Découvrez le blog de l'Assemblée des Associations des Usagers de Paris Saint Lazare - AAUPSL

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Cette Assemblée permet aux associations de défense des usagers des diverses lignes aboutissant à Paris Saint-Lazare, de mettre en œuvre une démarche commune et solidaire au niveau d’un territoire élargi tout en respectant l’identité et les objectifs de chaque association adhérente.
Les associations membres sont : Bueil à Toute Vap’Eure (27) - Le Comité des usagers du Mantois (78) et l’AVUC Dieppe (76).

Signez la pétition : non au stationnement payant à Bonnières

La municipalité de Bonnières sur Seine a l'intention de rendre le parking de la gare payant. Face à cette injustice, le Comité propose de signer la pétition en ligne. Merci de signer la pétition, et divulguez la auprès de vos contacts.

Pour signer la pétition cliquez sur le lien suivant :
http://www.petitionpublique.fr/?pi=PPB78270

Note : Il n'y pas de doublon avec les personnes ayant signé la pétition sur papier.

mercredi 29 juillet 2015

Rencontre avec la Direction de Paris Saint-Lazare


De droite à gauche :

Jean-Philippe Dupont, Directeur régional Paris St-Lazare/ Normandie, Sylvie Auguet, Chargée des relations institutionnelles Transilien, Louis Gomez, Sylvie Dupuy, Franck Menant, Président, Vice-présidente, Vice-président du Comité des usagers des transports de l’Ouest Francilien, Jean-Stéphane Monnet, directeur des lignes Transilien L, A, J,

Une réunion a eu lieu entre les membres de la direction de Paris Saint-Lazare et les membres du Comité des usagers des transports de l’Ouest Francilien afin de faire le point sur les difficultés quotidiennes et récurrentes rencontrées par les usagers, notamment les retards à répétition.

Les responsables du Comité ont exprimé l’exaspération et le mécontentement des usagers du Mantois exposés à de mauvaises conditions de transports : trains courts, température élevée dans les trains, trains bondés, etc.

Les responsables du Comité ont également exposé le manque d’information, l’absence d’arrêts supplémentaires en cas de suppression de train, les mises à quai tardives à St-Lazare, les dysfonctionnements dans les prises de décision entre Rouen et Saint-Lazare.

La Direction de la SNCF a exprimé sa préoccupation de privilégier la sécurité et la mobilisation constante des agents, les difficultés de la gare St-Lazare qui ne dispose pas de ligne à grande vitesse, la contrainte que les gares du Mantois soient en partie desservies par des trains Normands et la présence de deux autorités organisatrices.

Les responsables que nous avons rencontrés ont été très à l’écoute de nos questions, y ont répondu le plus clairement possible et nous ont demandé de continuer à faire remonter les difficultés rencontrées par les usagers.

La réunion a été positive, fructueuse, et nous espérons que cette rencontre va permettre des progrès.

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mercredi 1 juillet 2015

Article du Courrier de Mantes du 24 juin 2015

Express A14 : la ligne pérennisée


À l'issue d'une expérimentation de six mois, la ligne de bus directe pour La Défense a gagné le droit de continuer à vivre,

40 voyageurs par trajet. C'était le seuil de  « viabilité » qui avait été fixé par le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) lors du lancement de la ligne directe Bonnières-La Défense, le 5 janvier dernier. Ce seuil a bel et bien été atteint et dépassé, ont constaté le président de la communauté de communes Michel Obry, le comité des usagers représenté par Louis Gomez, et l'autocariste, lors d’une réunion convoquée le 18 juin au siège du Stif à Paris. Des « poussées » à 50 voyageurs ont été enregistrées pour le bus de 6 h 30 (au départ de Bonnières) et pour celui de 17 h 15 (au départ de La Défense). La ligne est donc pérennisée, même si la décision doit encore être actée parle conseil d'administration du Stif, en octobre. Le Stif a annoncé au cours de la même réunion qu’il n’y aurait pas de réduction de l'offre pendant l’été.

Décollage en mars


À la demande des usagers et de la communauté de communes, le Stif avait modifié les horaires de la ligne au mois de mars. Le premier départ avait été déplacé de 6 h à 6 h 30 et le premier retour de 16 h l6 à 17 h 15. À partir de là, la fréquentation avait nettement décollé.

Le comité des usagers estime que les horaires peuvent encore être améliorés : « Nous proposons de resserrer l'écart entre les deux courses du matin ou d'insérer un nouveau bus entre celui de 6 h 30 et celui de 7 h 50. Michel Obry a fait une demande identique », relate Louis Gomez.

Le comité considère qu’il faut poursuivre l'effort d’information sur la ligne - dont une partie de la population ignorerait encore l'existence -, en posant notamment des panneaux d'affichage à la gare.

L'abaissement du tarif du forfait Navigo à partir de septembre pourrait provoquer, espère-t-on, un afflux de nouveaux voyageurs pour l’Express A14.

C C.

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