en raison de problèmes de signalisation. En revanche, les trains directs circulaient normalement...

D'autre part, ce matin, le train de 7h45 a eu quelques minutes de retard. Une usagère est venue me voir pour me dire que ces quelques minutes de retard lui faisaient manquer sa correspondane à Mantes et qu'elle devait ensuite attendre 22 minutes la prochaine correspondance !

Nous nous étions réjouis, au début de ce mois de février, de constater une petite régression des retards. Nous serions-nous réjouis trop vite ?...

Nous demandons à l'ensemble des usagers de penser à nous communiquer les retards qu'ils subissent afin de nous permettre de tenir notre journal de bord à jour. La mise à jour régulière des retards et suppressions de trains est très importante car elle nous permet, lors de nos discussions avec les responsables de la SNCF, de faire le point sur les besoins des usagers en matière d'amélioration de leurs conditions de transports, notamment en ce qui concerne certains trains.

Sylvie

La SNCF au point mort

Mardi 19 février, le train qui dessert la gare de Mantes la Jolie à 8h59 en direction de Paris St Lazare arrive à l’heure puis reste immobilisé pendant 45 mn.

La veille au soir, des usagers ont subi de 1 à 2 heures de retard à la suite d’une interruption du trafic, selon certains, des usagers d’un train tombé en panne dans le secteur de Houilles seraient descendus sur les voies, entraînant pour des raisons de sécurité, l’interruption du trafic. (Je vais demander un rapport au Directeur de ligne ).

Ce matin des usagers qui ont été des victimes des retards d’hier se retrouvent immobilisés à Mantes, les esprits s’échauffent, les récriminations contre la SNCF fusent, une fois de plus les carences sont pointées.

Aucune information pertinente à la gare de Mantes, comme d’habitude les annonces sont vagues et incomplètes, inaudibles selon les lieux, la cause de l’immobilisation et sa durée ne sont pas précisées.

Les dirigeants de Mantes ne connaissent pas la cause de l’incident ni le lieu, j’apprends qu’il s’agirait du secteur des Mureaux. Après vingt minutes d’attente, je demande à ce que le train soit détourné par Conflans, j’apprends alors que le trafic est interrompu dès Mantes Station et qu’il n’y pas de circulation des trains dans les deux sens.

Je téléphone au Directeur de ligne pour qu’il intervienne et qu’il m’envoie un compte rendu complet sur l’incident conformément à l’accord pris le 1er février entre le Comité et la Direction de la SNCF.

A 9h44, le train de 8h59 quitte la gare de Mantes, pendant un moment il accélère puis ralenti, s’arrête en pleine voie. Il arrivera à St Lazare à 10h27 avec une heure de retard, le trajet aura duré 43 mn au lieu de 33.

A St Lazare, une annonce est diffusée, la SNCF présentes des excuses formelles qui ne peuvent satisfaire les voyageurs, le retard serait du à un panne électrique EDF, les personnes qui veulent des billets de retard sont dirigés vers l’accueil avec pour conséquences, de faire la queue et de perdre encore du temps. Il serait logique que des employés de la SNCF attendent les usagers à la sortie du quai pour leur remettre les billets de retard.

Un fois de plus, il va falloir se justifier auprès de son employeur, croiser les regards froids de certains collègues ou rater un cours et se retrouver en permanence.

En moins de 24h00, des usagers viennent de subir trois heures de retard.

Louis Gomez
Président du Comité des usagers

Réponse de Mme Anne-Marie Idrac - Présidente de la SNCF - à M. Louis Gomez - Président Du Comité des Usagers

Paris, le 31 JAN, 2008

Monsieur le Président,

Dans votre courrier électronique du 13 Janvier 2008, vous m'avez fait part de l'exaspération des clients de la ligne Paris - Vernon et vous m'avez informée que votre Comité appelait à une grève de présentation des titres de transport à partir du 21 Janvier 2008.

Je tiens, tout d'abord à vous exprimer, ainsi qu'à l'ensemble des clients de cette ligne, mes excuses sincères pour ces dysfonctionnements répétés, qui rendent difficiles vos déplacements quotidiens. Je comprends votre mécontentement et je peux vous assurer que je porte une attention particulière à l'amélioration rapide de cette situation.

Cependant, le refus de présenter vos titres de transport ne peut que nuire à la volonté d'échange et de collaboration qui nous anime de part et d'autre.

Je vous invite à poursuivre le dialogue amorcé avec Monsieur Philippe Hetzel, Directeur de ligne Transilien. Des réunions sont programmées pour travailler ensemble à l'amélioration des conditions de transport sur la ligne Paris - Vernon.

J'ai, par ailleurs, demandé à Monsieur Jean-Pierre Farandou, Directeur de SNCF-Proximités de prendre personnellement en charge la situation de l'axe Paris - Normandie. Un point d'étape devra ainsi être réalisé avant l'été.

Je souhaite vivement que la ligne Paris - Vernon puisse retrouver très prochainement le niveau de qualité attendu par nos clients.

En restant à votre écoute, je vous prie d'agréer, Monsieur le Président, l'expression de ma considération distinguée.

Anne-Marie IDRAC

Insolite : nouvelle liaison Paris-Oissel via... Marly le Roi !

Est ce les prémisses à la future Liaison Rapide Normandie Vallée de Seine, ou un projet top secret pour désengorger le groupe V (Paris-Mantes par Poissy) ? Toujours est-il qu'il y a moyen d'aller à Oissel en passant par le groupe II (Paris-Versailles rive droite, Paris-St nom la Bretèche). Si, si je vous assure, c'était même affiché ce vendredi 8 février voie 3. Voici la preuve en photo.

Techniquement c'est possible. Après Marly le Roi le train continu jusqu'à Saint Nom la Bretèche. De la il raccorde sur la ligne des golfs (Noisy le Roi-Saint Germain Grande ceinture). Puis il continu et se raccorde sur le groupe V au niveau d'Achères. Seulement deux problèmes se posent :

1. La ligne n'est pas électrifié entre Saint Germain Grande ceinture et Achères
2. Le train ne sera pas dans le bon sens, il lui faudra faire demi-tour dans le dépot d'Achères

Vous l'aurez donc compris, il s'agit d'un bug d'affichage. Mais avouez que l'image est on ne peut plus insolite. Espérons que les touristes de passage ne se sont pas retrouvés à Marly le Roi pensant rejoindre Oissel...

Les Usagers de Bréval montent dans le train du Comité

Compte-rendu de la réunion publique du 25 janvier 2008
(cliquez dessus)

Photos prisent lors de la réunion

L'Homme est-il un animal ?

Le Comité : des usagers sympathiques et dynamiques.
Nous avançons à notre rythme pour améliorer nos conditions de transport.

Je ne connaissais les trains de banlieues, c'est chose faite !!!
[Ecrit de Novembre 2006 / ancienneté usager : 2 mois]

Lorsque l’Homme, l’Usager est traité comme un animal ?…

Cette simple phrase revient souvent, beaucoup trop souvent, et si naturellement.
Cette plainte, cet étouffement mental pour pouvoir se rendre sur son lieu de travail
Nos trains de banlieues, si la SNCF le voulait, pourraient être presque agréables.
Si seulement, il y en avait plus, sans retards et sans suppressions.

Comme à son ordinnaire, la gare Saint-Lazare regorge de banlieusards qui attendent, courent prendre leur train avec son trop plein de voyageurs ;
Certains soirs, j’ai envie de hurler, de beugler : pas une place de disponible.
Les sas, les couloirs sont bondés de monde. Les marches, les porte-bagages accueillent égoïstement quelques fessiers.
Des femmes et des hommes, après leur journée de travail, tassés dans des trains sans confort.
Assise sur les marches menant à l’étage du wagon, j’observe les autres voyageurs de ce train : Les visages sont désolés, excédés, lassés, nerveux, même triste.
Comment peut-on être tant laxiste pour l’usager ? Pourtant le coupon mensuel à un coût pour ces voyageurs qui sont traités comme des animaux !!!

Ah, notre belle et tranquille campagne, loin de la cohue parisienne ;
J’ai décidé de laisser les turpitudes de la Capitale, de la vie citadine et choisi de résider à la campagne.
Les Portes de la Normandie, la province : une dizaine de kilomètres de mon havre de paix.
Quel constat : Peu de trains pour ces citoyens qui ne veulent pas quitter leur paradis vert, pour ceux qui ont voulu quitter la capitale, pour pouvoir s’offrir un carré d’herbe fraîche (à brouter peut-être !?!?).
Que c’est pathétique. Etre traité comme animal, et l’Homme dans tout ça ???
A quand du respect pour les usagers ??? A quand moins d’indifférence ???

Soyons Epicurien :

... nous devons méditer sur les causes qui peuvent produire le
bonheur, puisque lorsqu'il est à nous, nous avons tout, et que, quand il
nous manque, nous faisons tout pour l'avoir.
[Lettre à Ménécée - Epicure]

Fin du ticket de grève

Le Comité a décidé de mettre fin à la grève de présentation des titres de transport, nous appelons les usagers à présenter leur titre de transport lors des contrôles et à poursuivre le dialogue avec les cheminots.

Les initiatives du Comité et la mobilisation des usagers ont permis d'obtenir un accord avec la Direction de la SNCF, des mesures immédiates ont été prises pour améliorer le trafic (Un compte rendu de la réunion du 1er février à la mairie de Bonnières sera publié ultérieurement).

Article Le courrier de Mantes du mercredi 30 janvier 2008

Texte :

Réunion publique salle du lavoir
SNCF : un second groupe d'usagers

Les clients de la SNCF s'organisent un peu plus. Le comité des usagers des gares de Rosny, Bonnières, Port-Villez et Mantes la Jolie, présidé par Louis Gomez qui les représentent auprès de la SNCF et des élus, dispose désormais d'un porte-parole à Bréval : Franck Menant.

Vendredi, salle du lavoir, il coanimait une réunion publique, aux côtés du président du comité, Louis Gomez, et du maire de Bonnières, Jean-Marc Pommier.

L'invitation de l'association a été manifestement entendue : plus de trente personnes sont venues pointer du doigt les dysfonctionnements constatés de la ligne Bréval-Paris et s'investir pour développer des actions collectives au sein de l'association.

Un groupe de dix voyageurs, représentatifs des différentes communes du plateau, s'est constitué à l'issue de la réunion. Il devra faire remonter les incidents et doléances des usagers des différents trains.

Grève du ticket

Les principales revendications portent sur les retards et suppressions de trains, le manque d'entretien, de confort et de chauffage en particulier. L'insécurité liée à la descente de train Corail hors quai, dans les wagons de queue, a aussi été évoquée.

De plus, des navettes de bus n'assurent pas les dessertes de chacun des trains. Une amplitude horaire plus large est souhaitée. Elle permettrait le désengorgement du parking de la gare aujourd'hui saturé.

Par ailleurs, à l'appel des représentants du comité, un mouvement de grève de présentation de titres de transport a été initié lundi 21 janvier.

Louis Gomez en a dressé un premier bilan : "Notre démarche de terrain semble être efficace, elle a eu un large écho dans tous les médias locaux, les retours de la part des interlocuteurs rapportent de nettes améliorations des conditions de transport, en terme de retards ou suppression."

"Je vais relayer tout ce que j'ai appris ce soir à toutes les personnes qui voyagent avec moi", assure Sylvie, de Guainville (28).

"Cette réunion a été constructive. La première, il y a un douzaine d'années, n'avait rien apporté. Aujourd'hui, je sens le dynamisme, la reconnaissance de nos doléances et la prise en compte de tous nos problèmes. On a appris que des trains supplémentaires seront proposés fin 2008. Tout cela est encourageant, le groupe va nous représenter", a conclu Patrick Liège, de Neauphlette.

La prochaine réunion aura lieu le 1er février, à Bonnières. Il y sera justement question de faire le point sur la régularité des trains. Renseignements sur le blog http://usagersgares.blogspot.com

Un contrôleur dévoué

Lundi 28 janvier 2008 - Gare de Mantes la Jolie

Le train de 17H10 à destination de Serquiny part à l'heure de Paris. Il arrive sans encombre et à l'heure à Mantes la Jolie. Puis la commence l'attente. Au bout de quelques minutes, des voyageurs demandent au personnel SNCF pourquoi le train ne repart pas. On leur répond que le contrôleur qui était à bord du train devait descendre à Mantes, et se faire remplacer par un de ses collègues. Or le collègue en question n'était pas la. Après de longues minutes d'attente encore, le contrôleur qui devait descendre à Mantes se décide à accompagner le train jusqu'à son terminus à Serquiny. Le train parti de Mantes la Jolie avec un retard de 15 minutes. Interrogé par des voyageurs durant le trajet de Mantes à Bréval, le contrôleur leur a répondu : "Vous avez de la chance, je me suis dévoué pour vous accompagner jusqu'à Serquigny sinon vous seriez restés à Mantes."

Les usagers n'en bavent pas assez, faut en rajouter !

Grâce au bon réflexe d'une voyageuse, les usagers de Rosny et Bonnières n'ont pas rater leur correspondance ce soir.

Le train de 18 H 10 au départ de PSL est parti avec 5 mn de retard et arrivé aussi avec ces mêmes 5 mn de retard soit 18 h 45 environ. Aussitôt arrivés à Mantes, les voyageurs pour Rosny et Bonnières se précipitent dans le tunnel pour prendre la correspondance qui part à 18 H 45 quai E.

Eh bien, qu'à fait l'agent SNCF chargé du départ de cette correspondance : eh bien je vous le donne en plein dans le mille, il a tenté de faire partir la correspondance mais manque de bol pour lui une dame est arrivée en courant, haletante et à crié "attendez-nous on arrive tous". "ha bon" a-t-il benoîtement répondu !!! Le train bleu pour Vernon était juste en train de partir et en général, la correspondance attend 2/3 mn pour partir. Les voyageurs dont je faisais partie on juste eu le temps de monter.

Que pensez d'une telle attitude, c'est vicieux de nous faire ça, on en bave pas assez comme ça !

Déjà on a bien remarqué que cette correspondance, qui pendant des années était stationnée sur le quai D, c'est-à-dire en face du train rapide qui repart pour Vernon, et bien est désormais reléguée sur le quai E ce qui nous oblige à descendre dans le sous-sol pour remonter aussitôt sur le quai E suivant.

Eh bien, on est bien persuadé que Mantes le fait exprès, juste pour nous emm.... et même une fois le train a été stationné sur le quai F, sur lequel en général se trouve un train pour la Direction de Paris et sur le quai E, du coup le train pour Paris. Ce jour-là j'ai failli me tromper de train car c'était les mêmes trains. J'ai juste eu le temps de descendre car ne reconnaissant personne j'ai quand même demandé où allait le train. Désormais, je regarde bien le minuscule panneau illisible qui indique la direction car je crains un mauvais tour.....

Merci Mantes pour votre obligeance et votre dilligence à nous emm... encore plus......

Quand je pense au effort que fait Mr Hertzel le Directeur de Paris pour communiquer....

Le Comité des Usagers dans l'INFO

Lundi 28 janvier 2008 - France 3 - 12h14h

Lundi 28 janvier 2008 - France 3 - 19h20h

Diffusion d'un reportage effectué dans le train de 7h45 au départ de Bonnières

Des voix sur la voie - Interview d'usagers

Suite à la réunion du vendredi 25 janvier dernier à Bréval, voici deux interviews d'usagères de Bréval par Franck.
Pour écouter l'interview, appuyez sur le bouton vert ci-dessous à gauche.

1ère interview sur l'information auprès des voyageurs



2ème interview sur la fréquence des trains

Article Yvelines Matin - Le Parisien du 22/01/2007

Texte :

Les usagers refusent de montrer leur billet

MANTES-LA JOLIE. En grève du zèle, les voyageurs en colère refusent de présenter leur billet. Au premier jour de leur mouvement, les contrôleurs se sont faits discrets.

HIER MATIN, 7 h53, gare de Mantes-la-Jo­lie. Le train de 7h 38 à destination de Paris Saint-Lazare arrive enfin en gare. Le quai est bondé de voyageurs. Les portes des voitures s'ouvrent et la foule d'habitués joue des coudes pour pouvoir monter. Faute de place, des personnes, manteau sur le dos et sacs entre les jambes sont déjà assises dans les es­caliers. Les usagers de Mantes-la-jo­lie connaissent le même sort que ceux montés a Bonnières, l'arrêt pré­cédent. Ils voyagent debout, brinque­balés d'un côté ou de l'autre au gré des secousses de la rame.

« La semaine commence bien. Ça promet pour les jours à venir», lance Nelly arborant sur sa veste un auto­collant «usager en colère». Pour elle, comme pour tous les autres membres du comité des usagers de la ligne Mantes-Paris pas question de présenter son titre de transport si un contrôleur se présente. Et ce jusqu'au l^er février, date de réunion des représentants du comité

avec le directeur de la ligne Paris-Mantes. D'ici là, ils rencontreront le 25 jan­vier les galériens de Bréval.

« Nous achetons notre titre de transport 108€ par mois. Mais nous n'acceptons plus de voyager dans ces conditions, avec des retards à répétition, des suppressions de trains, des avaries de matériel, absence de conducteur ... Notre façon de manifester, c'est de refuser de montrer notre billet », explique Sylvie Dupuy, secrétaire à la Madeleine qui, depuis des années note scrupuleusement sur un carnet tous les retards de la SNCF. Et ils sont nombreux.

Des incidents deux jours sur trois

Depuis le début de l'année, les voyageurs ont enregistré quasiment deux jours sur trois des incidents. L'an dernier, ils ont représenté l' équi­valent de plus de 6 jours de travail.

Les usagers n'en peuvent plus. « C'est surtout le stress quotidien. On se lève à 5 heures du matin en se demandant si le train va arriver Et le soir, c'est le mêrne refrain, explique Carole. On n'arrête pas de courir, saris compter qu'il faut rendre des comptes à tout le rnonde, à la nour­rice qui vous fait une tête pas possible quand vous arrivez en retard et à votre employeur. J'ai déjà eu des remontrances. Si cela continue, je vais recevoir une lettre recommandée »

Nelly, salariée à la CPAM depuis trente-deux ans désespère. « J'ai fait ma demande de mutation à Mantes- la-Jolie. Elle m'a été refusée. Aujourd'hui, j'ai quatre heures de transports par jour quand tout va bien et davantage quand rien ne va. Lors de sa campagne présidentielle, Nicolas Sarkozy avait jugé inadmissible qu'une femme ait plus de trois heures de transport par jour. Je lui demande donc d'intervenir. » A 8 h 35 passé, le train arrive à Saint- Lazare sans que les voyageurs n'aient vu un seul contrôleur.

par Véronique Beaugrand

Interview de Louis Gomez et Philippe Hetzel sur la chaîne Public Sénat le 21/01/2008

Extrait de l'émission Bouge la France du lundi 21 janvier 2008 sur Public sénat. Louis Gomez président du comité d'usagers des gares de Rosny, Bonnières et Mantes vient présenter en compagnie du directeur de ligne Philippe Hetzel l'opération ticket de grève.

Emission Bouge la France du 21/01/08 - Le ticket de grève

Grève de présentation des titres de transport

Début : 21 janvier 2008

Fin : 1er février 2008

Donnez votre avis sur le projet de grille horaire proposé par la SNCF pour fin 2008

Pour rappel, voici le lien où consulter le projet de grille horaire proposé par la SNCF :

Horaires du lundi au vendredi

Horaires du samedi

Horaires du dimanche

Il est très important que vous donniez votre avis et vos propositions

avant le 31 janvier 2008.

Après il sera trop tard ...

Avec son accord, voici l'adresse de M. le Maire de Bonnières Jean-Marc Pommier :

jeanmarc.pommier@ville-bonnieres-sur-seine.fr

N'hésitez pas à envoyer toutes vos remarques sur cette adresse ou sur le blog en commentaires.

Le Comité des usagers dans l’INFO

·France 2 : diffusion, dans la nuit du dimanche 20 janvier dans son journal de 00h20, d'un reportage consacré aux initiatives de notre association

·RTL : diffusion d'une interview le lundi 21 janvier

·20mn : publication d'un article le lundi 21 janvier

·Public Sénat (chaîne du câble et Internet) diffusion d'un débat entre le directeur de ligne SNCF et le président du Comité le lundi 21 à 22h15

Modèle de badge "USAGER EN COLERE"

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