Perturbation du jeudi 29 octobre : les explications

En raison de jets de pierres sur un train entre les gares de Vernon et Gaillon-Aubevoye, la circulation des trains a été interrompue par mesure de sécurité entre Mantes la Jolie et Val de Reuil. Beaucoup de train étaient stationnés à Mantes la Jolie, ce qui fait que le TER n° 850053 partant de Paris St Lazare à 18H33, a été retenu dans un premier temps à Mantes Station, puis sur le quai H de Mantes la Jolie. Ce train totalisait à sont arrivée à Vernon un retard de 20 minutes.

Le TER n° 850007 partant de Paris St Lazare à 18H53 a quant à lui été retenu à Paris St Lazare, et est parti de Paris vers 19H25.

Enfin le TER n° 850006 desservant Mantes la Jolie à 19H08 est passé avec un retard d' une heure, ayant été retenu en aval de Gaillon-Aubevoye.

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Aimable invitation ce matin

Comme pratiquement chaque lundi matin, le train de 7h37 au départ de Bonnières a été annoncé avec un retard de 10 minutes. En fait, il n’était pas en retard, mais supprimé.

En effet, à 7h50, nous avons vu arriver un beau train bleu et, au moment où, avec deux de mes amies, nous nous apprêtions à monter en première classe, nous avons aperçu le contrôleur. L'une d'entre elles a déclaré : « non, nous allons nous faire amender ». Mais le contrôleur nous a fort aimablement invitées à monter dans ce wagon de première classe en nous précisant que notre train avait été supprimé et que nous pouvions nous y installer. Nous l’avons remercié et nous avons apprécié son geste.

Le contrôleur a pendant le voyage confirmé que notre train avait été supprimé au départ de Vernon, raison pour laquelle ce train faisait des arrêts supplémentaires à Bonnières et à Rosny.

Nous aimerions bien voyager tous les jours, matin et soir, dans les mêmes conditions de confort...

Bonne journée à tous.

Sylvie

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Service minimum du mardi 20 octobre - trains prévus

Par suite d'un arrêt de travail d'un certaine catégorie de personnel , la circulation des trains sera perturbée du lundi 19 octobre à 20H00 au mercredi 21 octobre à 8H00. Voici les trains prévus pour la journée du mardi 20 octobre, selon les prévisions de la SNCF.

Ligne Paris-Vernon :

Bonnières : 6H37 - 6H45 - 7H37 - 8H59 - 12H48 - 17H45 - 18H31 - 19H14
Rosny : 6H43 - 6H51 - 7H43 - 9H02 - 12H54 - 17H51 - 18H35 - 19H20
Mantes la Jolie : 6H51 - 6H58 - 7H51 - 9H08 - 13H00 - 17H56 - 18H38 - 19H26
Paris St Lazare : 7H28 - 7H35 - 8H28 - 9H40 - 19H10

Paris St Lazare : 6H53 - 17H30 - 17H33 - 18H30 - 18H33 - 19H33 - 21H20
Mantes la Jolie : 6H27 - 7H24 - 11H56 - 16H56 - 18H00 - 18H06 - 19H00 - 19H06 - 20H05 - 21H52
Rosny : 6H32 - 7H28 - 12H02 - 17H02 - 18H04 - 18H12 - 19H04 - 19H12 - 20H11 - 21H56
Bonnières : 6H38 - 7H34 - 12H06 - 17H06 - 18H10 - 18H17 - 19H10 - 19H17 - 20H16 - 22H00

Ligne Paris-Evreux :

Bréval : 7H04 - 7H33 - 8H04 - 9H05
Mantes la Jolie : 7H18 - 7H42 - 8H18 - 9H18
Paris St Lazare : 7H55 - 8H55 - 9H54

Paris St Lazare : 16H10 - 17H13 - 18H13 - 20H13
Mantes la Jolie : 7H58 - 16H44 - 17H47 - 18H47 - 20H47
Bréval : 8H09 - 16H54 - 17H57 - 18H57 - 20H57

Horaire en rouge : trains ayant pour origine ou destination Mantes la Jolie, ce qui implique un changement de train.

Pour se renseigner sur les prévisions de circulation

Se connecter
www.sncf.com pour tous les trafics
www.abcdtrains.com pour les prévisions Transilien par gare

Numéro VERT

Plateau d’assistance téléphonique Numéro VERT gratuit 0805 700 805

Ecouter
France Bleu Ile de France 107.1
Message sur les perturbations toutes les 10 minutes de 6h00 à 21h00

Téléphone portable
transilien.mobi pour accéder en temps réel aux informations
SMS : taper le nom d’une gare et envoyer au SMS 4 10 20

Conflit TVM : dédommagement des usagers

A la demande notamment du Comité des usagers, un dédommagement financier va être versé aux usagers qui empruntent le réseau TAM :

Des formulaires et des enveloppes écopli "T" sont mis à disposition des usagers pour qu'ils puissent demander, par courrier, le remboursement de leur titre de transport auprès de TVM, aux points suivants :

• relais titres (13 points dont l'adresse figurent sur les guides horaires des bus)
• boutique commerciale en gare routière de Mantes-la-Jolie Tél : 01.30.94.77.77
• dans les Mairies des 12 communes qui composent l'Agglomération de Mantes en Yvelines aux jours et horaires d'ouverture
• à la Communauté d'Agglomération de Mantes en Yvelines - rue des Pierrettes - 78200 Magnanville Tél : 01.30.98.78.00 de 8h30 à 12h30 et de 13h30 à 18h du lundi au jeudi et de 8h30 à 12h30 et de 13h30 à 17h30 le vendredi
  

Les formulaires et les justificatifs d'abonnement sont à retourner par courrier, avant le 15 novembre 2009 à l'adresse suivante :

TAM en Yvelines
Service Qualité
Autorisation 84266
78209 Mantes la Jolie Cedex

Les remboursements interviendront au plus tard le 15 décembre 2009, sur la base de transports deux zones.

Des panneaux d'affichage rappelleront les lieux où les formulaires de remboursement sont disponibles :

• sur les lignes de bus D et G - Arrêt de bus "Auchan" à Buchelay
• sur les lignes A, C et D - Arrêt de bus "Hopital" à Mantes-la-Jolie
• sur les lignes C, D, F, G, M et R2 - Arrêt de bus "Palais de Justice" à Mantes-la-Jolie
• gares routières de Mantes-la-Jolie et Mantes-la-Ville
  

Ce formulaire est également téléchargeable depuis le site de la Camy : www.mantesenyvelines.fr Cliquer sur "Vie pratique", puis "Pour vos déplacements" et "Réseau de bus Tam en Yvelines".

Le Comité des usagers vous incite à dater votre demande et à en faire une copie.

Formulaire ci-dessous.
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Une place pour deux !

Depuis lundi 12 octobre, les centaines de clients-voyageurs SNCF ont le plaisir de voir arriver un train corail (sans étage) déjà quasi plein à son arrivée à Bonnières à 7h20. La longue file des personnes énervées commencent alors à chercher une place en se dirigeant vers les voitures de queue.

Ce phénomène s'accentue à Rosny sur Seine et s'aggrave à Mantes car il n'y a plus de places assises pour le flot important de voyageurs qui s'entassent dans l'allée, des voyageurs s'assoient par terre !

Cette situation qui dure depuis 4 jours (aujourd'hui jeudi 15 octobre, même chose sauf que certaines personnes dont je faisais partie n'ont pas pu monter dans le corail bourré jusqu'à la gueule). Où est passé le grand train bleu à double étage ? Pourquoi le retrouvons-nous le soir ????

Régulièrement depuis quelques temps, on nous envoie ce train corail sous-dimensionné, sans étage, plutôt destiné à partir en vacances, et qui doit entasser des centaines de voyageurs ! Sans explications, ni excuses bien sûr, comme si les responsables de la ligne ne connaissaient pas le nombre de voyageurs.

Marianne de Bonnières

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La désorganisation s'accroît !

Depuis quelques semaines, un certain nombre d'usagers m'ont indiqué que le train de 7h20 au départ de Bonnières est toujours un train corail , déjà tellement bondé que certains usagers ne peuvent plus monter dedans. C'est le cas d'une de mes copines, venue me rejoindre ce matin, pour prendre avec moi le train de 7h37.

Pas de chance, à l'heure où ce train aurait dû enter en gare, une annonce nous parvient, nous indiquant que le train de 7h37 est supprimé « suite à un dérangement électrique des systèmes de sécurité ».

Une seconde annonce confirme la première et précise que le prochain train pour Paris SL arrivera à 8h05. Tollé général bien sûr, consternation, puis à 7h40, troisième annonce pour nous indiquer que notre train va entrer en gare !!!

Nous avons eu un beau train bleu, très confortable, dans lequel nous avons trouvé des places assises, mais à Mantes, tout le monde a voyagé debout. Les usagers estiment qu'au prix où est le passe navigo, ils devraient pouvoir voyager tous les jours, matin et soir, dans ces trains !

Deux autres personnes m'ont également indiqué que des usagers avaient eu récemment un malaise dans ces trains corail bondés ! Outre ces malaises, d'autres personnes m'ont précisé que ces conditions de voyage indignes généraient des altercations entre le personnel de bord des trains et les usagers ulcérés par leurs conditions de voyage.

Alors, qu'attend la direction de la SNCF pour mettre à notre disposition aux heures de pointe des trains permettant à chacun de voyager dans des conditions correctes ?

Hier soir encore, mercredi 14 octobre, le train de 18h33 au départ de Paris Saint Lazare était un vieux coucou gris sans âge, qui s'est vite transformé en bétaillère. En outre, l'une des vitres était ouverte, bloquée, parce que sans poignée !...

Bon courage à tous.

Sylvie

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Il y a priorité et priorité...

Il y a quelques semaines, la circulation des trains avait été interrompue entre Mantes et Vernon. Plusieurs trains stationnaient en gare de Mantes la Jolie, et lorsque la circulation fut rétablie, les usagers furent mécontents de voir qu'un train arrivé bien après le leur parti en premier. Le personnel de la gare expliqua aux usagers que c'était parce que ce train était direct Rouen, alors que le leur s'arrêtait à Rosny, Bonnières et Vernon. Priorité était donc donné au train direct pour ne pas être gêné par l'omnibus.

Hier mardi 13 octobre, en raison d'un incident de personne survenu le matin en gare de Maromme, située entre Rouen et Le Havre, le train n° 13114 en provenance de Rouen et desservant Mantes la Jolie à 11H08, circulait avec un retard de 27 minutes. A bord du train bondé, j'ai demandé aux contrôleurs pourquoi le train avait été retardé alors qu'il partait de Rouen, c'est à dire après le lieu du suicide. Il me répondirent que le train avait été retenu à Rouen pour permettre le passage des trains direct Rouen-Paris, et les TGV Le Havre-Marseille et Le Havre-Strasbourg. Priorité aux trains directs...

Après être parti de Mantes la Jolie, notre train a roulé sans encombre jusqu'à Villennes sur Seine. A cet endroit, il a fortement ralenti. J'ai jeté un oeil sur la fiche horaire banlieue, et j'ai vu que nous étions gênés par le train de banlieue qui partait à 11H10 de Mantes la Jolie à destination de Paris St Lazare via Poissy. Connaissant les infrastructures, je me suis dit que le train de banlieue allait être retenu à Poissy, ou qu'il continuera sa route en circulant sur les voies réservées au RER A, afin que nous puissions le dépasser. Après avoir fait Villennes-Poissy à la vitesse d'un escargot, nous reprenions de la vitesse une fois passé Poissy, ce qui semblait confirmer ce que j'avais prédit. Mais nous avons de nouveau ralenti peut avant Maisons-Laffitte, mais également à Houilles-Carrières, et nous nous sommes presque arrêtés en pleine voie au niveau de Clichy-Levallois.

Conclusion : nous sommes restés derrière le train de banlieue qui nous a gêné de Poissy à Paris, et alors que notre retard était de 27 minutes à Mantes la Jolie, nous totalisions 35 minutes à Paris St Lazare. Pourquoi la SNCF n'a pas retenu le train de banlieue à Poissy ou a Houilles afin que nous le dépassions ? Son retard aurait été tout au plus de 5 minutes. Réponse : parce que les trains directs perdent leur priorité en région parisienne !

Témoignage de Franck du comité

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Ligne D du RER : 4 heures de galère en pleine nuit

Les lignes transitant par la gare de Paris St Lazare ne sont pas les seules à subir des retards loin de la ! Il suffit de faire une recherche sur internet pour trouver des blogs semblable au nôtre. C'est un problème national.

Après que des usagers aient mis 4 heures pour faire Paris-Vernon le 21 septembre dernier, c'est au tour d'usagers de la ligne D du RER d'avoir galéré 4 heures en pleine nuit. Bien que la ligne D ne concerne pas la gare de Paris St Lazare, j'ai voulu reprendre ici un témoignage paru sur le blog de l'association SADUR, association de soutien des usagers du RER D.

Le jeudi 8 octobre 2009, je prends le train de 23h39. Je sors du tunnel de gare de Lyon, et la le train s'arrête dans un grand soubresaut. Le chauffeur fait une annonce : nous sommes arrêtés prière de ne pas ouvrir les portes. Quelques minutes plus tard nous apprenons que les freins nous empêchent de repartir (il va suivre son cahier de procédures pour nous permettre de repartir). Il est déjà 00h15 toujours pas de news jusqu'à 00h55 (pas loin). Il nous annonce qu'ils font tout pour réparer mais il va falloir couper l'électricité pendant 30min soit jusqu'à 1h30 du mat. Bon là c'est la pagaille pas mal de gens descendent sur les voies, alors que le conducteur leur avait dit de ne pas le faire sous peine de retarder la réparation, et l'arrivée du train qui nous remorquerait.

Et le temps passe. Voilà qu'il est pas loin de 2h, nous sommes enfin raccordés par l'arrière ou un train nous alimente en électricité mais il ne peut pas nous donner toute la puissance car notre coté de train est complètement HS. Seuls 2 néons sont allumés dans la voiture, il parait que c'est l'éclairage de secours. Les gens continuent à descendre car ca devient vraiment n'importe quoi d'attendre autant, - et de n'avoir - mais alors aucune information. On attend encore, les annonces sont marrantes nous allons repartir dans 10 min alors qu'ils nous avaient dit ca il y a 1h. Il est 2h30, le conducteur nous indique que les portes doivent être fermées car on va tenter de repartir (il faut les fermer à la main car pas de courant). Hop tout est fermé il nous dit qu'il va falloir encore attendre (comme si on avait pas fait ca depuis le début de la soirée). Au début le temps passe vite, c'est vers la fin que ca commence à devenir compliqué.

Donc il est 2h30 et des poussières, ca fait exactement 3h que je suis parti de gare de Lyon et je suis toujours coincé dans le faisceau. Le train démarre mais d'un seul coup ralentit et se stoppe net une 2ème fois comme la première fois il y a environ 3h. Là je me dit c'est bon, c'est mort je vais rester dormir dans ce train d'enfer. Finalement, le train démarre pour de bon, mais vu la lenteur en gros un peu plus vite que la marche d'un piéton, il va nous falloir 1 ou 2h pour atteindre la gare de Maison Alfort (c'est la plus proche de gare de lyon dans ma direction). Là j'en ai tellement ma claque, que je fais comme tout le monde je prends mon sac, je m'en sers comme oreiller et je commence à dormir. Résultat des courses, après 1H de trajet (alors qu'il lui faut 6 min env en temps normal) nous arrivons à Maisons Alfort.

Il est 3h30 soit, 4h après mon départ de gare de lyon. Là heureusement un train (qui fonctionne) nous attend sur le même quai. Je saute littéralement dedans, je vois qu'il est allumé, qu'il est chauffé, c'est bon signe. Départ rapide, alerte de fermeture des portes nous voilà parti, beaucoup de gens ne sont pas montés dedans car ils pensaient que la même chose allait se reproduire ils ont décidé de rentrer chez eux par leur propre moyen (taxi, famille) ou de se payer une nuit d'hôtel dans la charmante ville de Maisons Alfort (je rappelle qu'a ce moment là il est 3h30-3h35).

Le train enchaine les stations et à chaque fois, peu de gens descendent, car bizarrement le train n'est pas aussi rempli qu'au moment du départ en pleine voie.

J'arrive enfin à Yerres, nous sommes 6 sur le quai, personne dans la gare pour nous accueillir comme c'est le cas le samedi soir, je regarde le train s'éloigner, je le trouve encore plus vide (c'est assez spécial comme sensation, mais où sont donc passé tous ces gens ?) Dehors l'horloge d'un panneau d'affichage municipal indique 3h55, nous sommes le vendredi 9 octobre 2009.

Durant cette fabuleuse nuit, j'ai bien sûr pensé à revenir sur gare de Lyon à pied en passant sur les voies mais à cette heure là , il y a encore du trafic les TGV de la poste ou bien les TGV qui rentrent au garage (ah! ca bien sur, les TGV il y aura toujours moyen de leur venir en aide ou de les faire circuler car c'est ce qui leur rapporte le plus d'argent, bon je m'égare) mais je ne savais ce que je trouverais là bas (si la gare serait ouverte pour pouvoir sortir de cet enfer, si le Noctilien - bus de nuit qui passe par chez moi - me proposerait encore de la place sachant qu'il ne passe que toutes les heures et que je ne pense pas être le seul à avoir eu cette idée, si je pourrais le récupérer à Maison Alfort quand nous serons enfin partis). Toutes ces interrogations m'ont poussé à rester.

Conclusion: je suis parti à 23h39 de gare de lyon, je suis arrivé à Maison Alfort à 3h30 ---> soit 4h pour faire un trajet de 6min :-? De plus je travaillais vendredi, j'ai dû me lever à 6h...

Retrouvez intégralité des témoignages sur le blog de SADUR à l'adresse suivante : http://portail.sadur.org/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=81

Franck du comité

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Perturbation du vendredi 2 octobre : les explications

Vendredi 2 octobre 2009 vers 18H30, un acte de vandalisme a été perpétré sur un train dans le secteur de Bonnières sur Seine. Par mesure de sécurité, toutes les circulations ont été interrompues entre Mantes la Jolie et Vernon dans les 2 sens de circulation pendant près de 45 minutes. En conséquence : plusieurs trains ont été retenus à Mantes la Jolie et à Vernon, occasionnant des difficultés de circulation.

Le TER n° 850053 partant à 18H33 de Paris St Lazare, fut retenu en gare d'Epône-Mézières. Cette décision fut prise car sur les 8 quais disponible en gare de Mantes la Jolie, beaucoup étaient occupés par des trains bloqués ou des trains en attente de départ pour Evreux, Paris St Lazare ou Paris Montparnasse. Sans compter que les quais F et G devaient rester libre pour permettre le passage des trains sans arrêt en direction ou en provenance de Caen. Si le TER avait poursuivi jusqu'à Mantes la Jolie, les trains en provenance de Paris St Lazare via Houilles et via Conflans Ste Honorine, ainsi que ceux en provenance de Paris Montparnasse n'auraient pas pu poursuivre jusqu'à Mantes la Jolie, et auraient été bloqués en amont de Mantes la Jolie hors quai, avec les risques que cela comporte ! Les usagers à destination de Mantes la Jolie furent invités à changer de train à Epône-Mézières, afin de prendre un train terminus Mantes la Jolie. Après 30 minutes d'attente à Epône-Mézières, le TER n° 850053 reparti avec pour terminus Mantes la Jolie dans un premier temps, puis comme la circulation fut rétablie, il fut comme prévu terminus Vernon, ou il arriva avec un retard de 30 minutes.

Afin de ne pas encombrer encore plus la gare de Mantes la Jolie, le TER n° 850007 fut quant à lui retenu en gare de Paris St Lazare, et parti avec un retard de 40 minutes.

Franck du comité

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Merci au personnel de bord

De la part de l'ensemble des usagers du train qui s'est arrêté à Bonnières à 7h50 au lieu de 7h37 pour leur permettre d'aller travailler, pour sa courtoisie et son honnêteté.

En effet, à Bonnières, nous avons été informés que notre train aurait un retard de 10 à 15 minutes en raison d'un problème technique. Or, dans le train que nous avons emprunté, le personnel de bord nous a présenté ses excuses pour le retard dû à des arrêts supplémentaires à Bonnières et à Rosny, nous a précisé que ces arrêts supplémentaires étaient dus à la suppression du train de 7h29 au départ de Vernon en raison d'un problème de gestion du personnel, et nous a indiqué qu'il ferait tout son possible pour limiter le temps de retard.

Nous avons tous apprécié sa courtoisie et nous avons eu le sentiment d'être vraiment des clients et non des usagers...

Bonne journée à tous.

Sylvie

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Article du Courrier de Mantes du 30 septembre 2009

TVM : les négociations au point mort

Mantois. Le conflit s'enlise entre la direction et les grévistes qui continuent de défendre leurs conditions de travail.

C'est Une véritable série dont il ne faut surtout pas rater un épisode. La grève entamée par les chauffeurs de TVM (transports voyageurs du Mantois) depuis le 1er septembre se durcit au fil des jours, au grand damne des 20 000 usagers en manque de transports quotidiens.

Alors que le lundi 21 septembre, les délégués syndicaux nous annonçaient une médiation avec le directeur départemental du travail, depuis, le mouvement s'est durci.

Appel aux élus

La médiation a bien eu lieu, mais en l'absence de la direction qui a refusé d'y participer parce que les grévistes bloquaient l'entrée du dépôt. « Un prétexte », selon plusieurs grévistes qui estiment que le directeur, Jean-Louis Jaurand, « joue au chat et à la souris ». « Nous sommes inflexibles Sur les conditions de travail, explique Jean-Louis Degisors, délégué syndical FNCR (fédération nationale des chauffeurs routiers). Un bon de dix ans en arrière, on aurait pu l'accepter; mais pas 20 ans! »

Les grévistes se demandent aussi pourquoi les élus ne bougent pas et ont « laissé faire » alors que les chauffeurs disent « avoir écrit à tous les élus avant le début du conflit ». Dans une lettre ouverte datée du 24 septembre, les élus de l'agglomération mantaisc rappellent qu'ils sont « dépourvus de tout pouvoir d'intervention directe dans le conflit interne à l'entreprise » et que le « Stif est la seule autorité organisatrice des transports ».

Et pour comprendre la suite, il ne fallait pas rater l'épisode de jeudi. Au petit matin, c'est le directeur lui-même qui déblayait l'entrée du dépôt, afin que les bus puissent de nouveau circuler, sous le regard des grévistes. « S'ils ne rebloquent pas l'entrée d'ici vendredi matin, nous reprendrons les négociations », expliquait jeudi matin Jean-Louis Jaurand. Mais cette seule annonce n'a pas suffi à rassurer certains salariés, sûrement excédés, qui ont fini par mettre le feu à l'aide de palettes et de bidons d'essence, à l'une des grilles de TVM. La tension est montée d'un cran.

11 grévistes devant le tribunal

Depuis, la direction de TVM a « trouvé » d'autres bus en fin de semaine, une dizaine circulait. Une initiative que les grévistes ne jugent « pas très loyale ».

Ces derniers, toujours mobilisés, attendent maintenant le résultat de la comparution mardi devant le tribunal de Versailles de onze de leurs collègues, pour « entrave à la liberté du travail ». À l'heure oÙ nous imprimons, le verdict n'avait pas encore été rendu. « Le tribunal risque de débloquer la situation et d'exiger la réouverture des portes, expliquait en fin de semaine un gréviste. Mais nous sommes toujours déterminés à nous battre pour défendre nos conditions de travail. »

Le comité des usagers s'en mêle

Lundi soir, en présence de Monique Brochot, maire de Mantes-la- Ville et de Louis Gomez, président du Comité des usagers des gares de Rosny, Bonnières, Port-Villez, Mantes-la-Jolie, Mantes-la-Ville et Bréval, une réunion était organisée avec les représentants syndicaux de TVM. Le but: désamorcer le confit qui dure depuis maintenant un mois. « Il y a un problème évident de dialogue social au sein de l'entreprise, a expliqué Louis Gomez. Le rôle du comité est de porter la voix des usagers. » Certains étaient en effet présents pour raconter leur parcours depuis le ler septembre. Comme Aurélien un habitant de Magnanville qui, depuis que plus aucun bus ne circule, doit se lever à 5 heures et qui, une fois rentré chez lui le soir, ne peut ressortir, n'ayant pas le permis. « C'est un rythme très fatiguant, même si votre grève est légitime » a-t-il expliqué aux délégués syndicaux. « Tous les éléments sont réunis pour que ça dégénère, s'est inquiété Louis Gomez. Il faut une médiation immédiate. Il faut un accord honorable et durable, et non juste un rétablissement comme en 2007, car la situation a empiré et pourrait déboucher ,sur des actes de violences. » Mardi soir, Dominique Braye. président de la Communauté d'agglomération de Mantes-en-Yvelines, devait recevoir les syndicats puis, dans les jours suivant, le directeur de TVM, en vue d'organiser une médiation.

F. Ce.

Retrouvez cet article et bien d'autre dans l'annexe du blog : Usagersgares dans les médias à l'adresse suivante : http://annexemedia.blogspot.com (cliquez sur le lien)

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Perturbation du jeudi 1er octobre : les explications

Suite aux perturbations du jeudi 1er octobre, la direction de la SNCF nous a fait parvenir cette information qui a été affiché dans les gares. Voici l'affiche. Cliquez sur l'image pour la voir en plus grande.
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Synthèse des retards et suppressions de trains du mois de septembre

Au regard des informations que nous avons nous-mêmes notées et/ou reçues, nous totalisons 6 suppressions de trains pour le mois de septembre et 19 retards, dont 14 gros retards. Une fois de plus, le mois de septembre est mauvais, plus encore que celui de 2008, qui totalisait 11 retards et une seule suppression de train.

Il existe donc bel et bien une dégradation au niveau de l'organisation et de la circulation des trains, dont les travaux, d'ores et déjà terminés depuis le 17 septembre, ne sont pas responsables.

Bonne journée à tous.

Sylvie

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Conflit TVM : communiqué de presse et article du Parisien

Comité des Usagers des Gares de Rosny, Bonnières,
Port-Villez, Mantes la jolie et Mantes la ville et Bréval
E-mail : usagersgares@aol.com blog: http://usagersgares.blogspot.com

Communiqué
conflit TVM

Alors que le conflit au sein de l’entreprise TVM paralyse depuis un mois les déplacements par bus de plus de 20 000 personnes dans le Mantois, le Comité des usagers constate qu’il n’existe pas de perspective sérieuse de rétablissement du service public de bus à court terme.

Le Comité des usagers demande la mise place effective et immédiate d’une médiation afin de rétablir des négociations entre les parties et de faciliter un retour à un service normal.

Afin de préserver l’intérêt général et l’avenir des transports collectifs sur le Mantois, le Comité des usagers considère que les négociations doivent aboutir à un accord honorable et durable.

Le Comité des usagers demande qu’au terme du conflit, une indemnisation financière soit versée par l’entreprise TVM, que des enseignements soient tirés et que la Camy mette en place une instance de dialogue qui comprendrait une alerte sociale et des consultations afin d’améliorer le service de déplacements par bus dans le Mantois.

Le 29 septembre 2009

Louis Gomez
président du Comité des usagers

Le 28 septembre 2009, le Comité des usagers a organisé une réunion à la Mairie de Mantes la Ville avec la participation de représentants du personnel et de Mme le maire, Monique Brochot. Voir communiqué ci-dessus.

La presse était convoqué, voici l'article du Parisien paru dans l'édition du mardi 29 septembre.

Situation toujours bloquée chez les chauffeurs de bus

LES USAGERS des bus du TAM (Transport de l'agglomération de Mantes) vont encore devoir faire preuve de patience et de courage. La grève totale qui dure depuis presque un mois risque en effet de se prolonger.

C'est le constat que faisaient hier soir les représentant syndicaux de la société TVM et les représentant des usagers: « S'il faut continuer comme ça trois mois, on continuera », lâchait hier soir Mohammed Abarhouch, délégué FO. La maire de Mantes-la-Ville, Monique Brochot (PS) voulait jouer les médiatrices dans ce dossier en ouvrant les portes de l'hôtel de ville pour la tenue de cette réunion.

« Il y a tous les éléments pour que ça dégénère »

Quand au collectif des usagers, son président, Louis Gomez, alerte sur les risques d'un enlisement : « On est arrivé à un stade crucial où il y a tous les éléments pour que ça dégénère. » Le blocage du dépôt la semaine dernière, pour empêcher le moindre bus de rouler, a été une nouvelle étape.

Du coup, la justice à assigné un certain nombre de grévistes devant le tribunal de Versailles aujourd'hui. Et ce conflit a des retentissements inattendus à Saint-Quentin-en-Yvelines. Hier matin, le délégué CGT des cars Perriers, une société appartenant également à la RATP, a déposé auprès de la direction une intention de grève.

« Vendredi, nous avons appris que RATP Développement faisait appel à ses filiales pour faire rouler des bus sur le réseau de Mantes, explique Pascal Hautot. Cette pratique pour briser la grève n'est pas acceptable, d'autant que c'est au détriment des usagers de certaines lignes du réseau de l'agglomération nouveUe, notamment vers Maurepas. »

Côté médiation, les responsables de TVM et les représentants syndicaux évoquaient hier soir une possible rencontre aujourd'hui avec le président de la communauté d'agglomération de Mantes en Yvelines (Camy), Dominique Braye (UMP).

A.H. AVEC V.B.

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Avarie de matériel, train supprimé, usagers à la limite de l'émeute

Hier soir, lundi 28 septembre, le train de 18h53 au départ de Paris Saint Lazare a été supprimé ! En raison, une fois de plus, d'une avarie de matériel ! L'annonce de cette suppression de train a été faite à 18h51, provoquant un début d'émeute parmi les usagers, dont une maman, debout depuis 5h00 du matin, et demandant à quelle heure elle allait pouvoir retrouver ses enfants.

Il y a eu un cafouillage d'annonces, celles faites par haut-parleur ne correspondant pas à celles énoncées par le contrôleur. Devant la colère des usagers, le contrôleur du train supprimé a fini par leur proposer d'emprunter le train direct de 18h50 à destination de Rouen et de le faire arrêter exceptionnellement à Mantes, pas au-delà. Mais les usagers ont menacé de tirer le signal d'alarme à chaque gare. Le contrôleur a alors décrété qu'il ne ferait pas partir le train dans ces conditions. Les usagers du train de 18h53 ont donc été contraints de prendre le train de 19h33. Voilà comment la SNCF offre des journées à rallonge à ses usagers.

Nous avons constaté qu'avec la reprise du cadencement normal à la fin des travaux, il y a aussi un accroissement de la désorganisation : trains supprimés, trains en retard, trains-poubelles, trains transformés en bétaillères, usagers contraints de voyager debout ou assis par terre et/ou dans les escaliers. Nous attirons l'attention de la direction de la SNCF sur l'exaspération croissante des usagers au regard de la dégradation de leurs conditions de transport.

Il n'est plus acceptable qu'un train soit supprimé en raison d'une avarie de matériel. Nous avons bien compris que la SNCF fait du neuf avec du vieux puisqu'elle rénove l'intérieur de ses vieux coucous orange, à bout de souffle, pour donner l'illusion aux usagers d'un train en bon état de fonctionnement, mais le résultat est le même : une usagère m'a indiqué qu'elle avait pris froid dans une de ces rames car le matin, avec des températures fraiches, elle avait eu droit à la climatisation tout au long du trajet !!!

Bonne journée à tous.

Sylvie

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La désorganisation continue

Lundi 28 septembre, le TER n° 850054 départ à 7h37 de Bonnières, est entré en gare à 7h50 sans aucune information ni excuses ! C'était un TER 2 Niveaux Nouvelle Génération qui était déjà bondé à Bonnières. De ce fait, de nombreux usagers faute de place en seconde sont montés en première classe. A Mantes la Jolie, les usagers étaient debout ou assis dans les escaliers, et des usagers de Bonnières les ont entendu pester contre les conditions de voyage déplorables. Ils ont déclaré qu'ils en avaient ras le bol et il n'aurait pas fallu qu'un contrôleur passe car il aurait eu droit à des réclamations et des réprimandes. Voici quelques photos prisent dans la rame bondé.




De plus, 15 minutes après avoir quitté Mantes la Jolie, la voix féminine se fait entendre, et nous annonce ceci : "Mesdames et Messieurs, dans quelques instants, notre train entrera en gare de Mantes-La-Jolie". Le bandeau lumineux le confirmait par écrit.



Inutile de vous dire qu'il y a eu un éclat de rire général.

Des usagers de Bonnières ont rapporté au comité avoir vu des nouvelles têtes sur les quais, ce qui fait le nombre de voyageurs est en augmentation, et nous allons être de plus en plus nombreux à prendre le train. Il serait donc temps que la direction de la SNCF prenne conscience que nous avons besoin de trains qui permettent de voyager correctement - à défaut de confort...

Témoignage de Sylvie et Jean-Philippe

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Le tabac c'est tabou, on en viendra tous à bout !

Depuis quelques jours, une campagne de prévention sur les conséquences que pourrait avoir un mégot de cigarette jeté sur les voies est visible dans les gares. Cette campagne est plutôt contradictoire par rapport à la loi d'interdiction de fumer dans les lieux publics, et pourrait même pousser à l'incitation ! Ceci a inspiré un de nos usagers qui en a écrit un petite chanson.

Quand on est dans la brume
Sur le quai d'la gare
On voudrait bien qu'ça fume
Dans un autre couloir.

Mais le stress est de coutume
L'irrespect fait la une
Et ceux qui tirent dessus
Ne en sont que trop pourvus

L'humour, c'est comme une cigarette.
Les quais sont bondés d'affichettes
Que trop ne savent pas respecter
Ils soufflent leur volute de fumée...

L'humour, c'est comme une cigarette.
Pour éviter de poireauter
Jetez pas vos mégots sur le quai
Car ça pourrait s'enflammer...

Cette nouvelle campagne
De publicité...
Qui vise à interdire
Les gestes déplacés...

En fait, vous pouvez fumer
Mais faut pas vous faire piquer...
Y a personne pour vous le rappeler
Mais des pub attentionnées...

L'humour, c'est comme une cigarette.
Les quais sont bondés d'affichettes
Que trop ne savent pas respecter
Ils soufflent leur volute de fumée...

L'humour, c'est comme une cigarette.
Pour éviter de poireauter
Jetez pas vos mégots sur le quai
Car ça pourrait s'enflammer...

La photo suivante est un exemple criant de ce qui pourrait décontenancer l'usager : l'affiche d'interdiction de fumer en bas à gauche, la nouvelle campagne pour ne pas jeter les mégots sur les voies à droite, et la signalétique de repérage de l'extincteur en haut à gauche, dès fois qu'il y en aurait qui désobéissent !

Témoignage de Jean-Philippe et de Franck

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Perturbation du dimanche 27 et lundi 28 septembre : les explications

Suite aux perturbations du dimanche 27 et lundi 28 septembre, la direction de la SNCF nous a fait parvenir cette information qui a été affiché dans les gares. Voici l'affiche. Cliquez sur l'image pour la voir en plus grande.A noter qu'un acte de malveillance en gare de Limay ce mardi 29 septembre au matin, a perturbé la circulation des trains sur l'axe Paris St Lazare - Mantes la Jolie via Conflans Ste Honorine dans les 2 sens de circulation. Le trafic est a présent redevenu normal. Prévoir cependant des retards résiduels de 10 à 20 minutes jusqu'en fin de matinée.

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Quelques perturbations à prévoir dans le secteur de Mantes la Jolie

Hier dimanche 27 septembre un incendie s'est produit à proximité de la gare de Mantes Station. Diverses installations électriques de sécurité ont subi d'importants dégâts. En conséquence, le trafic est perturbé sur la ligne Paris St Lazare - Mantes la Jolie via Conflans Ste Honorine. Compte tenu de l'importance des travaux à effectuer pour la remise en état, les trains subissent des retards de 10 à 15 minutes dans les 2 sens de circulation. Des suppressions ponctuelles et des modifications de desserte sont possibles. La reprise du service normal n'est pas prévue avant la fin de la journée.

Les retards des trains sur la ligne Paris St Lazare - Mantes la Jolie via Conflans Ste Honorine pourraient provoquer des difficultés de circulation dans le secteur de Mantes la Jolie pour les trains directs et omnibus circulant sur la ligne Paris St Lazare - Mantes la Jolie via Poissy.

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La bétaillière du train de 17h53

Mercredi 23 septembre, le train de 17h53 était bondé à un point qu'on ne peut imaginer. Un (trop) grand nombre de voyageurs ont effectué le trajet debout ou assis par terre. Évidemment, ce train de 17h53 était un corail, soit avec 50% de places assises en moins qu’avec un train à double étage comme il devrait y en avoir tous les soirs à cette heure. Je ne comprends même pas comment le responsable des lignes ne puisse pas prendre la liberté de penser que ce sera trop juste. J’aborderais ce point un peu plus bas.

Voici la séquence pathétiquement hilarante de l’histoire :

Le train part à l’heure, ça c’était une bonne chose. Faute de places assises, je me suis invité à m’installer dans une voiture de première classe, la première de la rame. Enfin, première classe… Il y a première et première : j’étais tout de même assis un siège qui vacillait à tel point que je pensais être sur un bateau. Ce n’était d’ailleurs pas le seul. Trois bonnes minutes se passent et là, un flot de contrôleurs tout sexe confondu se loge en masse à l’entrée du wagon. Parmi eux, un seul investit le couloir opposé, certainement dans le but d’empêcher toute personne de quitter les lieux. Quelle tactique agile et profonde, wooooooooooh. Malheureusement pour eux, la majeure partie des voyageurs sont resté imperturbables. C’est alors qu’une voix s’élève et retentit, capturant toute l’attention de tout le monde… Un voyageur qui commence à contester ce qu’on lui reproche, à savoir, de voyager en première avec un Pass Navigo de seconde. D’autres voix l’accompagnent pour renchérir l’effet de masse dans l’objectif de l’obtention d’une capitulation à cet égard de ce pauvre contrôleur qui s’évertuait à expliquer que là n’était pas la question, ils étaient en infraction, c’était tout !!! Oh, je ne saurais les ressortir exactement chacune mais dans la globalité, les voyageurs ont soulevé des propos du style :

- Oui, mais quand vous supprimez un train…. ta ta ti et ta ta ta…
- Oui mais quand il n’y a plus de place dans les voitures…
- Oui mais moi, je paye, et je paye pour avoir une place assise
- Et les trains sont bondés… Trouvez-moi une place en seconde et j’irais… Cherchez pas il n’y en a pas !!!
- C’est scandaleux de mettre un train Corail avec 3 voitures de première où l’on pas le droit de s’installer !!!
- Adaptez vos trains au nombre de voyageurs et on s'adaptera.

Moi, je pouffais intérieurement. Surtout quand j’ai jeté un œil où la scène se passait :

Le pauvre contrôleur, tout seul avec sa badgeuse – l’homme et la machine – et face à lui 5-6 personnes en train de le couler et qu’à l’autre bout du couloir, les autres, en groupuscule pseudo-courageux, solidement réunis, avançaient avec une lenteur de plus en plus prudente ne sachant plus comment faire face aux voyageurs dans la même situation, à savoir 95% du wagon… Le plus drôle encore, c’était que ce petit intermède leur a coûté cher dans le sens où ils n’ont rien pu verbaliser – il y aurait eu rébellion – fatalement ; et qu’en plus, il a duré toute la longueur du temps nécessaire pour atteindre Mantes.

Je continue mon histoire…

Les autres contrôleurs contrôlaient dès lors les Pass Navigo de seconde classe sans rien dire. Les voyageurs, impassibles dans l’ensemble, tendaient leur infraction violette et verte… Quoique... Un pauvre quidam tout seul, dommage pour lui mais il l’a cherché, a supputé quelque mots à la plus méchante du lot, oui oui, une belle nana sans casquette mais gradée… Il était mal tombé le pauvre homme et dit quelque chose comme : « Euh, excusez-moi, mais je suis dans le même situation que le monsieur là-bas… » La contrôleuse, exaspérée par la situation de lui répondre : « Et alors, vous voulez quoi au juste, c’était vrai quoi, ils sont jamais content !!! Ca voyage avec un billet de seconde en première et… pi merde tiens, font chier… » Bref, le quidam s’est tu.

Lorsque j’ai pu le faire, j’ai interpellé un des contrôleurs et lui ai demandé pourquoi on en arrivait là ? Pourquoi nous n’avons pas de train adapté ? Qui décide de sa mise en place etc, etc… Il a répondu, disons comme il a pu à mes questions évoquant à juste titre que le « Décideur » était un Responsable et que sont choix était justifié par telle ou telle décision etc… Bref en gros, une bonne réponse qui laisse coi…et satisferait une poule qui a trouvé une paire de ciseaux… Il n’a pas su me dire une vérité qui dérange. Il m’a tout de même précisé qu’il a été à la responsabilité de phénomènes identiques et qu’il a même pris à plusieurs reprises des initiatives interdite par sa hiérarchie en ce qui concerne la décision de faire rouler ou de stopper tel ou tel train par mesure de sécurité pour les voyageurs, enfin, je ne saurais vous réitérer les propos exacts mais ça avait l’air bien…

Cette dernière phrase souligne délicieusement le fait que la hiérarchie devrait aller faire un tour sur le terrain pour prendre la température de ce qui s’y passe réellement et saisir l’opportunité de constater les faits. Prendre une meilleure décision en vu de ne plus pénaliser les voyageurs et avoir un service client irréprochable, hummm… mais, ça, ce n’est pas prévu au programme… enfin, pas sur les PUB en tout cas.

Pendant ce temps, le petit groupe de rebelles et le contrôleur se sont vus rejoindre des autres de la bande et l’atmosphère s’était, en arrivant pas loin de Mantes, disons, détendue. Quelques rires et plaisanteries se sont même échappés des banquettes. Un demi-wagon en une demi-heure avec dix contrôleurs à bord. Quelle performance ! 30 personnes en une demi-heure, une demi-heure. OUI !!!

Messieurs les contrôleurs, Mesdames les contrôleuses, un peu de sérieux, voyons… N’avez-vous pas honte de contrôler avec les conditions de voyage que vous nous faites subir au quotidien. Vous allez vous trouver systématiquement devant un mur de plus en plus solide et de plus en plus grand, celui de 1400 voyageurs qui en ont ras le bol de vos agissements, enfin ceux de la SNCF. Vous au fond, vous faites votre boulot, mais vous devriez retourner votre veste car au fond, vous êtes dans la même galère que nous et pour faire jouer vos intérêts, rejoignez-nous plutôt que de vous faire voir comme des mauvaises gens ainsi que toute personne qui porte un képi en général… J’admire tout de même une chose dans cette chronique : un des contrôleurs chargé d’annoncer les arrivées en gare a laissé un message d’excuses à chaque fois par rapport au train mis à disposition, laissant entendre dans ses propos que ce dernier ne correspondait pas au besoin du voyage. J’espère que ce groupe de contrôleur rapportera sa mésaventure à sa hiérarchie de manière à ce que tout rentre dans l’ordre. Nous ne demandons qu’à voyager dans de bonnes conditions en vertu de la publicité qui inondent les murs et les médias de la part de la SNCF…

Témoignage de Jean-Philippe

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