Découvrez le blog de l'Assemblée des Associations des Usagers de Paris Saint Lazare - AAUPSL

http://aaupsl.blogspot.com
Cette Assemblée permet aux associations de défense des usagers des diverses lignes aboutissant à Paris Saint-Lazare, de mettre en œuvre une démarche commune et solidaire au niveau d’un territoire élargi tout en respectant l’identité et les objectifs de chaque association adhérente.
Les associations membres sont : Bueil à Toute Vap’Eure (27) - Le Comité des usagers du Mantois (78) et l’AVUC Dieppe (76).

Signez la pétition : non au stationnement payant à Bonnières

La municipalité de Bonnières sur Seine a l'intention de rendre le parking de la gare payant. Face à cette injustice, le Comité propose de signer la pétition en ligne. Merci de signer la pétition, et divulguez la auprès de vos contacts.

Pour signer la pétition cliquez sur le lien suivant :
http://www.petitionpublique.fr/?pi=PPB78270

Note : Il n'y pas de doublon avec les personnes ayant signé la pétition sur papier.

mercredi 31 décembre 2008

C'EN EST ASSEZ: propos d'un usager excédé

Travaillant comme cadre supérieur au Siège de La Poste à Paris, j'utilise depuis des années la ligne SNCF de Saint-Lazare, et depuis près de 2 ans, je prend le train à la gare de Bonnières.

On ne peut compter, surtout depuis la mise en place des nouveaux horaires le 15 décembre 2008, les retards incessants, les suppressions pures et simples de trains sous des prétextes fallacieux, un total irrespect pour les voyageurs qui passent de 2 à 3 heures par jour dans les transports SNCF ou RATP. Mais, là c'en est assez ! On connaît bien les méthodes de Sud Rail et aussi quelquefois de la CGT: prendre les usagers en otages, se moquer d'eux en permanence.

Tout le monde sait bien qu'à Sotteville les Rouen, un des noyaux durs de la chienlit syndicale, des caisses noires permettent aux grévistes d'être payés pour pouvoir continuer leur petit jeu de grève et de suppression de train, en mentant en permanence aux usagers à propos des soi-disant "incidents d'exploitation" auxquels plus personne ne croit, même si le matériel est souvent vieilli.

En période de crise économique et financière où beaucoup de salariés sont menacés voire licenciés, cette situation ubuesque relève d'un énorme scandale dont les médias devraient beaucoup plus s'emparer pour pallier à la résignation qui nous guettent tous.Il faudrait peut-être que les usagers lancent un mot d'ordre de grève de paiement des titres de transport.

Merci au Comité des usagers de Monsieur Gomez de nous permettre que nous ne nous endormions pas dans une passivité qui pourrait s'avérer dangereuse.

Jean-Marc (Gasny)

Grille horaire, dessertes du week-end

Bonsoir,

pour info, cc du mail adressé à la mairie de bonnières ce soir + prefecture yvelines
---------------------------

Je suis ahurie par les nouveaux horaires de la sncf pour aller de BONNIERES A PARIS en week end ...
Destination favorite de nombreux randonneurs, les horaires ont été décalés et il faut desormais changer à mantes .. c'est un recul, une perte de temps .. c'est REVOLTANT .. ce n'est pas le progrès, c'est l'inverse .; cela incite à rpendre sa voiture pour ceux qui en ont ... qui parle de developpement durable ? de qui se moque le stif et la sncf ? quand prendra t on les clients en compte ????

Pouvez vous faire pression sur la sncf pour retablir des trains sans changements et sans moult arrêts (genre argenteuil.. ) de bonnières à paris les week ends ?

Je constate que les clients sont egalement mecontents en sens inverse ( ceux qui habitent bonnières et vont travailler à paris.. )
Raison de plus pour que vous demandiez à la sncf de faire marche arrière - le pseudo cadencement ne fait que retarder les destinations initiales ..

Merci
Salutations
Frédéric

Cadeau de fin d'année...

Ce matin encore, le train de 8h20 au départ de Bonnières a été purement et simplement supprimé en raison d'un incident d'exploitation, nous a-t-il été indiqué. Exaspérés, nous sommes allés au guichet de la gare pour demander des explications et nous avons dénoncé les grèves perlées menées par une certaine catégorie de personnel. Avec un grand sourire, le guichetier nous a précisé que ces grèves dureraient jusqu'au 6 janvier !!! Nous avons eu la nette impression que le guichetier se moquait de nous...

Nous avons vu un train express passer à 8h30, mais nous avons dû nous rabattre sur le train semi-direct de 8h48. Nous sommes donc une fois de plus tous arrivés en retard au travail, sachant que les employeurs supportent de plus en plus difficilement ces retards à répétition.

Les usagers sont venus me voir pour me donner les informations suivantes : les conditions de transports sont de plus en plus déplorables. Il ne se passe pas de journée sans qu'un train arrive avec un, voire deux wagons inaccessibles aux voyageurs qui voyagent alors dans des bétaillères. La plupart du temps, en cette période de froid, les trains ne sont pas chauffés et il semblerait que la climatisation remplace le chauffage. En outre, les toilettes de certains trains sont toutes fermées, donc inaccessible à une personne susceptible d'être malade... Enfin, les problèmes de fermeture de portes sont récurrents.

C'est ce qui s'appelle un joli cadeau de fin d'année de la part de la SNCF !

J'attire l'attention de la SNCF sur le fait que les usagers sont à bout de patience et ne comprennent pas pour quelle raison certaines catégories de personnel sont déterminées à faire capoter le nouveau cadencement mis en place.

Bonne fin d'année à tous.

Sylvie

Témoignage d'un usager choqué

Message=Mercredi 23 decembre ,

La gare st lazare est bondée , cherchant a savoir quels seraient les horaires du 25 decembre au 5 janvier ( etant donne qu'il y avait des panneaux mentionnant des horraires " fetes" ) je me rend au point acceuil a la gare st lazare , une personne en fauteuil roulant me précéde , elle souhaite etre accompagnée pour monter avec son fauteuil dans le train qui part dans 15 minutes , l'employé qui ne manque pas de culot , lui dit qu'elle aurait du arriver 30 minutes a l'avance afin de bénéficier de ce service et que etant donner qu'elle n'avait que 15 minutes d'avance , qu''elle n'avait qu'à " se demerder" .

Etant temoin de cela , je me permets de mettre mon grain de sel trouvant trouvant cela inadmissible , l'employé devient rouge de honte , justifie son acte en me disant que cela serait dans les regles de transports des personnes en fauteil. bref , il va se cacher en retrait des guichet , et la dame part seule ...

Ok il y avait du monde dans la gare , ok elle aurait peut etre du arriver plus tot , mais cela ne justifie pas de tels propos.Vive le service a la sncf ....

Aurélien

Au sujet de l'attitude des employés de la SNCF et la police ferroviaire à la gare de Mantes la Jolie

Je suis intervenu il y a une dizaine de jours suite à un incident en gare de Mantes auprès de la chef de gare et du responsable de la police ferroviaire pour les alerter sur le risque de confrontation entre cheminots et usagers. Ces deniers sont à juste titre exaspérés et exténués par les conditions exécrables de transports que nous subissons maintenant depuis trois mois : retards et suppressions de trains, trains bondés, manque d’information, nouvelle grille horaire défaillante, mouvement social depuis plus de quinze jours.

J’ai demandé que les employés de la SNCF et le membres de la police ferroviaire fasse preuve de retenue et de discernement dans cette période explosive ou le moindre incident supplémentaire pourrait dégénérer. J’ai également été contacté par un officier de la SIG ( anciennement RG ), je lui ai exposé la situation et je l’ai alerté de la lassitude des usagers.

J’ai convenu avec le responsable de la police ferroviaire que nous nous rencontrions en janvier. J’ai également proposé qu’une réunion ait lieu à Mantes avec une délégation de notre Comité, les élus, la police ferroviaire, la direction de la SNCF, le responsable des contrôleurs et un représentant de l’état afin d’établir un diagnostic et de faire des propositions.

Notre Comité demande aux usagers de faire preuve de sang froid dans cette période difficile, d’être encore plus solidaires entre eux, d’apporter leur témoignage et leur point de vue sur le blog du Comité, mais aussi d’éviter les tensions avec les employés de la SNCF et de privilégier le dialogue avec eux.

Au sujet des billets de retards, le Comité va de nouveau intervenir. Ce refus n’est pas justifié et semble avoir été décidé par la direction de Mantes.

Louis Gomez,
président du Comité des usagers

lundi 29 décembre 2008

La semaine commence bien !

Ce matin, à Bonnières, les trains de 8h20 et 8h49 ont été purement et simplement supprimés en raison d'une avarie de matériel sur chaque train !... Sont-ce les - 7 degrés de ce matin qui ont gelé les machines ? Toujours est-il que les usagers ont dû attendre l'arrêt d'un train à 9h00. Un usager a protesté en indiquant qu'il travaillait dans un hôpital et avait accepté de venir travailler plus tôt pour aider ses collègues... ce qui était raté ! Il n'a, en outre, pas pu obtenir de bon de retard, la guichetière nous ayant indiqué que la direction de la gare de Mantes lui avait désormais interdit d'en délivrer. En conclusion, les usagers seront contraints de faire la queue à Paris SL pour obtenir ces bons de retard, ce qui les fera arriver encore plus en retard à leur travail... avec les risques de licenciement que cela comporte !

L'année 2008 ne nous aura certainement pas fait aimer le train.

Bonne journée à tous.

Sylvie

jeudi 25 décembre 2008

La vieille dame se souviendra de son voyage en train

Bonjour
Il semble que voyager avec des bagages pour la SNCF, cela ne les interessent pas.

Ma belle mère arrivant de Lamballe (en TGV) lundi soir 22/12/2008, avec 1 Heure de retard à Massy c'est trompée de valise dans la soute à bagage.
Sachez que la SNCF, s'en moque que vous preniez la valise d'un autre passager.Personne ne veut réaliser un effort afin que la personne retrouve sa valise, et surtout, la SNCF ne veut pas se préoccuper du retour de la valise égarée (tout et possible à la SNCF)

PS: on se fout que ma belle-mère 81 ans a dans sa valise ses médicaments pour sa santé.Je dis merci aux agents, et j'espere qu'ils continuent à travailler dans cette brillante entreprise pour qui je continue de cotiser.

Joël, un ancien usager.

Pas de trêve pour Noël : retards et mauvaises conditions de transport au menu

Cela fait 3 jours que le matin il n y a pas de chauffage dans les 1eres voitures du 7h35.

Le train est plein, il et sale (rouleau PQ deroulé dans les allés)et on a froid !Hier soir 24/12 soirée du reveillon, train au départ de paris à 16h20 parti avec 15 mn de retard soit disant à cause de personnes voulant monter en marche ! Il faut savoir que le train etait plein à craquer !

On était encore debout dans les allées !Le comble c'est qu'arrivé à Mantes la correspondance était partie ! Et aux dire des agents SNCF sur le quai ils ont tout fait pour qu elle attende mais ils ont eu des instruction de leur boss de partir sans nous !

Joyeux noel à tous ! C'est super de voyager debout, serré, dans le froid et dans des trains sales !Le client est roi ? !!!!!!!

Emilie

mardi 23 décembre 2008

ATTENTION Train supprimé demain

Ce soir mardi 23 décembre 2008 le TER n° 851023 départ 17H13 de Paris St Lazare et a destination de Serquiny a été supprimé. Les usagers ont du prendre le TER de 17H33 et changer de train à Mantes la Jolie. Comme il manquera un train, le TER desservant Bréval à 7H04 sera supprimé demain mercredi 24 décembre. Les usagers seront invité à prendre le train de 7H33 terminus Mantes la Jolie.

lundi 22 décembre 2008

Train sans ouvre boîte

Mercredi 17 décembre



Train de 7h29 à Vernon, 7h37 à Bonnières, 7h43 à Rosny, 7h49 à Mantes, Matériel : train corail Retard : 7mn de retard ce qui correspond en fait à l'horaire de l'ancienne grille horaire.
Lorsqu'il arrive à la gare de Bonnières, il ne reste plus que quelques places assises, à son arrivée à Rosny, il n'y a plus de places, des personnes restent debout, d'autres usagers se dirigent vers les voitures de 1ère.

A la gare de Mantes, le train reste bloqué plusieurs minutes du temps que les usagers montent dans le train, plusieurs dizaines de personnes ne peuvent monter et restent sur le quai.
Dans le train, il n'est plus possible de se déplacer, les voitures sont bondés, des personnes sont contraintes de s'agglutiner dans les couloirs. Le train est en surcharge avec tous les risques que cela comporte. Une jeune femme enceinte tente de se frayer un passage, elle rentre dans un compartiment complet pour avoir un peu d'espace, un voyageur se lève.


Les usagers s'indignent, il sont exaspérés et disent qu'ils sont traités comme du bétail.

mercredi 17 décembre 2008

De mieux en mieux …..

Mardi 16 décembre 2008 – Paris Saint Lazare

Le 18h33 est annoncé avec un retard de 5 mn environ : il finit par partir, bondé, à 18h50.

Celui de 18h53 est annoncé avec un retard de 20 mn environ car le train est en cours de préparation. A 19h15, il est finalement indiqué voie 23. Nous montons dedans et, là, nous essayons de suivre les nombreuses indications données par le contrôleur qui a l’air quelque peu désespéré …

Plusieurs annonces pour recommander aux usagers de Vernon de monter dans le train de la voie d’à côté car il partira avant le notre.
Plusieurs annonces nous signalant que nous allons partir mais que l’heure de départ est indéterminée.
Plusieurs annonces pour dire aux usagers de Mantes de monter dans le train de 19h33 voie 20.
Et finalement, alors qu’il ne restait plus que les usagers de Rosny et Bonnières, plusieurs annonces pour nous dire à nous aussi d’aller prendre le train voie 20.

Une fois installées dans le 19h33 (il était déjà 19h40), nous avons vu partir le train initialement prévu à 18h53 VIDE !!!!

Le 19h33 a fini par partir à 19h45 pour une arrivée à Bonnières à 20h45.

Après on s’étonne que les gens pètent les plombs ? Une fois de temps en temps, pourquoi pas. Mais des problèmes quasiment tous les jours matin ou/et soir, ça commence à être bon là !!!

mardi 16 décembre 2008

CADENCEMENT sur la ligne Mantes / Paris Montparnasse

Bonjour,
Vive le CADENCEMENT ! ! ! !

Je viens de prendre connaissance des nouveaux horaires suite à la mise en place du «cadencement »

Nous savions déjà que La ligne SNCF PARIS MONTPARNASSE/MANTES LA JOLIE est une des parentes pauvres des lignes franciliennes : fréquence des trains peu élevée (un train par heure aux heures de pointe) et le samedi , on n’en parle même pas.Les jours de grève, avant la mise en place du service minimum, il n’y avait aucun trainAprès, un train le matin vers 6H et deux trains en retour le soir vers 19H et 2Oh histoire de ne pas laisser les gens « sur le quai »Chance : Jusqu’ici, les trains correspondaient à peu près aux horaires des lycées (mon fils est en prépa au lycée de Mantes la jolie) Cela n’était pas normal ! !

Donc en pleine année scolaire, et à dater du 14/12/08 :

Le matin vers Mantes la jolie, il faudra prendre son train 15 minutes + tôt soit à 7H2O (39 Minutes de trajet)pour commencer à 8H 3O
Si les cours commencent plus tard, l'horaire est encore avancé : 8h11 durée d'attente avant les cours une nouvelle fois allongée.

Tous les soirs vers Paris, chaque train part avec un horaire retardé de 30 minutes environ.=>il faudra attendre 55 minutes après la fin des cours pour pouvoir rentrer chez soi (dont ¾ heure d’attente à la gare, sans siège pour s’installer car bien sûr il n’y a pas de quoi se poser dans l’enceinte de la gare sauf sur le quai dans les courants d’air) Fin des cours 17H30 train à 18H34 (impossible évidemment d’avoir le précédent à 17H34) Arrivée en gare à 19H 15 Arrivée à la maison à 19H3O soit 2 heures après les cours pour un trajet de 40 minutesQuelle amélioration ! Le samedi fin des cours à 11H3O ou 12H 3O => une heure d’attente

La durée de transport porte à porte est augmentée en moyenne de 1 heure 15 par jour
De qui se moque t’on ?Ces nouveaux horaires sont mis en place pour une amélioration du trafic et la satisfaction des voyageurs !Cherchez l’erreur ! !Quels sont les critères qui ont justifié ces changements sur cette ligne ?Qui a été consulté ? Pas les usagers en tout cas mais probablement ces Messieurs les technocrates qui voient tout cela de bien loin ! Nous sommes les premiers intéressés mais notre avis importe peu.

Les horaires sont annoncés 15 jours avant leur mise en place . Donc impossibilité de s’organiser Je suis furieuse du manque de considération envers les usagers, et du manque de communication.Comme d’habitude, comme pendant les jours de grève, nous sommes pris en otage. Mais ce coup ci c’est la direction qui le fait , alors………………

RETARDS, hier, aujourd'hui et demain ?

hier


Bonjour

Encore et toujours des retards :
Ce matin train normalement prévu en gare de Bonnières (nouvel horaire) à 6:38, arrivé à 7h46 !
Ce soir retour : train de 18 :53 annoncé à st Lazare avec 1h de retard. Je me suis rabattu sur le nouveau départ à 19h31 celui est parti avec 15 m de retard, arrivé à Mantes il a fallu laisser passer Son Altesse le TGV, arrivé en gare de Bonnières à 20h50 au lieu de 20h20 environ !
Voilà c’est tout.

Marc

Aujourd'hui

Bonjour,Le train de 07h10 à Mantes est partie avec 2 mn de retard et est arrivé à PSL à 07h53. Avec un peu d'effort de la part de la SNCF, les trains directs vont se transformés en omnibus en temps de trajet!!!!!!!!!!

Caroline - usager de Mantes



Bonjour,



Comme beaucoup d'entre vous, j'étais hier soir Gare Saint Lazare à la recherche d'un train ! Arrivée en gare à 18h05, dès la montée des marches, je vois la foule et imagine bien que mon retour va être compliqué ! Effectivement, le train de 17h57 n'est toujours pas à quai, j'attends donc dans la cohue générale - coups de coude, de sacs, pieds écrasés ! - bref, le train arrive et part à 18h30 et quelques et arrive à 19h21 à Bonnières : normal ?

Ce matin, arrivée à la gare de Bonnières, train de 7h37 annoncé avec 8 mn de retard, finalement cela se transforme en 17 mn de retard à l'arrivée en gare Saint Lazare le tout dans un wagon pas chauffé et pas nettoyé (20 Minutes de la veille et reste de sandwich ! merci mais j'ai déjà pris mon petit déjeuner !!)
Voilà ... et nous ne sommes que mardi : ça promet.
Bon courage à tous et bonne journée

Florence


Bonjour,

Mais en fait c'est un jour qui commence mal entre la société de bus qui nous fait voyager comme du bétail en mettant un bus simple au lieu d'un bus à accordéon pour faire la liaison entre une partie du val fourré et la gare de mantes la jolie.Du coup, je commence ma lithanie de réclamations. Il m'est difficile avec d'autres personnes d'obtenir de l'employée présente, les coordonnées de la société mais plus fort encore, elle ne me l'a donné qu'à moitié!! Je n'ai pas la ville où envoyer ma bafouille. mais qu'à cela ne tienne, j'y retournerais.

Me voilà arrivée à la gare, fatiguée de ce court transport mais collée aux autres et en supportant les disputes que génèrent inévitablement ces conditions de voyage!Donc, avec un peu de chance j'ai le 7h58 qui est en retard!Je monte dans le premier wagon qui par chance une fois de plus est une première classeArrivée à saint lazare avec une dizaine de minutes de retard, rebelote pour une réclamation!Même topo qu'hier, l'accueil est bondé de voyageurs qui attendent sagement leur billet de retard tels des élèves pris en faute par le surveillant général!Je m'approche, je demande le cahier de réclamation, le responsable commercial, le même qu'hier et tout aussi odieux. Je reviendrais sur ce point plus tard.

Donc je lui demande le cahier, il me fait remarquer que je suis déjà venue hier, (il est physionomiste le gars!) et que je vais redire la même chose et que cela ne changera rien!!! texto!Je lui réponds de mon ton le plus calme que cela me regarde, qu'il doit me donner le cahier; j'insiste, il insiste, il me fait perdre mon temps et est très content de lui. Evidemment je ne peux décemment pas attendre trois plombes, donc je regarde bien son badge mais il n'y a pas de nom d'inscrit.En tout cas, cet employé, fonctionnaire ou non, je ne connais pas le statut des commerciaux de la sncf, est proprement odieux. Il faudrait qu'il se souvienne que son salaire provient des usagers de la sncf entre autre! ce monseur dont je n'ai pas le nom est "retrouvable" puisqu'il était présent aux mêmes horaires hier et aujourd'hui.Hier donc, il a littéralement hurlé sur une voyageuse excédée d'avoir vu son mari rester sur le quai de la gare à Bonnières faute de place dans le train et ce avec une cinquantaine de voyageurs.Aujourd'hui ce monsieur fait montre d'un abus de pouvoir caractérisé en refusant de me donner le cahier des réclamations. Non sans m'avoir au préalable informée que cela ne servait à rien mais qu'en plus l'année prochaine ce cahier qui ne sert à rien sera supprimé...Logique me direz-vous! Pourquoi user du papier, de l'encre, de l'énegie pour un acte inutile...La sncf soigne ses relations avec ses clients...Mais puisque clients nous sommes, nous sommes tout aussi en droit donc d'exiger le respect du service que l'on doit nous rendre pour lequel nous payons en argent et en usure psychologique et physique!

Venir travailler à Paris est devenue une véritable galère, je perds du temps de travail, je perds des RTT avec ces retards quotidiens et je perds de la qualité de vie.La SNCF est respponsable de cela, la SNCF doit améliorer le service qu'elle nous rend, la SNCF doit arrêter de mettre sur le dos des grévistes toutes les perturbations vécues par les voyageurs!!!!La mobilisation massive est plus que nécessaire!Il y aurait encore beaucoup à dire mais de nombreuses occasions se représenteront, malheureusement!

A bientôt sur le site et dans le train!karima

lundi 15 décembre 2008

Service minimum du mardi 16 décembre 2008 - trains prévus


(Cliquez sur les images pour les voir en plus grand)
En raison d'un arrêt de travail d'une certaine catégorie du personnel, la circulation des trains sera perturbée le mardi 16 décembre 2008 sur l'ensemble du réseau banlieue Transilien de Paris St Lazare. Ci-dessus, voici la liste des trains prévus pour la relation Paris St Lazare-Mantes la Jolie via Poissy. Pour les trains Corail et TER Normands, le trafic sera normal avec toutefois des risques de perturbations.
ATTENTION : le train n°130906 (Vernon : 5H29, Bonnières : 5H37, Rosny : 5H43, Mantes : 5H51 et Paris : 6H28) étant assuré par un conducteur Transilien, celui-ci ne circulera pas.

NOUVELLE GRILLE HORAIRE: vers un FIASCO ?

Bonjour,Ca commence !
Dès ce matin à mon arrivée à la gare à 7h30 pour prendre le train de 7h37 (nouveaux horaires à compter de ce jour)j'ai vu que tout le monde repartait.Effectivement le train à été supprimé pour "problème materiel" qui se traduit par "pas de conducteur".Il faut donc attendre 8h20 pour avoir "probablement" un train ! Du coup pour commencer à 8h45 à Paris c'est délicat

Emilie

DEBUT D'UNE PAGAILLE ANNONCEE

Bonjour,
Le train de 06h58, au départ de Mantes, est arrivée avec 3 mn de retard(...passons!!!!!) mais surtout, on a vu débarqué un corail avec peu deplaces.Certains wagons n'étaient pas éclairé et beaucoup de personnes sesont retrouvés à voyager sur les plates-formes (heureusement que c'estlundi et qu'il y a moins de monde). Le trafic semble saturé car qu'il ya eu plus de ralentissements que d'habitude.J'ai l'impression.....que ces conditions de voyage (debout...secoué...énervé) vous être notre lot quotidien.

Caroline - usager de Mantes



Bonjour,

Je viens de tester le train de 7h19 (précédemment je prenais le 7h26), c’est proprement scandaleux de nous faire voyager dans de telles conditions, c’est se moquer du monde où est l’avantage…..

C’est un train corail sans étage que nous avons eu, de ce fait déjà à Bonnières des personnes étaient déjà debout ; quand au départ de Mantes la Jolie, les personnes étaient agglutinées dans les couloirs, nous nous serions cru un jour de grève. Même quand nous étions deux trains dans un, comme cela peut arriver quand des trains étaient supprimés, jamais les personnes n’ont voyagé aussi mal, je n’imagine même pas si le train précédent venait à être supprimé !!!!!

Les temps de montée et de descente du train ont également certainement battu des records, dans ce train de grande ligne, on ne peut descendre ou monter qu’un à la fois, alors qu’habituellement c’est une double porte (donc gains de temps aussi bien au départ qu’à l’arrivée).

Je ne sais pas qui « pense » à la SNCF, mais je ne crois pas que cela soit quelqu’un qui prenne de trains aux heures de pointe ; il ne faut pas sortir de l’ENA pour comprendre qu’au moins un train à étage est plus que nécessaire à ces heures là. Je peux vous dire que personne n’était satisfait de cette mise en place, on en vient même à penser que ce n’était pas la peine de faire tous ces chamboulements pour ça.

Je n’ai pas pu faire de réclamation par mail à la SNCF, car je n’ai pas trouvé de lien email sur leur site, je vous remercie de bien vouloir faire suivre.
S’il n’y a pas d’amélioration, je suggère de faire une pétition avec les usager du Mantois.

Cordialement
Patricia


Bonjour,En tant qu'usager de la sncf (mantes-paris), sncf qui use vraiment beaucoup, je souhaiterais adhérer à votre association car il me semble nécessaire que le mouvement gonfle!!! Vu les perturbations quotidiennes et le mépris grandissant envers les voyageurs.Comment puis-je faire?Merci de votre réponse
Cordialement
Karima


Je voudrais m'inscrire dans votre association, car il ya marre d'être traité comme des bestiaux et de plus ce matin soutenant une dame qui était très en colére aux réclamations, ces Messieurs les Contrôleurs ont appelé la police qui nous suivaient pas à pas, c'est facile de prendre les voyageurs pour des vaches à lait
Marylene

Début d'émeute ce matin en gare de Bonnières

Ce matin, le train de 7h37 au départ de Bonnières a été purement et simplement supprimé alors que le train de 7h20 était passé sans encombre, mais bondé. A 7h30, un train express est passé sans arrêt. Les usagers que j'ai rencontrés en arrivant à la gare m'ont déclaré qu'il n'y avait pas de chauffeur pour le train de 7h37.

Dans la gare, les usagers, excédés, se sont mis en colère et il y a eu un début d'émeute lorsque le guichetier a fait une annonce micro en déclarant que le train de 7h37 était supprimé en raison d'une avarie de matériel, sachant qu'il s'agissait d'une avarie de chauffeur, et que le prochain train serait celui de 8h20. Nous avons réclamé l'arrêt d'un train direct qui nous a été refusé. Nous avons réclamé des bonds de retard que ce même guichetier nous a refusés. Il a fallu l'arrivée de la jeune guichetière brune que nous voyons régulièrement et qui comprend notre situation pour obtenir l'arrêt d'un train direct annoncé dans 5 minutes. Sans elle, nous aurions été contraints d'attendre le train de 8h20.

Nous nous sommes alors posé la question suivante : pourquoi le guichetier présent nous a-t-il tout refusé et pourquoi cette jeune femme est-elle parvenue à faire arrêter un train ? Y a-t-il une volonté délibérée de nuisance ? Pour quelle raison ?

En outre, une affiche au guichet indiquait un mouvement social le 15 décembre et précisait que le service à Bonnières était normal.

En ma qualité d'usagère de la SNCF, j'attire à nouveau l'attention toute particulière de cette dernière sur le fait qu'à l'heure actuelle, les usagers sont à bout de patience et ne supportent plus les retards et suppressions de trains quotidiens que nous subissons depuis près de trois mois. Il peut donc se produire des dérapages qui seront totalement incontrôlables.

En outre, à l'approche des fêtes de fin d'année, les contrôles des titres de transport se multiplient, provoquant des altercations avec les contrôleurs : en effet, les contrôleurs perçoivent 5 % de commission sur chaque amende, alors que les usagers craignent de plus en plus de perdre leur emploi en raison de leurs retards répétés et doivent payer les heures supplémentaires des nourrices. Lorsque nous présentons la synthèse de novembre de notre journal de bord, nous parvenons à entrer en discussion avec certains contrôleurs, mais d'autres ne veulent rien entendre.

Enfin, une usagère qui prend le train à Rosny vient d'être licenciée ....

Je réitère ma demande à l'ensemble du personnel de la SNCF : nous traversons une crise économique des plus graves, il y a des licenciements en masse dans le secteur privé et l'annonce de plans sociaux . Nous demandons donc à la SNCF, direction et personnel, de faire un effort conséquent afin que nos trains soient à l'heure et que cessent leurs suppressions, notamment en l'absence de chauffeur.

Dans l'article paru dans le courrier de Mantes du 10 décembre, la SNCF promet que le nouveau cadencement améliorera la circulation des trains : cela commence plutôt mal ce matin...

Bonne journée à tous.

Sylvie

mercredi 10 décembre 2008

Découvrez l'annexe du blog usagersgares : usagersgares dans les médias

Depuis février 2007, date de création de ce blog, vous avez pu écouter, lire et voir des vidéos, documents audio ainsi que des articles de presse. Mais au fur et à mesure que l'on rajoute des articles, ceux-ci se perdent dans la masse. C'est pourquoi nous vous proposons une annexe au blog appelée : Usagersgares dans les médias. Dans cette annexe vous y retrouverez tous les documents audios et vidéos, ainsi que les articles de presse qui parlent du comité. A découvrir à l'adresse suivante :
http://annexemedia.blogspot.com
Cliquez sur le lien

Vous y retrouverez :

En vidéo
  • Le reportage du journal télévisé de France 2 du 15 février 2007
  • Le reportage des journaux télévisé du 12 et du 13 novembre 2007 de TF1
  • Le reportage sur la chaine Paris cap'
  • Le reportage du journal télévisé de France 2 du 20 janvier 2008
  • Le Comité dans l'émission Bouge la France du 21 janvier 2008
  • Le reportage dans l'émission 66 minutes du 12 novembre 2008
En audio
  • L'interview de Louis Gomez sur RTL les 11 et 12 novembre 2007
  • L'interview de Louis Gomez sur France Bleue IDF le 23 novembre 2007
  • L'interview de Jean-Marc Pommier maire de Bonnières sur seine
  • L'interview de Philippe Hetzel ex-directeur de ligne
  • L'interview d'André Sylvestre maire de Magnanville
  • Des interviews d'usagers
En presse écrite
  • L'interview de Louis Gomez dans le journal de Bonnières
  • L'article du Parisien du 22 janvier 2008
  • L'article du Courrier de Mantes du 30 janvier 2008
  • L'article du Courrier de Mantes du 12 mars 20008
  • L'article du Parisien du 14 Mars 2008
  • L'article du Parisien du 5 novembre 2008

Article du Parisien du 5 novembre 2008


Des retards en pagaille sur la ligne Paris-Mantes.

Octobre noir sur le réseau Transilien de la SNCF. Le comité des usagers de la ligne Mantes-Paris-Saint-Lazare vient de publier ses chiffres sur le nombre de retards comptabilisés au mois d'octobre. Selon cette puissante et très sérieuse association, 31 trains ont subi un retard de cinq minutes. "C'est désastreux, cela ne peut plus durer. La qualité du service laisse à désirer", ecrit Sylvie dans le blog du comité. "Catastrophique" rencherit l'un des quelque 200 000 usagers quotidiens de cette ligne. "C'est vrai, ce mois a été terrible", ajoute Louis Gomez, le président du comité des usagers.
"Les résultats sont mauvais, reconnait Guillaume Ancel, le directeur de la liaison. Paradoxalement, près d'un tiers des retards est dû au renouvellement de nos locomotives. Des défauts de jeunesse apparaissent et doivent être corrigés", explique le responsable de la ligne Paris-Mantes.

Malveillance

Ce dernier apporte également une autre explication : l'explosion du nombre de signaux d'alarme tirés. En octobre 2007, il y a eu par exemple 23 fausses alertes. Le mois dernier, les conducteurs de locomotives en ont compté 63, soit presque le triple ! un phénomène lourd de conséquence sur la régularité des trains : l'immobilisation d'une rame après un signal d'alarme tiré entraîne un retard minimum de quinze minutes qui se répercute ensuite sur tout le réseau. La brutale augmentation de ces actes de malveillance est difficile à interpréter. D'autant que la SNCF a mis en place un nouveau service afin de dissuader les fauteurs de troubles.

Les représentants des usagers doivent rencontrer aujourd'hui les responsables de la SNCF afin de remédier à cette situation. "Il faut faire vite. A partir du 15 décembre, les nouveaux horaires vont être mis en place. Là, on n'a pas le droit de se tromper", insiste Louis Gomez.

Des policiers en civil pour surveiller les signaux d'alarme

C'est peut-être une solution à l'éternel problème du signal d'alarme tiré. Responsable de nombreux retards dans les trains, ce phénomène est aujourd'hui difficilement répréhensible. Pour en limiter le nombre, la SNCF a dépêché depuis deux semaines quelques-uns de ses 200 agents de surveillance sur la ligne Paris-Mantes. Habillés en civil, les hommes sont chargés de surveiller les manettes rouges qui permettent de stopper les trains. Leur mission ? Intervenir juste avant qu'un esprit mal intentionné ne passe à l'action. S'ils interviennent trop tard, ces agents pourront tout de même "interpeller" les fauteurs de troubles en flagrant délit. Un signal d'alarme tiré sans motif valable ou sans raison sérieuse peut être puni d'une amende de 135 €. Pour l'instant, l'intervention d'agent en civil est seulement un test.

Petit rappel à tous

Bonjour à tous,

Les membres du Comité de défense des usagers vous rappellent que les nouveaux horaires de trains mis en place sur notre ligne seront applicables dès le lundi 15 décembre. Nous vous demandons, à cette occasion, d'être tous très vigilants et de ne pas hésiter à nous communiquer tous les désagréments dont tel ou tel train fera l'objet, qu'il s'agisse d'un retard, d'une suppression de train, y compris de l'état des trains (saleté, vitre cassée, wagon interdit d'accès, manque de chauffage) et du ou des motifs invoqués par la SNCF pour les retards et/ou suppressions de trains.

Je vous rappelle l'adresse e-mail du Comité : Usagersgares@aol.com et je vous communique également la mienne : sdupuy@whitecase.com.

Bonne journée à tous.

Sylvie

lundi 8 décembre 2008

Un usager témoigne ...

Le train de Mercredi 3 Décembre, à 23h14 a été un vrai scénario de film.

Premièrement, ils nous font montés dans un train quai 18, au dernier moment car l'affichage est venu 4 minutes avant le départ, ensuite ils nous font poireauter 20 minutes pour nous dire changement de train, d’aller sur le quai 13, puis là encore ils nous font poireauter 30 minutes, le train ne pouvant pas partir suite à une autorisation non accordée, ils nous refont le coup, changement de train quai 12, pour là aussi nous faire patienter 15 minutes ! Du coté personnel SNCF personne ne s'affole, les contrôleurs prennent leur temps pour aller à l'avant du train et nous font des remarques « ne fumez pas sur les quai svp »... bref ...

Le train part sur les coups de minuit 30 (1h15 de retard).

Une fois dedans et le train parti, on se dit cette fois on y est, mais non ! le train s'arrête aux Mureaux à cause de 5 ou 6 branleurs ayant touché je ne sais quoi, du coup un contrôleur "courageux" va aborder seul les lascars pour les faire sortir du train, et là ça finit en bagarre sur le quai ! les voyous se sauvent, mon wagon étant en hauteur sur un pont j'assiste à la poursuite de la police contre les voyous. On assiste même à l'arrestation ! Puis les pompiers arrivent, une dame ne se sentait pas bien ! on est arrivé en gare des mureaux à minuit 45 pour en repartir à 1h15 env ! Arrivée en gare de Mantes à 1h30 ! C’est scandaleux, déjà que le matin ils avaient stoppé les trains suite au déminage d'une bombe...

Très cordialement !

Nicholas

vendredi 5 décembre 2008

Le train de 18h53 est-il maudit ?

Ce matin, sur le quai de la gare de Bonnières, les usagers du train de 18h53 au départ de Paris SL étaient très en colère : en effet, hier jeudi 4 décembre, ce train a subi une mise à quai tardive en raison d'une avarie, mais sans autre précision. Donc quel type d'avarie ?

Ce train n'est parti qu'à 19h30, pour arriver à 20h30 à Bonnières, soit avec 50 minutes de retard. Or, la veille, il avait encore eu 30 minutes de retard.

Que signifient ces dysfonctionnements quotidiens ? D'où et de qui proviennent-ils ? Les usagers sont tellement en colère qu'ils envisagent de leur côté une avarie de leurs prélèvements Navigo...

Bonne journée et bon week-end.

Sylvie

jeudi 4 décembre 2008

Reportage sur le comité dans l'émission 66 minutes du 12 novembre 2008

Découvrez ou redécouvrez le reportage sur les usagers des gares de Bonnières Rosny et Mantes la Jolie dans l'émission 66 minutes d'M6 du mercredi 12 novembre 2008. Des membres du Comité des usagers ont été accompagnés par une équipe de l’agence Capa dans leurs déplacements.

Les actes de malveillance ont bon dos en l'absence de chauffeur

Mercredi 3 décembre : pour la seconde fois en une semaine, le train de 16h53 au départ de Paris SL n'est parti qu'à 17h30 en raison, selon l'annonce faite dans le train, d'un signal d'alarme tiré. Un usager en colère est allé demander à un agent de la SNCF les raisons pour lesquelles ce train restait à quai. L'agent lui a répondu que le chauffeur initialement affecté au train de 16h53 avait été affecté en dernière minute à un autre train !!! Le train de 16h53 est donc parti à 17h30, a été maintenu à quai en gare de Mantes pour laisser passer des trains express et n'est arrivé à Bonnières qu'à 18h25, soit avec 45 minutes de retard. Une jeune maman qui avait dû partir plus tôt pour pouvoir emmener son enfant chez le pédiatre a, non seulement dû annuler le rendez-vous, mais encore payer les heures supplémentaires de la nourrice.

En conséquence, le train de 18h10 est arrivé à Mantes avec 25 mn de retard, celui de 18h25 est arrivé à Bonnières avec 15 mn de retard (retard au départ de Paris SL) et le train de 18h53 a eu 30 mn de retard.

C'est donc l'arbre qui cache la forêt : la SNCF invoque les actes de malveillance, notamment les signaux d'alarme tirés sans raison, alors qu'il n'y a tout simplement pas de chauffeur pour nos trains, celui-ci étant affecté à un autre train, sans doute plus important que le nôtre !

A quand l'annonce que les retards en cascades sont sont dus à une invasion de rats sur les voies...

Bonne journée à tous

Sylvie

LA SNCF EST EN PANNE, MAIS CE SONT LES USAGERS QUI TRINQUENT !

Les mois d’octobre et de novembre en ont été catastrophiques en matière de suppressions et de retards: plus de 15 suppressions et plus de 75 retards sur notre territoire.

En prenant en compte les dizaines de milliers de voyageurs des lignes Paris/Mantes/Rouen et Paris/Mantes/Evreux, cela représente un stress quotidien aux conséquences multiples, des milliers d’heures de vie gaspillées, des dépenses supplémentaires évaluées à plusieurs dizaines de milliers d’euros.

Ces chiffres démontrent que la SNCF n’assure plus la mission de transport public qui lui a été confiée. Nous sommes revenus à la situation lamentable de l’hiver 2007 alors que la Direction s’est engagée publiquement à améliorer le service sur notre ligne.

Le 1er semestre 2007 a été effectivement positif, par contre depuis la rentrée la SNCF renoue avec des résultats médiocres, le déclin a commencé en octobre, s’est aggravé en novembre et décembre débute avec des retards et des suppressions.

Notre Comité est intervenu à plusieurs reprises auprès de la Direction SNCF au cours des dernières semaines.

Notre Comité dénonce cette dégradation. Au causes connues : pannes de matériel, incivilités, accidents de personnes, s’ajoute des dysfonctionnements internes.

Nous appelons la Direction de la SNCF et les cheminots à se ressaisir pour assurer leur mission de service public.

Cette dégradation aggrave la précarité sociale de nos concitoyens et elle représente un véritable sabotage de la nouvelle grille horaire qui sera appliquée dans quelques jours.

Une fois de plus, une évolution globalement positive, décidée par le STIF, les régions Ile de France et Basse et Haute Normandie est compromise, c’est inacceptable.

Si il y est contraint, notre Comité lancera dans les semaines qui viennent de nouvelles actions comme celle lancée en janvier 2008 « le ticket de grève ». Depuis le mois d’octobre, des usagers des Yvelines ( gares avant Mantes ), de l’Eure et de Seine Maritime nous contactent pour s’associer à notre démarche citoyenne et nous nous donnerons les moyens de les fédérer.


Louis Gomez,

président du Comité des usagers des gares

Copie à : M. Guillaume Pepy, président de la SNCF, M. Jean-Paul Huchon, président de la Région Ile-de-France et du STIF, M. Alain le Vern, président de la Région Haute-Normandie, M. Philippe Hetzel, directeur adjoint de PSL, M. Guillaume Ancel, directeur de ligne Transilien

mardi 2 décembre 2008

Circulation interrompue mercredi 3 décembre entre 10H00 et 12H00

Pour permettre le désamorçage d'une bombe de la seconde guerre mondiale découverte dans un chantier de construction au Domaine de la Vallée de Mantes la Ville, la circulation des trains sera interrompue entre Mantes la Jolie et Epône-Mézières mercredi 3 décembre de 10H00 à 12H00 sur la ligne Paris-Mantes via Poissy. Par conséquent, tous les trains en provenance et à destination de Paris Saint Lazare via Poissy, ainsi que les trains de Paris Montparnasse auront pour origine ou terminus Epône-Mézières. Un service de car sera mis en place entre Epone et Mantes la Jolie avec desserte de Mantes-Station.

Par ailleurs, les trains directs de 9H58 et de 11H08 au départ Mantes la Jolie et 11H00 au départ de Paris St Lazare seront détournés via Conflans et subiront un retard de 5 à 10 minutes à l'arrivée à Paris ou à Mantes. Enfin pour permettre le passage des trains directs, certains trains seront supprimés entre Mantes la Jolie et Conflans St Honorine dans les 2 sens de circulation. Renseignez-vous dans votre gare.

Nous ne sommes plus des usagers mais du bétail !

Ce matin, le train de 7h45 au départ de Bonnières était une fois de plus bondé. En effet, des personnes de Vernon m'ont indiqué que le train de 7h02 au départ de Vernon avait été purement et simplement supprimé. Le train étant, comme d'habitude, un vieux coucou hors d'âge, une jeune femme s'est trouvée mal en raison du manque d'air. Solidaires, les usagers ont ouvert une fenêtre, l'ont aidée à s'allonger sur la banquette et ont demandé à la cantonnade si quelqu'un avait du sucre ou des biscuits. A l'arrivée à Paris SL, elle commençait tout juste à aller mieux.

Les suppressions de trains récurrentes le matin font partie de la dégradation croissante de nos conditions de transport : force est de constater que nous ne sommes plus des usagers, mais du simple bétail que l'on transporte d'un point à l'autre, pourvu qu'il puisse aller travailler !...

Bonne journée à tous.

Sylvie

lundi 1 décembre 2008

Un mois d'octobre désastreux, mais un mois de novembre noir...

Je viens de faire le bilan du mois de novembre : nous totalisons 10 suppressions de trains, 30 retards supérieurs à 10 minutes, dont quelques-un de 50 minutes et plus, 13 retards compris entre 5 et 10 minutes, soit un total de 43 retards... Nous avons eu également 2 jours de grève, avec, certes, un service minimum, mais les trains affichés ont eu systématiquement plus de 10 minutes de retard !

Merci la SNCF, ce n'est assurément pas le moyen de nous faire aimer le train !...

Sylvie