Découvrez le blog de l'Assemblée des Associations des Usagers de Paris Saint Lazare - AAUPSL

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Cette Assemblée permet aux associations de défense des usagers des diverses lignes aboutissant à Paris Saint-Lazare, de mettre en œuvre une démarche commune et solidaire au niveau d’un territoire élargi tout en respectant l’identité et les objectifs de chaque association adhérente.
Les associations membres sont : Bueil à Toute Vap’Eure (27) - Le Comité des usagers du Mantois (78) et l’AVUC Dieppe (76).

Signez la pétition : non au stationnement payant à Bonnières

La municipalité de Bonnières sur Seine a l'intention de rendre le parking de la gare payant. Face à cette injustice, le Comité propose de signer la pétition en ligne. Merci de signer la pétition, et divulguez la auprès de vos contacts.

Pour signer la pétition cliquez sur le lien suivant :
http://www.petitionpublique.fr/?pi=PPB78270

Note : Il n'y pas de doublon avec les personnes ayant signé la pétition sur papier.

lundi 31 août 2009

Déplacements par cars: TVS, Le mépris des usagers

Bonjour,

Aujourd'hui, je me suis levé 1/2 heure plus tôt qu'à l'accoutumée, c'est à dire à 5h30... J'appréhendais en fait de me rendre à la gare par la voie habituelle, à savoir celle du trajet en car via TVS.

En quittant la maison à 6h40, j'ai pu être à l'arrêt du car de la ligne N°5 COM'Bus qui se rend aussi à la gare de Bonnières. Pendant ma petite ballade à pied, j'ai essayé en vain de contacter TVS pour savoir si, ainsi que cela était affiché, les cars étaient effectivement supprimés. J'aurais certes poireauté 1/2 heure pour rien mais le lendemain, ca n'aurait plus été le cas... Que nenni !!!
Lorsque l'on appelle TVS, on tombe sur un répondeur SFR.

6h57, j'aperçois le car de COM'Bus qui se range 100 mètres avant l'arrêt où je l'attends. Ne le voyant pas bouger, je décide de me rapprocher. La conductrice me demande si je sais si le car de TVS va passer. Je lui confirme que d'une par il passe à 7h14 et que d'autre par, je ne sais pas encore s'il viendra mais, du fait du message répondeur, j'en avais déduit que non. J'ajoute alors qu'elle a largement le temps de franchir la cote de Gommecourt.

De son coté, avec un ton exaspéré, la conductrice me répond : "Oui, parce vous savez, dès qu'ils nous voient arriver dans la montée, ils font exprès de descendre pour nous bloquer... Parce que nous on doit attendre en bas mais jamais eux." J'ajoute à sa conversation mon compatissement et nous arrivons à Limetz où montent les voyageurs que je côtoie le matin dans l'ex car TVS...

Nous arriverons à 7h24 à la gare de Bonnières comme prévu. Rien à dire et en plus, la conductrice est une femme bien sympathique. Le petit hic, c'est le trajet en fait : je me farci une demi heure de car (Boucle Limetz) alors qu'initialement, le car TVS mettait 5 grosses minutes pour atteindre la gare...

Pour résumer... Je travaille à la Défense (en ce moment) et commence en théorie vers neuf heures. Donc 5h30 - 9h00 => 3h30 pour me rendre à mon travail !!! Considérant que le laps de temps écoulé entre mon départ de la maison à 6h40 et l'arrivée, il me faut donc 2h20 pour me rendre à la Défense, le matin et autant pour rentrer chez moi le soir. Pas mal non !!!

Fort heureusement, en ce moment, le Bonnière /Paris Saint Lazare est à l'heure et de ce fait, arrivant à 8h28 à PSL, je peux attraper mon 8h33 pour rejoindre la Défense. Lorsque ce n'est pas le cas, donc régulièrement, soyons honnête, je ne peux prendre que le 8h46 soit 1/4 d'heure de plus à ajouter à mes 2h45... Magnifique. Si cela continue comme ça, je risque à terme de passer plus de temps dans les transports que sur mon lieu de travail constatant que je suis déjà à 4h40 par jour !!!

Lorsqu'il avait les cars TVS, je pouvais m'octroyer une tite demi-heure de sommeil en plus, (en occultant expressément les travaux sur les voies jusqu'au 17/09), je quittais la à maison à 7h10 pour attraper le car de 7h17 (quand il était à l'heure et quand il y avait un chauffeur... humm...). Sans considérer les problèmes que nous rencontrons au quotidien avec la SNCF, le suppression des lignes TVS qui vient s'y greffer est quelque chose d'intolérable. Pensez aux familles amenant leurs enfants à l'école, à la crêche et tutti quanti impactées par ces suppressions... Comment vont-elles s'organiser ?

Bonne journée...

Jean-Philippe

Commentaire : Le Comité des usagers refuse ses suppressions arbitraires imposées par TVS, il fera tout ce qui est à sa portée pour obtenir le rétablissement des deux lignes.

Louis Gomez,
président du Comité des usagers

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Modification des horaires de la ligne Paris-Vernon-Rouen-Le Havre

Nous entrons dans la dernière phase des travaux de renouvellement des voies entre Mantes la Jolie et Vernon. Ceci implique une nouvelle modification des horaires. Nous publions les horaires applicables du 31 août au 17 septembre pour la ligne Paris-Vernon-Val de Reuil-Rouen. Ce sont les mêmes horaires que lors de la première phase des travaux qui ont eu lieu du 29 juin au 12 juillet. Rappelons que ces travaux ont pour objectif d’améliorer la qualité du service : fiabilité du réseau, niveau sonore, performance et confort. A partir du 18 septembre, les horaires redeviendrons ceux d'avant les travaux.

Note : Pour voir les grilles en grand, cliquez sur les images.



Franck du comité

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lundi 24 août 2009

Article du Démocrate du 12 août 2009

Suite à la suppression de deux lignes de car de la société TVS, qui desservent la gare de Bonnières sur Seine, Le Démocrate, un journal local de Normandie, y a consacré un article dans son édition du mercredi 12 août 2009. Nous vous proposons de le découvrir ci-dessous. (Cliquez sur les images pour agrandir)



























Retrouvez cet article et bien d'autre dans l'annexe du blog : Usagersgares dans les médias à l'adresse suivante : http://annexemedia.blogspot.com (cliquez sur le lien)

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Après les vacances, retour aux dures réalités

C'est dommage, aujourd'hui j'étais prêt à vous donner 10/10.
Ceci dit, sur 3 jours, c'est léger mais quand ça va bien, il faut le publier aussi...

Je suis revenu de congés, c'était lundi,
J'avoue, c'est vrai que j'aurais bien gardé le lit
Pour cause, j'appréhendais un peu le lendemain
Et donc j'ai repris mon train-train quotidien...
Mardi, Mercredi et Jeudi aucun retard,
Ni le matin, ni le soir, c'est si rare,
Et pourtant vendredi, la surprise était finie,
Il faut attendre mais pas d'annonce et pas de train,
Puis la trotteuse tourne 20 minutes et l'express vient,
Pas de surprise, c'est le corail de 7h20.
D'une voix mieilleuse, le haut-parleur se met en train
Il annonce sans excuse ni même courtoisie
Les dix minutes de break pour rejoindre Paris,
Effectivement, le tortillard avait bousté,
En respectant les dix minutes bien annoncées.

Bonne journée...

Jean-Philippe

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Encore un vendredi noir à Paris St Lazare

Vendredi 21 août, j'arrive à la gare de Paris St Lazare vers 17H45. Comme mon train n'était qu'à 18H13, je décide de ressortir faire une course. A ce moment la, j'apprends par une annonce que le train n° 3387 à destination de Trouville-Deauville partant à 18H10, subira un retard de 40 minutes, suite à un problème survenu lors de la préparation du train. De retour à la gare St Lazare vers 18H00, je jette un œil au tableau de départ grandes lignes. Le train n° 3387 était bien évidement affiché avec un retard de 40 minutes, mais également le TER n° 851025 à destination de Serquiny partant à 18H13 était affiché avec un retard de 15 minutes, et le train n° 13119 à destination de Rouen partant à 18H30, avec un retard de 10 minutes. A coté de ça, un petit tableau sur le grand tableau affichait avec ironie "Trafic normal sur l'ensemble des lignes de Paris St Lazare !"

A 18H28, heure théorique du départ du TER de 18H13, il n'y avait toujours pas de voie affichée ! Quelques minutes plus tard, le tableau affichait un retard de 25 minutes pour ce même TER. Le message sur le petit tableau affichait désormais "Trafic perturbé sur l'ensemble des lignes de Paris St Lazare, " un message qui convenait bien mieux à la situation.

A 18H40, une annonce informa que les trains n° 3387, 851025 et 13119, seront mis à quai et affichés tardivement suite à des problèmes dans leurs préparations. Comme l'a fait remarquer un usager plus tard, au lieu d'annoncer les numéros de train, il aurait été mieux d'annoncer la destination des trains ! Car le numéro de train tout seul, c'est trop vague pour l'usager.

A 18H50, le train de Trouville n'était toujours pas à quai. Pas plus que le TER de 18H13 ni le train de 18H30 ! Le quai central était noir de monde, pareil qu'en temps de grève. A un moment, un train pour Gisors fut affiché vers le fond de la gare (voie 26 ou 27), ce qui eu pour effet un important mouvement de foule. Je me suis dit que si quelqu'un trébuchait et tombait, il se faisait piétiner ! Retour de vacances oblige, il y avait de nombreuses familles avec des bambins d'à peine 5 ans... Ce mouvement de foule était particulièrement dangereux pour des petits bambins comme ça !

A 19H00, le train de 19H13 s'afficha sur la voie 24, mais toujours pas de voie pour le 18H13. Les usagers de Bréval et Bueil montèrent le train de 19H13. Vers 19H05, le 18H13 avait enfin une voie : la 22. Cependant toujours pas de train à quai. Mais peut de temps après, le train de 18H13 entra enfin en gare. Les usagers étaient indécis : rester dans le train de 19H13, ou prendre le 18H13. Ni le contrôleur, ni le conducteur ne purent nous dire lequel des deux trains partirait le premier. La logique voudrait que ce soit le 18H13, mais ce fut le 19H13 ! Des usagers persuadés que le 18H13 partirait en premier se sont donc fait avoir car aucune annonce les en a informé.

Arrivé à Mantes la Jolie, plusieurs usagers demandaient comment faire pour aller au-delà d'Evreux-Normandie. En effet alors que le TER de 18H13 était à destination de Serquiny, celui de 19H13 était terminus Evreux-Normandie. Les agents sur le quai ont répondu que le TER de 18H13 était supprimé, et qu'il fallait aller à Evreux-Normandie ou une solution leur sera proposé. C'est moi-même qui ai informé les usagers et le personnel sur le quai que le 18H13 n'était pas supprimé, mais derrière nous. Selon les usagers, aucunes annonces ormis celle qui annonce l'arriver du train, ne fut diffusée !

Pour conclure, je suis arrivé à Bréval à 20H10 au lieu de 18H57, soit un retard d'1H13. Et encore, si j'avais pris le 18H13, le retard aurait été encore plus important, car alors que le 19H13 parti à 19H23, le 18H13 fut retenu en gare de Paris encore de longues minutes.

Témoignage de Franck du comité

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jeudi 13 août 2009

Déplacements par cars ; l’intérêt général doit primer !

Courrier adressé à la compagnie de cars TVS

Comité des Usagers des Gares de Rosny, Bonnières, Port-Villez, Mantes la jolie, Mantes la ville, Bréval
E-mail : usagersgares@aol.com – 01 30 42 29 26 – blog: http//usagersgares.blogspot.com
Bâtiment G, app.211, rue Thiers, 78270,Bonnières sur Seine

Monsieur Sylvain PICARD
Directeur général TVS
Boulevard Aylmer
ZAC les Bourdines
BP 339
27 023 Vernon Cedex

Bonnières, le 10 août 2009

Monsieur le Directeur,

Je vous informe que notre Comité refuse votre décision de supprimer deux lignes de cars qui desservent la gare de Bonnières sur Seine.

Notre Comité déplore votre démarche unilatérale qui ne peut mener qu’à une impasse. Je suis intervenu auprès du STIF afin que le refus de la Commission de l’offre de transport de l’autorité organisatrice soit respecté.

J’ai été informé que votre compagnie a été mise en demeure de maintenir ces deux lignes par Monsieur Thierry Guimbaud, Directeur de l’exploitation du STIF.

Notre Comité ne vous laissera pas faire et nous emploierons tous les moyens à notre portée pour obtenir le maintien de ces deux lignes.

Recevez, Monsieur le Directeur, l’expression de mes salutations distinguées.

Louis Gomez,
président du Comité des usagers

Publication sur le blog
Copie aux élus et à la presse

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mercredi 12 août 2009

95 minutes de retard en 2 jours 1/2 qui dit mieux ?

Bonjour Franck,

Je reprends le boulot, et m'aperçois que même pendant juillet et août, c'est la m*** à la SNCF. Voici un petit compte rendu de mes trajets depuis lundi 10 août.

Lundi 10 août :
Train de 7h04 à Bréval : arrivée à St Lazare avec 10 minutes de retard.
Train de 18h13 à St Lazare : annoncé avec du retard. J'ai pris le train de 17h33 qui était toujours à quai est parti à 18h15 ... au moins je serai à Mantes. Arrivée à Bréval à 19h35 : presque 40 minutes de retard.

Mardi 11 août :
Train de 7h04 à Bréval : arrivée à St Lazare : à l'heure.
Train de 17h13 à St lazare : annoncé avec 10 minutes de retard, puis 15, puis annoncé avec un gros retard ! J'ai pris le 17h33 ... au moins je serai à Mantes. A Mantes, j'ai voulu prendre la navette de 18h19, mais finalement la SNCF nous fait prend le 17h13 qui arrivait. C'était le 3ème train dans lequel nous montions pour faire le trajet Paris-Bréval. Arrivée à Bréval à 18h40 : 45 minutes de retard.

Ce matin le train était à l'heure. Et ce soir ?

En 5 trajets, j'ai cumulé plus de 90 minutes de retard, chapeau pour un retour de vacances ! Sans aucuns autres commentaires !

Témoignage d'une usagère de Bréval

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mardi 11 août 2009

Article du Parisien du 10 août 2009

Les voyageurs menacent de faire la grève des tickets

Habituellement, les vacances scolaires permettent aux usagers de la SNCF de voyager dans des trains plus ponctuels et moins bondés. Mais pas sur la ligne Paris-Mantes. Depuis plusieurs semaines, les habitués de cette liaison sont confrontés à des retards réguliers, des arrêts en pleine campagne inexpliqués, voire des suppressions de trains non prévues. Lassés de cette situation, les membres du comité des usagers des gares de Rosny, Bonnières, Port-Villez, Mantes-la-Jolie, Mantes-la-Ville et Bréval réclament une réunion d'urgence avec la direction de la SNCF et son président Guillaume Pepy. Autre demande : une réduction de 50 % sur tous les titres de transport au mois de septembre.

Pour Louis Gomez, président du comité des usagers des gares de l'Ouest francilien, la situation a empiré depuis deux mois: "Il y a une tension qui monte. Nous envisageons des actions dès la rentrée avec, pourquoi pas, une grève de présentation des titres de transport. De toute façon, pour être reconnus, nous n'avons pas d'autre choix que de sortir des limites."

"Il y a une tension qui monte. Nous envisageons des actions dès la rentrée."

La tension est bien là ; "Le vendredi soir, je pars encore plus tôt du boulot car je sais qu'il y aura inévitablement des retards, abonde Nadia, une mère de famille de Mantes-la-Jolie qui travaille à Paris. Souvent, c'est pire que prévu. Des trains sont carrément suprimés sans que nous ne soyons avertis."

Selon la SNCF ces désagréments sont à mettre sur le compte de travaux de voirie entre Mantes-la-Jolie et Vernon (Eure) qui se poursuivront jusqu'au 15 septembre. Une fois terminé, ce chantier permettra de faire baisser de 20 % le nombre de retards.

"Théoriquement la circulation des trains aurait dÙ être interrompue entre ces deux villes au profit d'un service de bus. Mais cela aurait nécessité la circulation de 400 cars par jour. Pour des raisons écologiques mais aussi pour le confort de nos cients, nous avons préféré maintenir les trains, même si cela donne lieu à des perturbations, précise Guillaume Ancel, directeur des lignes Transilien sur le réseau Sajnt-Lazare. Le président du comité des usagers de gares de l'Ouest francilien n'est pas correct. Nous avons informé toutes les associations et les élus des perturbations engendrées par ces travaux. Aucune réduction ne sera accordée", ajoute ce responsable.

A.H. ET M.G.

Commentaire : Le Comité maintient sa demande de dédommagement financier du fait de la dégradation du service qui se prolonge depuis deux mois. Un nouveau communiqué sera publié dans quelques jours.

Louis Gomez,
président du Comité des usagers

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lundi 10 août 2009

Vendredi 7 Août 2009 : Panique à St Lazare

Incroyable : panneaux d'affichage en panne, annonce des trains par haut-parleur et affichage manuel (et parfois aléatoire) des trains en début de voie !!! Partie à 18h du boulot pour arriver à la gare de Bonnières à 20h20 passé, un vendredi soir ... Et oui, à la SNCF, tout est possible !!!

ML, usagère de Freneuse

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lundi 3 août 2009

Article du Courrier de Mantes du 29 juillet 2009

Le comité des usagers réclame une "réunion de crise"

Les usagers SNCF sont remontés, et ils n'observent pas la moindre trêve estivale.

Le Comité des gares de Rosny, Bonnières, Port-Villez, Mantes-la-Jolie et Bréval vient d'adresser une lettre ouverte au président de la SNCF, Guillaume Pépy. Dans ce courrier(1), il lui demande d'organiser sans délai une "réunion de crise en votre présence et avec la participation du STIF et des associations d'usagers, afin d'améliorer rapidement le trafic et de définir des objectifs pour la rentrée." Le comité propose la désignation "d'un cabinet indépendant pour faire un état des lieux." Il réclame enfin la "mise en place d'une nouvelle méthode pour recenser les retards et suppressions de trains."

Les usagers SNCF considèrent que les travaux en cours (lire le Courrier de Mantes du 29/07/09 page 7) n'amélioreront le trafic qu'à la marge, tant est important le retard pris par l'entreprise publique dans la modernisation des infrastructures et du matériel roulant. Louis Gomez, le président du comité, l'évalue à "vingt ou trente années."

Journal de bord

"Il y avait eu une amélioration de la régularité après la fin du conflit de l'hiver dernier, admettent les militants du comité. Le plan d'action mis en œuvre a eu un effet pendant deux mois, grâce aux protestations des usagers, qui participèrent à la grève de présentation de titres de transport." Mais cette embellie ne dura pas : "On est dans une situation pire que l'année dernière." A l'appui, le comité produit son "journal de bord" tenu par Sylvie Dupuis, un relevé minutieux des retards et suppressions de trains depuis janvier 2008. On y relève par exemple qu'au cours du mois de juin de l'année dernière, l8 retards de trains avaient été comptabilisés et que 38 l'ont été en juin 2009.

Le comité a observé que la SNCF "fonctionne par cycles", et que les cycles favorables à la régularité des trains sont de plus en plus courts. "Comme par le passé, des périodes d'amélioration précaire de la régularité alternent avec des périodes de dégradation et nous constatons que ces dernières sont de plus en plus fréquentes."

Les usagers ont atteint un niveau d'exaspération qui fait redouter au comité des réactions de violentes. "Les gens ne sont plus passifs. On s'attend au pire à la rentrée." Le comité prône, lui, le dialogue avec les employés de la SNCF et leurs organisations syndicales.

Après le conflit de l'hiver dernier, il avait demandé la tenue d'une "réunion tripartite" à Saint-Lazare, associant direction de la SNCF, usagers, et employés de la SNCF. Cette proposition avait été rejetée. Guillaume Pépy l'entendra-t-il cette fois ?

(1) Publié ici (cliqué sur le lien)

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