Découvrez le blog de l'Assemblée des Associations des Usagers de Paris Saint Lazare - AAUPSL

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Cette Assemblée permet aux associations de défense des usagers des diverses lignes aboutissant à Paris Saint-Lazare, de mettre en œuvre une démarche commune et solidaire au niveau d’un territoire élargi tout en respectant l’identité et les objectifs de chaque association adhérente.
Les associations membres sont : Bueil à Toute Vap’Eure (27) - Le Comité des usagers du Mantois (78) et l’AVUC Dieppe (76).

Signez la pétition : non au stationnement payant à Bonnières

La municipalité de Bonnières sur Seine a l'intention de rendre le parking de la gare payant. Face à cette injustice, le Comité propose de signer la pétition en ligne. Merci de signer la pétition, et divulguez la auprès de vos contacts.

Pour signer la pétition cliquez sur le lien suivant :
http://www.petitionpublique.fr/?pi=PPB78270

Note : Il n'y pas de doublon avec les personnes ayant signé la pétition sur papier.

lundi 23 février 2015

Article du Courrier de Mantes : Ligne Bonnières - La Défense

L’Express A 14 moins matinal à partir du 2 mars

Le premier départ du bus est repoussé à 6 h 30 et le premier retour à 17 h 15, comme le souhaitaient les usagers et la communauté de communes. 

À compter du lundi 2 mars, 1’Express A14, qui dessert la Défense, adoptera de nouveaux horaires. Les demandes du Comité des usagers et du président de la communauté de communes Michel Obry ont été prises en compte par le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif). Le bus de 6 h, dont tout le monde s’accordait à dire qu’il partait trop tôt, décollera désormais à 6 h 30. Ce qui lui donnera une meilleure chance d’atteindre 1c seuil de 40 passagers par trajet. condition du maintien de la ligne au terme des six mois d'expérimentation. Le président du comité Louis Gomez signale qu’entre le 9 et le l3 février. Ils n’étaient que 25, en moyenne. à embarquer à 6 h.

Une autre modification concerne le premier retour, déplacé de 16 h 16 à 17h 15. L'horaire de 16 h 16 ne convenait pas à 1a plupart des salariés, qui débauchent rarement aussi tôt. D’ailleurs ce bus n’a transporté que 20 passagers. en moyenne. la semaine dernière

Le Stif réactif

Les autres horaires (départ à 9 h 50, retour à l8 h 30) sont inchangés.

Le comité des usagers salue « la réactivité du Stif qui a accepté de faire un bilan de la fréquentation très vite, dès la troisième semaine d'exploitation alors que ce bilan. à l'origine, devait intervenir seulement après trois mots de fonctionnement ». Reste à faire connaître la ligne plus largement. Le comité vient d’écrire au maire de Bonnières pour lui suggérer d’installer un panneau d'information à la gare.

 C. C.

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jeudi 19 février 2015

Motif de retard ou volutes de nicotine

Bon comment pourrais-je vous dire ça…? Hummm,...

Ah oui ça y est je me souviens ! C'était lundi, ou peut-être vendredi ou jeudi 12... Mais comme c'est tous les jours que des problèmes arrivent, je n'arrive même plus à me rappeler quels jours nous avons des trains à l'heure...

Je suis bien conscient qu'il y a des problèmes matériels sérieux en ce qui concerne les trains de la Gare Saint-Lazare, mais aussi les voies et toutes les infrastructures vétustes sont en général. Aussi, si j'étais cynique (je le suis), je dirais que le personnel aussi ! Mais bon ce n’est pas mon genre. Il faut quand même reconnaître que si on faisait un renouvellement partiel voire total de certains gestionnaires qui s'occupent de l'acheminement des trains, il est possible que nous puissions envisager :
  • d'avoir une plus grande régularité à l'image de ce qui est affiché en gros, en grand et en large au niveau de la voie 22, comme quoi il y a un peu plus de 91 % des trains à l'heure.
  • des trains adaptés aux nombre de voyageurs qui les empruntent et donc, pas de demi-trains comme c’est souvent le cas…
Je ne sais pas du tout comment sont établies ces statistiques mais en tout état de cause, je ne pense pas qu'elles soient construites autour de la ponctualité de notre pauvre ligne J. Bon c'est vrai qu'il faut reconnaître qu'il y a d'autres lignes qui sont pénalisées mais dans le hit-parade des lignes fortement impactées par les problèmes, le J est la lettre de l'alphabet la plus méprisée par la gare.

Sur le plan des excuses, je parle bien entendu des excuses pour les retards, nous avons tous eu. Personnellement ça fait presque sept ans que je prends ce train maudit sur cette ligne maudite mais c'est vrai qu'il y a  des petites améliorations. Par exemple, nous n'avons plus les trains pourris orange où il n’y avait pas de chauffage et où il fallait fermer les vitres avec une pince parce qu'elles étaient coincées. Quoique je parle pour le 17h53... Le 17h33 et le 18h33 préservent quotidiennement ce privilège sauf qu’ils ne sont plus oranges, mais bleus et qu'il y a de splendides LED sur les rampes des escaliers qui eux-mêmes, servent de siège du fait qu'il n'y a pas assez de place pour tout le monde. Pour autant, les places des wagons de ces trains sont on ne peut plus confortables : 6 personnes dans une banquette 1,20m x 1m où nos genoux s'enquillent dans l'entre-jambe du voisin et où bouger pour de dégourdir les jambes devient un véritable sport.

Bon, je m’égare, je m’égare et ne viens pas à l'essentiel...

Oui, donc, la semaine dernière, nous avons eu du retard au départ de Paris Saint Lazare.
Humm, non, je n'ai rien dis, là !!!
Si ?
Oh, si peu !
Donc oui, du retard, excusé du Chef de bord pour le motif suivant :
Un usager fumait sur le quai !
Oui, vous avez bien lu ; le train est parti en retard à cause d'un fumeur...

Là, j'avoue qu'on avait eu 1000 excuses de la part de la SNCF mais là, il faut avouer que celle-ci dépasse l'entendement.

Petite question comme ça : quand c'est le conducteur qui fume avant de mettre en route la motrice, est-ce aussi un motif de retard ou bien lui, il est autorisé à fumer ?

Merci de me répondre Madame la SNCF car là, je suis désappointé !

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lundi 16 février 2015

Information ligne Bonnières - La Défense

ATTENTION : changement d’horaires à partir du lundi le 2 mars

L’adaptation des horaires aura lieu le lundi 2 mars, soit 2 mois après la mise en service, alors que dans la convention d’expérimentation, le 1er bilan n’était prévu qu’au bout de 3 mois.

Le premier départ du matin va être décalé de 6H00 à 6h30 (en louant un car)

Le premier retour va être décalé de 16h16 à 17h15 (avec les moyens en place)

Le 2ème horaire du matin, 7H50, ainsi que le 2ème horaire de l’après-midi, 18H30 est inchangé.

Usagers au départ du bus de 7h50
Le Comité a été entendu. Il faut souligner la grande réactivité du STIF, de l’exécutif, des services, des élus locaux. Cette adaptation de 2 horaires sur 4 est une amélioration sensible du service pour répondre aux besoins des usagers.

Lors de la réunion du 29 janvier au STIF, il a été envisagé de prolonger la période d’expérimentation. Rappel : prévu pour 2 à 3 mois nous avions obtenu en septembre 2014 quelle soit portée à 6 mois.

Une grande campagne d’information est nécessaire. Nous avons demandé au maire de Bonnières que des panneaux d’affichage soient installés à la gare, car il faut informer les usagers de la gare en premier lieu.

Le Comité va maintenir le suivi de fréquentation avec la participation des usagers et prendre de nouvelles initiatives.

Louis GOMEZ

Président du Comité des usagers des transports de l’Ouest Francilien

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Mouvement social au dépôt des Batignoles

En raison d'un mouvement social sur le site de maintenance du dépôt des Batignoles (proche de la gare de Paris St Lazare), la SNCF adapte son plan de transport du lundi 16 au vendredi 20 février 2015.

Par conséquent, le TER n°13124 (départ Mantes la Jolie 18h08, arrivée Paris St Lazare 18h40) ne circulera pas. Les usagers à destination de Paris St Lazare sont invités à prendre le TER n°851006 (départ Mantes la Jolie 18h15, arrivée Paris St Lazare 18h48).

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lundi 2 février 2015

Reportage France 3 Paris Ile de France sur l'accident du passage à niveau de Jeufosse

Extrait du journal télévisé de France 3 Paris Ile de France du jeudi 22 janvier 2015, dont un sujet est consacré à l'accident du passage à niveau de Jeufosse, ou un train de marchandise à percuté un semi-remorque bloqué sur le passage à niveau.
Images cFrance 3 Paris Ile de France - A la une du journal du 12/13



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Un petit peu tous les jours

Finalement, on s'habitue... Hummm ?
Non ?
Ah, pas vous, pardon...!
Pourtant...

Tiens, ce matin, c'était 24 minutes, mardi matin et soir dernier 10 minutes, le jour précédent, idem... Le pire, c'est de voir le côté rassuro-narquoi des responsables de l'affichage sur les moniteurs qui, pour ce matin, ont bel et bien affiché 10 minutes pour le train à l'arrivée... Oui, oui, 10 ! Alors que lorsque j'ai posé le pied que le quai, il était 8h32.
8h32 - 8h08, sauf si je ne sais plus compter, ça ne fait pas 10 minutes mais 24 !!!

Mais de quoi parle-t-il ???

Ah, oups, excusez-moi, euh, je parlais des retards bien entendu.

Oui, oui, des retards quotidiens que nous font subir les organisateurs des trajets ou je ne sais qui et qui, bien silencieusement, se targuent bien de nous préciser les motifs et éventuellement des excuses mais ah quoi bon !!!

Tiens, je me rappelle, lorsque les rails ont été changés sur la ligne Bonnières-Paris Saint Lazare, on avait eu écho d'un gain de 20% sur le temps de trajet, soit grossièrement, 12 minutes. Eh bien, que nenni !!! Pas plus de gain de temps que de beurre en broche...

Je n’ai pas noté les centaines de minutes cumulées depuis le début de l’année et je plains fortement :
  • toutes celles et ceux qui doivent pointer et rattraper leur heures,
  • toutes celles et ceux qui doivent faire des pieds et des mains pour s’accorder avec les écoles, les crèches, les nourrices qui gardent leurs enfant,
  • toutes celles et ceux qui ratent leur correspondance,
  • toutes celles et ceux qui sont obligé de poireauter une demi-heure dans le froid sur le macadam de la gare routière où les cars sont déjà parti
…à cause du train qui est encore, encore, encore une fois de trop et toujours en retard.

Moi aussi, je suis blasé… Vous avez dû le remarquer, je ne viens plus que très rarement marquer mon mécontentement ici…

Je me pose toutefois une question… Au regard des milles et une excuse émises par madame SNCF, quelle est la vérité, la vraie ? Que se passe-t-il sur cette satanée ligne J pour que ce soit toujours les mêmes qui trinquent ? Est-ce que quelqu’un sait répondre à cela ? Vraiment ?

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