Bonne année 2018

Toute l'équipe du Comité d'Usagers de l'Ouest Francilien 

vous souhaite une bonne et heureuse année 2018

En espérant des trains à l'heure, chauffés en hiver et climatisés en été

Deux associations pour la ligne Paris - Granville

En juin 2012, nous vous annoncions la mise en sommeil du Comité des usagers de la ligne Paris - Argentan - Granville. Cette association concerne une ligne qui n'a rien a voir à Paris St Lazare, mais qui connait les mêmes problèmes que chez nous.

Le Comité des usagers de la ligne Paris - Argentan - Granville a été réactivé en février 2014. L'année dernière,son blog a été repris par un particulier, et en remplacement du blog, le Comité a crée une page Facebook dont voici l'adresse : https://www.facebook.com/GranvilleParis

En 2015, une nouvelle association a été créée. Elle a pour nom  Association  des Usagers de la Ligne Paris-Granville, et possède un site Internet dont voici l'adresse : http://www.paris-granville.org Vous pourrez y suivre toute son actualité.

Adhérez au Comité d'usagers de l'ouest Francilien

Défendez vos intérêts, adhérez au Comité des usagers

 
Pour que nous soyons rassemblés et défendre nos conditions de transport

Plus nous serons nombreux plus nous pourrons nous faire attendre
 

STOP aux retards et suppressions de trains
Et aux trains bondés

154  heures de retards du  1er janvier au 31 décembre 2016
 

Des contrôles abusifs à Paris St Lazare

 

N’ATTENDEZ PAS, ADHÉREZ MAINTENANT

Usagers des gares de Mantes la Jolie, Mantes Station, Bréval, Rosny et Bonnières

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Suivez l'actualité du Comité sur sa page Facebook

Comme vous pouvez le constater, le Comité publie moins d'article sur son blog. Cela ne veut pas dire que le Comité végète, bien au contraire ! Pour suivre l'actualité du Comité d'usagers de l'ouest francilien, nous vous invitons à consulter sa page Facebook à l'adresse suivante :

Facebook usagersgares

La page est remise à jour quotidiennement. Vous pouvez de plus laisser des commentaires pour raconter vos galères par exemple. N'hésitez pas !

Bonne année 2017

(Cliquez sur l'image pour la voir plus grande)
Toute l'équipe du Comité d'Usagers de l'Ouest Francilien 

vous souhaite une bonne et heureuse année 2017

Demande d'indemnisation

Voici la demande d'indemnisation qui a été envoyée à la direction de Paris Saint-Lazare :

Comité des usagers des transports de l’Ouest Francilien
E-mail : mailto:usagersgares@aol.com  –  usagers des transports de l’ouest Francilien
 blog: http//usagersgares.blogspot.com

COMMUNIQUE

Demande d‘indemnisation

Au regard d’une année 2016 désastreuse, soit un total de 256 retards équivalant à plus de 95 heures de retards du 1^er janvier au 6 décembre 2016, alors que pour l’année 2015, le total des retards était de 167, équivalant à 66h07, et plus particulièrement au regard des dysfonctionnements quotidiens survenus depuis le mois d’août, notre Comité demande à la Direction de la SNCF d’octroyer une indemnisation aux usagers de grande couronne des gares de Mantes la Jolie, Mantes Station, Bréval, Rosny sur Seine et Bonnières sur Seine à la hauteur des préjudices qu’ils ont subis.

Pour rappel : les usagers de notre ligne ne furent pas indemnisés lors des grèves du premier semestre 2016 alors qu’ils les subirent.

En effet, outre les pannes récurrentes de matériel, les pannes électriques, les pannes de caténaires, les pannes d’aiguillage, les mises à quai tardives des trains le soir au départ du dépôt des Batignolles, les suppressions régulières de trains, les usagers Franciliens et Normands dont dû, d’une part, faire face à une interruption brutale et abusive du trafic le mardi 23 novembre pour des raisons qui ne les concernaient pas et, d’autre part, supporter 2 semaines de grèves non déclarées, visant à retarder fortement ou à supprimer les trains aux heures de pointe, ceci sans aucun préavis ni aucune information préalable, en raison de dissensions internes dont ils n’étaient pas responsables.

Ces abus injustifiés et inqualifiables démontrent non seulement le mépris total de la SNCF, des dirigeants, de certains syndicats et membres du personnel, à l’égard des usagers, mais ils ont également coûté très cher aux familles qui ont été contraintes de payer des heures de garde supplémentaires et d’annuler des rendez-vous le soir.

Nous attirons l’attention toute particulière de la direction de Paris Saint-Lazare sur la synthèse des retards et suppressions de trains du mois de novembre : 27 trains supprimés et 57 retards équivalant à 18 heures de retard, enlevées à nos vies personnelles. Cette synthèse vient s’ajouter aux conditions de transport indignes que les usagers subissent en voyageant matin et soir dans des trains courts, comme du bétail.

A titre de comparaison, en novembre 2015, nous totalisions 27 retards de trains, équivalant à 8 heures de perdues pour nos vies personnelles, et 7 suppressions de trains.

Cette comparaison démontre amplement la dégradation croissante de nos conditions de transports en cette année 2016.

Un autre état de fait en fait également la démonstration : au vu de l’accroissement des retards répétés le matin, les usagers sont contraints de prendre des trains de plus en plus tôt pour arriver à l’heure à leur travail, notamment à la demande de certains employeurs qui ne supportent plus ces retards quotidiens.

Les responsables de notre Comité sont disponibles pour participer à une réunion en vue de définir les modalités de l’indemnisation.

Le Comité des usagers des transports de l’Ouest Francilien

Paris, le 7 décembre 2016

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La vérité sur les grèves larvées de ces deux dernières semaines

Bonjour à tous,

C’est officiel, un des intervenants sur le blog de la ligne J a révélé les raisons des suppressions et retards de trains que nous avons subis ces deux dernières semaines, ceci au vu des plaintes énoncées par les usagers à la suite du dépôt de sac et du bazar de cette dernière semaine.

 Tout d'abord, les perturbations du mardi 22 novembre au soir sur la ligne Paris - Cergy étaient dues à un débrayage faisant suite à la découverte d’une note manuscrite interne dans laquelle on jugeait les agents de départ : un peu conne, marié à une étrangère, etc.

Ensuite, lors du dépôt de sac du mercredi 23 novembre, une dizaine de conducteurs sont restés au dépôt, alors qu'ils auraient pu conduire des trains. Le COT a choisi de ne pas faire circuler certains trains le soir, afin que les trains et les conducteurs soient au bon endroit pour le jeudi 24 novembre au matin. Sinon, cela aurait été encore la pagaille le jeudi matin, les trains et conducteurs n'étant pas aux bons endroits. Et s’il est vrai que ce ne fut pas trop pénible le jeudi matin, cela s'est encore fait au détriment de ceux qui voulaient renter chez eux le soir.

Enfin, le jeudi 24 novembre au soir, des trains partaient en retard de Paris Saint-Lazare, alors que toutes les conditions étaient réunies pour le départ. Il manquait juste un agent de départ ! Ils étaient en grève, toujours pour protester contre le document discriminatoire.

Ceci semble donc confirmer qu'il y a des grèves non rendues publiques depuis la découverte du document, et qu'il n'est pas impossible que les soucis que nous rencontrons depuis ces 2 dernières semaines soient tous liés !

Une fois de plus, ces mouvements de grève pénalisent les usagers qui ne sont absolument pas responsables du document en cause !!! Alors, pour quelle raison le personnel incriminé ne s’en prend-il pas aux véritables responsables de la rédaction de ce document ? Pour quelle raison ne vont-ils pas régler leurs comptes avec lesdits responsables ?

Sans doute par lâcheté ! Il est tellement plus facile, voire amusant, pour certains, de pénaliser des usagers qui n’ont pas d’autre moyens de transport pour rentrer chez eux, qui devront annuler leurs rendez-vous et payer les heures supplémentaires de garde d’enfants !

Bon courage à tous pour la suite.

Sylvie,

Membre du Comité de defense des Usagers des gares de l'Ouest francilien 

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Zone VERTE de privilégié ?

Certains véhicules ou du moins leur conducteur (propriétaire) auraient-ils des affinités suffisantes pour se garer pendant plusieurs heures voire plusieurs jours sur la zone verte ?

Sans disque ?
Sans jamais être verbalisé comme des dizaines d'entre nous l'avons été alors qu'aucune campagne d'information préalable n'avait été mise en place lors de la modification répressive du parking d'intérêt général jusqu'alors gratuit ?

13 septembre 2016

 18 octobre 2016 (petit matin)

 18 octobre 2016 (matin)

 18 octobre 2016 (matinée) pas de disque

 25 octobre 2016 (soir)

 25 octobre 2016 (soir) pas de disque

 25 octobre 2016 (soir) passage clouté scolaire

Il faut croire que oui... Ce véhicule, connu de tous (oui, il n'est pas très discret) stationne en toute quiétude sur la zone verte jour et nuit, sans disque... De là, je me pose la question sus citée en amont. Mais aussi... qu'il en découle une autre chose :

• d'un point de vue sécuritaire, en occultant délibérément le côté publicitaire de de la chose car au final, ce camion est connu, en restant garé ainsi à la même place, n'entrave t-il pas les règles de sécurité au niveau "alerte attentat" qui s'applique en Ile-de-France comme ailleurs ?
• La "vigilance renforcée" est-elle appliquée ici ?
• Le ministère met t-il correctement en application sa demande à tout un chacun (personnels de l'Éducation nationale, parents d'élèves) de faire respecter ces consignes du fait que cette place est pile poil devant l'entrée d'une école ?

Ah, oui mais le panneau de stationnement ZONE VERTE est tordu et toujours aussi peu visible. Peut-être que ce conducteur ne l'a pas vu ? peut-être est-il daltonien et les bandes vertes restent opaques ? Et comme ce parking a toujours été gratuit, il n'est alors pas possible de considérer qu'il y ait faute.

Bon en dehors de cela, il y a aussi des bonnièrois (ou plutôt de véhicules  nantis de la carte annuelle les autorisant à stationner sur la zone verte sans disque) qui vénèrent ce privilège de zone verte  et qui considèrent la place où ils se trouvent comme une place personnelle à long terme et ainsi, restent garé de façon quasi permanente sans aucun scrupule... Remarquez, à 30 € l'année, c'est pas cher la place... Or, un véhicule qui occupe un stationnement pendant pendant plusieurs jours consécutifs n'est-il pas considéré comme stationnement abusif qui constituerait alors une contravention de deuxième classe ?

Pfft, mais non... ils ont la carte et la verbalisation n'a lieue que le jour... Alors, tranquille.

[...]
Bon, on oublie. 

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Appel à témoignage

Bonjour à tous,

Hier soir, en sortant du train à Bonnières, une usagère est venue me voir  pour me raconter que mercredi soir, le train n° 850007 de 18h53 au départ de Paris avait eu 2 heures de retard à son arrivée à Mantes, ayant été bloqué en pleine voie à cause d’une …. Panne !!!! bien évidemment. Elle-même n’était pas dans ce train et tient ce témoignage d’une autre personne. Il semble en outre que les usagers de ce train, furieux de rester sans informations, soient descendus dans les voies et que la SNCF, à son tour furieuse, veuille demander des sanctions à leur encontre. J’ai demandé à cette personne de nous faire un témoignage et de contacter d’autres personnes pour le faire.

Ceux d'entre vous qui ont pris ce train et vécu cette nouvelle galère pourraient-ils nous envoyer un ou des témoignages en ce sens à l'adresse du Comité (usagersgares@aol.com) ? Cela nous permettrait non seulement de l’inscrire dans notre carnet de bord, mais également de le publier sur la page FB et sur le blog (sans donner les noms), en insistant bien sur les problèmes récurrents de pannes de train, qui exaspèrent les usagers. Ce train allait à Rouen. Y a-t-il eu ensuite un train pour Rouen ? Certes, les usagers ne devraient pas descendre sur les voies, mais si l’information circulait et si la SNCF entretenait régulièrement son matériel, nous n’en serions pas là. Quant à demander des sanctions contre les usagers descendus sur les voies, c’est à éviter si elle veut éviter une explosion, et avant de sanctionner les usagers, qu’elle commence par balayer devant sa porte : depuis le mois d’août, la situation se dégrade chaque jour un peu plus.

Je vous rapelle que tous vos témoignages sont essentiels pour la tenue du carnet de bord du Comité, dans la mesure où nous  les faisons remonter en ce moment aux responsables du STIF avec lesquels nous travaillons très régulièrement et qui ont actuellement, à leur demande, notre carnet de bord entre les mains afin d'étudier la situation. 

Bon courage à tous et bon week-end.

Sylvie

Membre du Comité de defense des Usagers des gares du Mantois

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Attention aux amendes de 5 euros !!!

Bonjour à toutes et à tous,

 

Lors d'un contrôle des titres de transports ce matin dans le train n° 850054 de 7h37 au départ de Bonnières, nous avons eu droit à l'intervention de la jeune chef de bord pour nous indiquer que depuis le 1^er octobre, les usagers sont tenus de valider leur passe navigo sous peine d’une amende de 5 euros !

Au vu de mes protestations, celle-ci nous a expliqué que cette obligation permettrait à la direction de Paris SL de faire des comptages et d’adapter la disposition de nos trains, soit un demi-train, soit un train long !

 

Au regard du nombre de trains courts mis à notre disposition aux heures de pointe, je doute fort que ce comptage soit effectué dans ce but et j’opterais plutôt pour une volonté de la direction de pénaliser un peu plus les usagers qui auraient oublié ou n’auraient pas eu le temps de valider leur passe navigo.

 

Néanmoins, veillez à valider votre passe navigo, car certains contrôleurs sont plus tolérants que d'autres, et il serait dommage de devoir payer 5 euros pour un oubli de validation.

 

En revanche, nous attendons la direction de Paris SL de pied ferme sur ce terrain : nous sommes de plus en plus nombreux à prendre le train matin et soir, et de plus en plus tôt, alors, jouons le jeu et mettons les responsables au défi !

 

Bonne journée

 

Sylvie

Membre du Comité de défense des Usagers des gares du Mantois

Témoignage édifiant d'une voyageuse

Bonjour à toutes et à tous,

Un de nos membres nous a indiqué qu'au regard des retards répétés du train n° 850042 de 7h20 au départ de Bonnières, sa hiérarchie lui a demandé de modifier ses horaires, ce qui l’oblige à prendre désormais le train n° 30910 de 6h52 au départ de Bonnières, lequel trouve moyen d’arriver en retard.

Voilà comment la direction de Paris SL fabrique les journées à rallonge des usagers !!!

Nous avions bien remarqué que les usagers de la gare de Bonnières prenaient le train de plus en plus tôt le matin, ceci afin de ne pas arriver en retard au travail, mais là, c'est confirmé et c'est tout simplement scandaleux !

La direction de Paris SL ne fait rien pour améliorer nos conditions de transport, les usagers qui prennent le train de plus en plus tôt ne rentrent pas pour autant plus tôt !

Si certains d'entre vous sont dans le même cas, n'hésitez pas à nous envoyer vos témoignages en ce sens à l'adresse du Comité, afin que nous les fassions remonter.

Bon courage à tous,

Sylvie,

Membre du Comité de défense des Usagers des gares de l'Ouest francilien

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Et encore une panne de signalisation dès le matin !

Mardi 4 octobre, le train n° 30910 de 6h52 au départ de Bonnières a été détourné par Conflans pour avoir 30 mn de retard à son arrivée à Paris SL. Motif : panne de signalisation à Epone-Mézières. Conséquences : les usagers arrivés en retard à leur travail ont dû récupérer le temps perdu le matin. Merci la SNCF pour nos journées à rallonge en raison de pannes de signalisation récurrentes !!!

Par voie de conséquence, les autres trains ont été détournés eux aussi ou bien tout simplement retardés !

Bon courage à Tous,

Sylvie

Membre du Comtié de défense des Usagers des gares du Mantois

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Un spectacle qui vous replonge 72 ans en arrière : Le train de la libération

Il y a 72 ans, les alliés et la résistance de l'Eure libéraient Pacy-sur-Eure et sa région. Venez découvrir en gare de Pacy-sur-Eure sous forme d'une reconstitution les évènements de ces journées historiques.

Vous entrerez dans la gare de Pacy-sur-Eure, et vous vous trouverez projeté en juin 1944. Vous pourrez voir les Allemands préparant leur fuite vers l'Allemagne, le débarquement ayant eu lieu en Normandie. Un train entrera en gare, et les allemands prendront place à bord, emmenant le public avec eux. Mais en chemin, le train sera attaqué par les américains...

Samedi 10 septembre : spectacle à 11h30 et 15h00
Dimanche 11 septembre : spectacle à 11h30 et 15h00
Tarif : 15 € adulte, 10 € de 4 à 15 ans, gratuit pour les - de 4 ans
Réservation fortement conseillé au 02.32.36.04.63 ou par internet : cfve.org

Ouverture au public de 10h00 à 18h00. Possibilité de restauration sur place.

Lettre à la direction de Paris Saint-Lazare à la suite du scandaleux dysfonctionnement du mardi 5 juillet au soir

A la suite du scandaleux dysfonctionnement du train de 17h51 du 5 juillet au soir, ci-dessous le texte de l'email que nous avons adressé à la direction de Paris Saint-Lazare.

Nous tenons à vous faire part du dysfonctionnement totalement scandaleux qui s’est produit hier soir : le train n° 850043 de 17h51 au départ de Paris Saint-Lazare, après s‘être normalement arrêté à Rosny, ne s’est pas arrêté à Bonnières et a filé directement à Vernon où il est arrivé à 18h47 .

Les responsables de la gare ont refusé d’affréter un train supplémentaire au départ de Vernon pour ramener les usagers à Bonnières et se sont contenté de leur déclarer, d’une part, que le prochain train au départ de Vernon serait dans une heure et, d’autre part, que le train de 19h33 au départ de Vernon les ramènerait à Bonnières.

Cela a provoqué un début d’émeute et, après beaucoup de pression de la part des usagers, la SNCF a finalement accepté de faire faire un arrêt exceptionnel à Bonnières au train de 18h53  à destination de Mantes. Mais ce train a tardé à repartir si bien qu’il s’est arrêté à Bonnières avec 30 minutes de retard !!!

C’est d’autant plus scandaleux que sans la pression des usagers, aucun train ne les aurait pris en charge avant 19h33, sachant que beaucoup d’entre eux doivent récupérer leurs enfants !

Qui prend les décisions au départ de Vernon ? Rouen ? Pour quelle raison le chauffeur ne s’est-il pas arrêté à Bonnières ? Cela s’est déjà produit, cela continue, que faut-il faire pour que ces dysfonctionnements cessent ? Y a-t-il des responsables, mais pas de coupables ? Nous sommes déterminés à obtenir une réponse à nos questions.

 Nous vous demandons donc, non seulement, de faire une enquête : nous voulons absolument savoir pour quelle raison le chauffeur de ce train ne s’est pas arrêté à Bonnières, mais également de nous indiquer pour quelle raison les responsables de la gare de Vernon n’ont fait arrêter à Bonnières le train de 18h53 à destination de Mantes que sous la pressions des usagers lésés et en colère.

 Nous réitérons à cette occasion notre demande de rendez-vous avec Monsieur Barbier à Paris et avant la fin de ce mois : en effet, il y a urgence, car la situation se dégrade chaque jour un peu plus.

Nous voulons non seulement des réponses à nos questions, mais également qu’il soit mis fin aux dysfonctionnements tels que celui que nous venons d’évoquer.

Sylvie Dupuy

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Merci Madame Pécresse !

Merci, Madame Pécresse, pour l'augmentation de 10 à 15 euros de notre passé navigo !

Madame Pécresse, descendez sur terre et venez prendre le train matin et soir avec nous aux heures de pointe ! Nous vous invitons à venir partager nos bétaillères, indignes, nos conditions de transport inacceptables. 

Vous allez augmenter le passe Navigo sous prétexte d'améliorer nos conditions de transport ? Mais nous subissons une dégradation croissante d'année en année de ces conditions de transport ! 

Le 22 juin au soir, à Paris Saint-Lazare, 3 trains supprimés à l'heure de pointe, dont l'un pour absence de matériel ! Pour nous qui allons travailler, il n'y a plus rien, pas de matériel, que des vieux trains obsolètes, sortis du rebut, toujours en panne, retardés ou supprimés, et ce n'est pas une augmentation aberrante du passe navigo qui nous permettra d'avoir des trains et des conditions de voyage dignes de ce nom. 

Alors les usagers vous réitèrent leur invitation : venez aux heures de pointe voyager avec nous dans nos bétaillères... Et laissez le passe navigo au tarif où il a été fixé, c'est la meilleure manière d'encourager les gens à prendre le train plutôt que la voiture. Quittez votre planète pour la planète terrain !

Sylvie Dupuy

Membre du Comité de défense des usagers du Mantois

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Et la galère continue !

Voici le témoignage que nous avons reçu : EDIFIANT :

Le train de 16h10 était à quai à Saint-Lazare, tout allait bien. Jusqu'au moment du départ où il a été décidé de faire partir le train avec les portes ouvertes. Forcément, il n'a pas fait 1 mètre qu'il s'est arrêté.

Le plus beau était l'armée de contrôleurs présent dans ce train (environ une dizaine) qui nous disent que le train allait repartir. Les usagers expérimentés avaient déjà migré dans le train de 16h20.

Une annonce en gare et une annonce dans le train demandaient aux usagers de rester dans le train qui allait repartir.

C'est au moment du signal de départ du 16h20 qu'il a été demandé aux usagers à destination de Mantes installés encore dans le 16h10 d'aller dans le 16h20. Bien sûr, inutile de préciser que le 16h20 était une demi-rame. Encore Bravo, quelle incompétence !!!!

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Après la grève, la galère des usagers continue !

Quel bazar encore le 15 juin au soir ! Lorsque je suis arrivée à Saint-Lazare vers 18h20, le train de 17h53 pour Mantes et Bonnières était retardé de 20 minutes. Motif selon les agents à l’accueil : malaise voyageur, attente des secours. Vu les conditions dans lesquelles nous voyageons depuis un bon moment, cela n’a rien d’étonnant.

Et puis je vois que le train de 18h33 est annoncé avec un retard de 5 minutes. Je retourne à l’accueil, on me dit que c’est la conséquence du train de 18h53, à quoi je réponds que notre train allant sur Vernon et le temps que le train de 18h53 parte, il serait judicieux de le faire partir. Devant moi, un jeune agent, affalé sur une chaise, avec l’air de s’en moquer complètement, et de se moquer des voyageurs… J’avoue que là, je suis partie, à la limite de l’explosion. Et ce pour constater que le train de 18h33 était retardé de 15 minutes.

Une usagère se rend elle aussi à l’accueil, où on lui indique que le train de 18h53 nous attend voie 22, et nous avons la surprise de monter non pas dans un Bombardier, mais dans un vieux coucou, celui réservé au train de 18h33.

A 18h49, un contrôleur sur le quai vient nous annoncer que le train de 18h53 partira non pas de cette voie 22, mais de la voie 18 !!! Colère des usagers, course vers la voie 18 pour monter dans un Bombardier-bétaillère constitué de … 5 voitures !!! Devons-nous estimer que nous avons eu de la chance d’être prévenus ? De l’intérieur de ce train, les annonces en gare étaient inaudibles…

Ce 16 juin au matin, en gare de Bonnières, des usagères du train de 18h33 m’ont raconté qu’au vu du retard affiché par ce train, qui a fini par partir à 19h05, il y a eu une grosse colère de la part des usagers qui s’en sont pris au contrôleur et au chauffeur : il semble qu’il y ait eu une panne technique de régulation empêchant le contrôleur et le chauffeur de communiquer dans le train.

Je veux bien qu’il y ait eu la grève, des trains non maintenus, mais là, cela s’appelle du foutage de gueule ! Il y a non seulement désorganisation, pas de communication dans les trains, annonces en gare inaudibles dans les trains, manque total de respect des usagers, et incompétence à tous les niveaux ! Sans oublier le blanc-bec de l’accueil qui se moquait de nous tous … ce n’est vraiment pas acceptable.

Certes, comme ont répondu le contrôleur et le chauffeur aux usagers du train de 18h33, ils ne sont pas grévistes et ce n’est pas leur faute, mais un jour ou l’autre, à force de tirer sur la corde, ça explose ! Sauf que la veille, le train de 18h33 avait été supprimé pour absence de matériel. Alors les usagers aimeraient bien qu’on ait un peu plus de considération pour ceux qui chaque mois paient leur titre de transport pour des grèves à répétition et un service de plus en plus dégradé.

 Bon courage à tous pour la suite

Sylvie, membre du Comité de défense des usagers de l'ouest francilien

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Service normal demain jeudi 16 juin 2016

La fin de la grève a été voté sur la région de Paris St Lazare. Le trafic sera normal sur l'ensemble des lignes.

Bonne fin de semaine à tous.

Service minimum du mercredi 15 juin 2016

Une bonne nouvelle : la région Normandie a voté la fin de la grève. La circulation des trains sera donc normal sur les  lignes Paris - Évreux et Paris - Rouen. Cependant, les ateliers de maintenance ayant été également en grève, des rames sont bloquées en atelier. Des suppressions de train ne sont donc pas à exclure. Soyez vigilant !

En Ile de France, la grève continue, notamment sur les différents axes de la ligne J. Voici le programme de circulation pour le mercredi 15 juin.

• Axe Paris Saint-Lazare / Mantes la Jolie via Poissy 
• Axe Paris Saint-Lazare / Mantes la Jolie via Conflans

Vous pouvez également retrouver ces informations horaires sur :

• le site abcdtrains 
• le site Transilien.com 
• Transilien.mobi, l’application SNCF Transilien (disponible gratuitement sur App Store et Android Market) : tous les horaires des trains en temps réel, alerte personnalisée sur les perturbations de la ligne…

La liste des trains est également affichée dans toutes les gares.

Bon courage à tous !

Service minimum du mardi 14 juin 2016

Voici le programme de circulation des trains sur les lignes Paris - Évreux et Paris - Rouen, ainsi que les différents axes de la ligne J pour le mardi 14 juin.

• Axe Paris Saint-Lazare / Rouen
• Axe Paris Saint-Lazare / Évreux
• Axe Paris Saint-Lazare / Mantes la Jolie via Poissy 
• Axe Paris Saint-Lazare / Mantes la Jolie via Conflans

Vous pouvez également retrouver ces informations horaires sur :

• le site abcdtrains 
• le site Transilien.com 
• Transilien.mobi, l’application SNCF Transilien (disponible gratuitement sur App Store et Android Market) : tous les horaires des trains en temps réel, alerte personnalisée sur les perturbations de la ligne…

La liste des trains est également affichée dans toutes les gares.

Bon courage à tous !