Découvrez le blog de l'Assemblée des Associations des Usagers de Paris Saint Lazare - AAUPSL

http://aaupsl.blogspot.com
Cette Assemblée permet aux associations de défense des usagers des diverses lignes aboutissant à Paris Saint-Lazare, de mettre en œuvre une démarche commune et solidaire au niveau d’un territoire élargi tout en respectant l’identité et les objectifs de chaque association adhérente.
Les associations membres sont : Bueil à Toute Vap’Eure (27) - Le Comité des usagers du Mantois (78) et l’AVUC Dieppe (76).

Signez la pétition : non au stationnement payant à Bonnières

La municipalité de Bonnières sur Seine a l'intention de rendre le parking de la gare payant. Face à cette injustice, le Comité propose de signer la pétition en ligne. Merci de signer la pétition, et divulguez la auprès de vos contacts.

Pour signer la pétition cliquez sur le lien suivant :
http://www.petitionpublique.fr/?pi=PPB78270

Note : Il n'y pas de doublon avec les personnes ayant signé la pétition sur papier.

lundi 28 février 2011

Bon à savoir

Voici une information fort intéressante qui nous provient de l'Institut National de la Consommation.

Institut National de la Consommation : les droits des voyageurs ferroviaires

Trains supprimés ou retardés, pannes de matériel, rupture de caténaire, chutes de neige, présence de personnes sur la voie, droits des abonnés, grève et service minimum : quels sont les droits des voyageurs ferroviaires ? Pour en savoir plus, l’Institut national de la consommation (INC) vient de publier en ligne une nouvelle fiche pratique sur le sujet.

Cette fiche présente d’abord les compensations proposées par la SNCF sur les grandes lignes (TGV, Corail intercités, Téoz, Lunéa) en cas de trains supprimés mais aussi en cas de retards à l’arrivée (avec notamment l’"engagement horaire garanti" qui prévoit une indemnisation à partir de 30 minutes de retard sur un parcours d’au moins 100 km). La fiche de l’INC détaille ensuite les compensations sur les trains régionaux (TER, RER, Transilien), les IDTGV et les trains internationaux comme Eurostar, Thalys ou encore Artesia. Par ailleurs, l’INC précise les droits des voyageurs :
  • si le train est supprimé, le billet doit être remboursé, le voyageur pouvant demander une indemnisation complémentaire,
  • si le train arrive avec retard, l’INC rappelle le devoir de ponctualité du transporteur, les préjudices susceptibles d’être subis par les voyageurs, les modalités de chiffrage de l’indemnisation et les situations de force majeure.
Enfin, l’INC indique également comment faire valoir ses droits à l’amiable (service clientèle du transporteur, médiateur de la SNCF, associations de consommateurs et d’usagers, centre européen des consommateurs en France) et en justice (délais pour agir, contre qui, devant quel tribunal).

Quelques liens pour en savoir plus :

Les droits du voyageur ferroviaire
(format PDF)
Institut national de la consommation (INC)

Contacter la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF)
Ministère de l’économie, des finances et de l’industrie

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6ème semaine de grève

Le lundi 24 janvier 2011, le Comité d'usagers de l'ouest francilien invitait les usagers à entamer une grève illimitée de présentation des titres de transport, afin d'exprimer leur colère face aux retards incessants, et aux conditions de voyage déplorables. Toujours sans nouvelles de la direction de la SNCF, nous vous informons que le mouvement est reconduit pour la 6ème semaine.

Rappel de la conduite à tenir :

Vous refusez de présenter votre titre de transport ceci en groupe et non pas isolément, et en ayant bien à l’esprit que ce mouvement spontané comporte un risque de verbalisation face aux réactions de certains personnels de bord.

Nous demandons donc aux usagers de rester extrêmement courtois envers les contrôleurs et d’engager spontanément une discussion avec eux sur les raisons de notre mouvement.

Nous rappelons également à tous les usagers que, dans le cadre de ce mouvement, ils doivent être munis d’un titre de transport en règle, dans la mesure où il n’est pas dans l’éthique du Comité d’inciter à la fraude.

On notera néanmoins une recrudescence des contrôles depuis le déclenchement de notre grève. Plusieurs fois la SNCF c'est plaint d'un manque d'effectif et de moyen. Mais lorsque des usagers décident de faire la grève de présentation des titres de transport, bizarrement la SNCF trouve les moyens de contrer en renforçant les opérations de contrôle...

Franck, membre du Comité

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vendredi 25 février 2011

3 en 1 !

Tout se concentre de nos jours :

- Les shampoings et démêlants
- Les pâtes ou riz précuits avec la sauce à mettre au micro-onde (infectes mais bon)
- Les dentifrices qui lavent et désinfectent...

Et… la SNCF messieurs-dames ! Oui, oui ; nous avons eu la démonstration jeudi soir des pouvoir magique de l’organisation démoniaque de la SNCF face à une banale situation de train en panne.

Incapable d’acheminer une motrice pour tracter/pousser le train à l’arrêt, chose qui ma foi est tout à fait envisageable dans le sens où nous étions à ¼ d’heure de Paris Saint Lazare, et encore moins de Batignolles (lieu de garage et réparation) !!! Eh bien au lieu de ça, madame la SNCF a préféré supprimer le train de 18h33, pour inviter les usagers de ce train à emprunter le 18h53, qui nous sera réservé comme un ultime service en gare d’Achères, et dont il faudra se contenter si on veut rentrer chez nous. Bien entendu, la campagne de communication dans ce sens était totalement inexistante. Donc 3 trains en un : le 17h53, 18h33 et le 18h53 !

Je ne vais reprendre en détail les propos de Sylvie, mais vais plutôt vous imager le contexte.

Après avoir quitté Paris Saint Lazare à 17h53 (à l’heure, je précise), dix-douze minutes plus tard une annonce est balbutiée par le chef de bord…
- 18h05 - Annonce : "Mesdames et messieurs, notre train va devoir s’arrêter en gare d’Achères en raison d’un problème technique."
- 18h10 : Le train s’arrêt comme prévu puis rien.
- 18h15 - Annonce : "Un problème moteur est rencontré."
- 18h22 - Annonce : "Le conducteur applique son guide de dépannage mais nous ne pouvons en dire plus pour l’instant."

- 18h32 - Annonce : "Suite à une avarie matérielle, le train est terminus Achères." Nous descendons du train...
- 18h53- Annonce : "Un train de remplacement devrait s’arrêter vers 19h05-19h10 même quai en face."



- Entre 19h00 et 19h30 : 5 trains ont traversé la gare dont 3 se sont arrêtés – dont un RER et les autres, bondés et inaccessibles.

Les deux trains qui ont été sans arrêt n'ont pas été annoncés. L'un roulait très lentement, donc ça a été. Mais l'autre, dans une allure qui laissait supposer que c'était notre train de remplacement, a en quelque sorte invité les usagers à s'approcher pour monter, croyant qu'il allait s'arrêter. Oui, je sais c'est imprudent, mais ces derniers étaient exaspérés. Il aurait suffit qu'un quidam derrière son micro annonce l'état de la situation et l'arrivée des différents trains pour que l'exaspération s'amenuise mais la communication et la SNCF, ça fait deux.



Les trains qui se sont arrêtés étaient inaccessible tant ils étaient bondés...



- 19h30 : Le train de 18h53 au départ de Paris Saint Lazare arrive enfin, bondé aussi (avec un lot d’usager des 18h33 et 18h53,déjà bien serrés car déjà debout dans les plateformes). Pour combler le tout, le train était un Bombardier... Ce train était inadapté à la gare d'Achères (et à d'autres), ce dernier étant construit avec son entrée dans les voitures à 40 cm en deçà du quai !!! La femme enceinte qui était à mes cotés à eu beaucoup de difficultés à descendre dans le train !

Nous avons été bien tassé comme il faut dans ce train :


Le train à lambiné jusqu’à Mantes. Je suis arrivé chez moi à 20h30 – juste 3 heures pour parcourir Paris Saint Lazare– Bonnières.

Il serait amusant que tous les usagers qui ont vécu ce que nous avons vécu jeudi soir de porter plainte, afin de faire en sorte de façon efficace que la SNCF révise sa copie en matière :
- de service à honorer auprès de ses clients,
- d'entretenir de son matériel
Mais aussi à la SNCF d'attaquer RFF pour négligence sur son réseau ferré... Une belle pagaille en perspective.

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mardi 22 février 2011

Encore une belle pagaille, hier soir à Paris Saint Lazare !

Difficultés d'acheminement des trains, encore et toujours, et qui sèment la pagaille !

Lundi 21 février, le train n°850053 de 18h33 n’était pas encore à quai à 18h20, lorsqu'on nous a annoncé son arrivée tardive, en raison de difficultés d’acheminement. Il affichait un retard de 10 minutes à 18h30.

Puis, à 18h40, on nous a annoncé qu’une avarie de matériel sur ce train nécessitait un changement de matériel. Le retard au départ fut alors de 20 minutes.

Enfin, on nous a indiqué que ce train partirait de la voie 24 et que seules les 5 premières voitures de ce train allaient à Bonnières, Rosny et Vernon.

Effectivement, en arrivant voie 24, nous avons pu constater que le train était divisé en deux parties, séparés par des panneaux sur le quai indiquant que cette partie de train restait en gare !!! Nous n’avions donc, pour voyager, qu’un train de 5 wagons, qui s’est vite transformé en bétaillère, et qui a obligé une grande partie des usagers du train de 18h33 à prendre le train de 18h53. En outre, le départ du train de 18h33 a été retardé un peu plus par l’intervention de la SUGE qui a été appelée pour en faire sortir un SDF.

Refusant de voyager dans une bétaillère, mes amies et moi-même nous sommes rabattues sur le train de 18h53, qui a eu 13 minutes de retard à son arrivée à Bonnières et, bien entendu, pas de bus !!! Les usagers étaient d'autant plus énervés qu'ils ont eu du mal à obtenir des informations cohérentes de la part des agents de quai, à tel point que malgré le calme d'une usagère, l'un des agents s'est montré agressif avec elle...

Bonne journée à tous et bon courage pour ce soir.

Sylvie

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Dialogue entre usagers et employés de la SNCF, un pas de plus à Paris-Saint-Lazare

Le mardi 22 février, les syndicats CGT, SUD, UNSA et CFDF proposerons aux usagers de la gare de Paris-Saint-Lazare de signer une pétition intitulée :

« Le service et la tarification voyageurs SNCF tournent le dos aux usagers »

Les employées de la SNCF vous attendrons de 9h00 à 16h30, Cour de Rome, à côté de la bulle.

Notre Comité soutient cette initiative car nous sommes persuadés que le dialogue entre cheminots et usagers est constructif.

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5ème semaine de grève

Le lundi 24 janvier 2011, le Comité d'usagers de l'ouest francilien invitait les usagers à entamerune grève illimitée de présentation des titres de transport, afin d'exprimer leur colère face aux retards incessants, et aux conditions de voyage déplorables. Après quasiment un mois de grève, la direction de la SNCF ne comprend pas, ou fait semblant de ne pas comprendre nos revendications. Nous vous informons donc que le mouvement est reconduit pour la 5ème semaine.

Rappel de la conduite à tenir :

Vous refusez de présenter votre titre de transport ceci en groupe et non pas isolément, et en ayant bien à l’esprit que ce mouvement spontané comporte un risque de verbalisation face aux réactions de certains personnels de bord.

Nous demandons donc aux usagers de rester extrêmement courtois envers les contrôleurs etd’engager spontanément une discussion avec eux sur les raisons de notre mouvement.

Nous rappelons également à tous les usagers que, dans le cadre de ce mouvement, ils doivent être munis d’un titre de transport en règle, dans la mesure où il n’est pas dans l’éthique du Comité d’inciter à la fraude.

Franck, membre du Comité

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mercredi 16 février 2011

Genoux contre genoux - Train pour nains

Ah qu'il est agréable de voyager.... Ooups que dis-je ? D’être transporté dans le 18H33 en direction de Vernon... Lorsque nous avons la possibilité d'avoir une place assise, c'est Byzance.

Le confort :
Quoi qu'il en soit, je ne sais qui sont les crétins qui ont confectionné et les sièges d'une part et agencé leur disposition d'autre part. Voyez vous-même comment nous sommes bien installé : mon genou gauche presque dans les valseuses de mon voisin d'en face et mon genou droit contre le droit de son voisin. Bien calé contre ma voisine de droite qui avait elle aussi un contact « pantalonien » bien prononcé.


Entre Paris Saint Lazare et Mantes je n'ai pas pu bouger ou réajuster ma posture tant j'étais coincé.

Ainsi, j'ai pu faire subir à mon dos une bonne dose de douleur ce dernier souffrant d'un problème vertébral chronique.

Les sièges :
Voyez-vous, le rafistolage des wagons de ce train s’est traduit par le renouvellement de sièges aussi moches qu’inconfortables et qu’inadaptés…

Dîtes moi quel être humain normalement constitué peut, tel qu’ils sont conçus, bénéficier de l’appuie-tête qui surmonte le siège ? A y regarder de plus près, l’appuie-tête est bien trop haut et trop en arrière, c'est-à-dire que même si vous mesurez deux mètres – taille requise pour en bénéficier – vous serez mal installé car cet appuie-tête est trop en arrière et casse les cervicales et puis vous ne pourrez pas rester assis car vos jambes seront bien trop grandes. En somme, il faudrait que nous soyons reformés avec des cuisses de 40 cm pour ne pas heurter celles du voisin et avoir duo tête-torse représentant ¾ de notre taille. Imaginez le look.

Pour résumer, ces appuie-têtes ne servent à rien et ont représenté un coût inutile pour la SNCF qui a cru bien faire en restaurant de la sorte un vieux clou de train bon pour la casse.

Voilà ma petite remarque du jour.
Y’en aura d’autres...

En attendant Madame la SNCF, voudriez-vous bien avoir l’obligeance de nous remplacer ce vieux machin aussi inconfortable par un bombardier.

=> Conseil : Revendez les appuie-têtes, ça vous fera un apport pour le crédit.

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mardi 15 février 2011

Et bien alors Simone ? Tu te laches ?

L'histoire méritait d'être racontée sur le blog, tant elle m'a amusé.

Tout le monde connait la voix de Simone, vous savez celle que l'on entend dans les gares, et qui annonce l'arrivée ou le départ du train. On peut l'entendre aussi dans les trains intercité, lorsqu'elle nous souhaite, au nom de la région Haute-Normandie, la bienvenue dans le train intercité à destination de Rouen rive droite. On l'entend également dans les trains de banlieue, ou elle annonce le nom des gares et la destination du train, ou encore nous invite à ne pas ouvrir les portes lorsque la signalisation impose un arrêt en pleine voie. Sa voix est douce et mielleuse, comme c'est le cas pour chacune de ses annonces. Cependant j'ai eu l'occasion d'entendre récemment une annonce de Simone dans un train de banlieue, qui tranchait avec ce que j'avais pu entendre jusqu'ici. Une annonce que je n'avais encore jamais entendu.

Je m'étais installé en tête d'un train de banlieue à 2 niveaux. Des jeunes gens s'étaient installés à l'étage du dessous, et malgré l'interdiction, ils fumaient. La fumée montait à l'étage, et je suppose qu'elle a du pénétré dans la cabine de conduite, incommodant le conducteur. Il a donc déclenché la diffusion d'une annonce. Avec une voix autoritaire que l'on ne lui connait pas, Simone annonça : Attention ! Nous vous rappelons qu'il est interdit de fumer dans ce train. Merci de respecter cette règle. Puis elle annonça la même chose dans d'autres langues.

Simone aurait-elle fait peur ? Toujours est-il qu'après je ne sentais plus rien. A moins qu'ils avaient tout simplement fini leur cigarette... En tout j'étais amusé d'entendre Simone prendre une voix si autoritaire qui changeait radicalement avec la voix qu'elle utilise d'ordinaire...

A quand des annonces de la part de Simone à l'attention de la direction, avec une voix aussi autoritaire pour réclamer du chauffage et des trains capacitaires et à l'heure ???

Franck du Comité

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Le chauffage laisse vraiment à désirer !

Cette semaine, le mot "chauffage" ne doit plus faire partie du vocabulaire de la direction de la SNCF, ou alors, il lui coûte trop cher !

Hier soir, le train n° 80053 de 18h33 au départ de Paris Saint Lazare n'avait pas de chauffage et nous avons voyagé gelés ! Une fois arrivés à Bonnières, nous commencions à sérieusement éternuer...

Ce matin, le train n° 80054 de 7h37 au départ de Bonnières, avait un peu de chauffage lorsqu'il est entré en gare, mais une fois arrivé à Mantes, le chauffage non seulement a été arrêté mais ensuite, environ 10 minutes après son départ de Mantes, ce train nous a envoyé de l'air froid, comme si la climatisation était mise ! En plein mois de février, il faut le faire, tout de même !

Nous demandons donc à la direction de la SNCF de bien vouloir inclure à nouveau le mot "chauffage" dans son jargon et de veiller à ce que nos train aient un minimum de chauffage, juste de quoi ne pas attrapper froid, sans quoi, l'ensemble des usagers et moi-même n'hésiterons pas à dénoncer nos voyages en glacières à notre médecin et, partant, à nos employeurs !

Sylvie, membre du Comité

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lundi 14 février 2011

4ème semaine de grève

Le lundi 24 janvier 2011, le Comité d'usagers de l'ouest francilien invitait les usagers à entamer une grève illimitée de présentation des titres de transport, afin d'exprimer leur colère face aux retards incessants, et aux conditions de voyage déplorables. En ce lundi 14 février 2011, n'ayant toujours pas reçu de réponse à nos revendications, nous vous informons que le mouvement est reconduit pour la 4ème semaine.

Rappel de la conduite à tenir :

Vous refusez de présenter votre titre de transport ceci en groupe et non pas isolément, et en ayant bien à l’esprit que ce mouvement spontané comporte un risque de verbalisation face aux réactions de certains personnels de bord.

Nous demandons donc aux usagers de rester extrêmement courtois envers les contrôleurs et d’engager spontanément une discussion avec eux sur les raisons de notre mouvement.

Nous rappelons également à tous les usagers que, dans le cadre de ce mouvement, ils doivent être munis d’un titre de transport en règle, dans la mesure où il n’est pas dans l’éthique du Comité d’inciter à la fraude.

Franck, membre du Comité

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jeudi 10 février 2011

Il n'est pire sourd que celui qui ne veut pas entendre !

ASSEMBLEE DES ASSOCIATIONS D’USAGERS DE PARIS SAINT-LAZARE

Comité des usagers du Mantois
G2- 211, rue Thiers
78270 Bonnières sur Seine

Bueil à Toute Vap’Eure
Rue de la gare
27730 BUEIL

SNCF Direction Régionale
Monsieur Roland BONNEPART

Copie : Guillaume PEPY
Président de la SNCF

Le 9 février 2011

OBJET : mobilisation des usagers Franciliens et Normands

Monsieur le Directeur,

Nous prenons acte de votre refus réitéré de dialoguer avec nos associations alors que la situation est particulièrement dégradée et que le mécontentement légitime des usagers est manifeste.

Au cours de ces trois dernières années, il n’y a pas eu d’amélioration sensible sur le secteur dont vous avez la charge, notamment sur les lignes, PSL/ Mantes/ Caen et PSL/Mantes/Rouen. En 2010, les usagers de nos lignes ont subi plus de 97 h. de retards, des suppressions de trains et/ou des mauvaises conditions de transport ( trains en sous capacité, vétustes, sales, sans possibilité d’accès aux sanitaires, non chauffés, etc. la liste est longue)

Le 2 février, à la veille de notre mobilisation à PSL, vous nous avez envoyé un courrier pour tenter de faire croire que vous étiez à l’écoute des usagers, non seulement vous ne faites aucune référence à nos revendications clairement exposées mais de plus et comme à votre habitude, vous déclarez que la SNCF n’est pas responsable de la situation. Vos arguments fallacieux tendraient à faire croire que ce sont les intempéries et la faute des grévistes qui perturberaient la bonne marche des trains. De plus, vous vous défaussez sur les Autorités organisatrices.
Il nous a paru manifeste dans ce courrier que vous n’aviez pas l’intention de prendre en compte les attentes légitimes des usagers.

Le 3 février, l’AAU-PSL a organisé à PSL une manifestation inédite qui a rassemblé près de 3000 usagers, de nombreux élus Normands et Franciliens ainsi que des représentants des syndicats de cheminots CGT et Sud-Rail.
Ce rassemblement pacifique et massif a eu une forte répercussion médiatique compte tenu de sa force et par sa capacité à rassembler les différents acteurs des transports.

La SNCF bien qu’elle ait été prévenue de l’existence de quatre trains impactés par notre mouvement a été ce jour là encore, dans l’incapacité de les faire circuler à l’heure et dans de bonnes conditions. Ceci n’est venu que confirmer la réalité des retards récurrents sur le secteur dont vous avez la charge.

Le 4 février, nous avons contacté une responsable de PSL pour lui signifier notre refus de nous rendre à la réunion proposée par vous le 10/02.
Ce refus a été motivé par l’absence d’un ordre du jour précis portant principalement sur nos revendications d’une part et d’autre part par l’absence d’engagement de la part de la Direction de la SNCF à prendre enfin en compte nos demandes.
Il nous a alors été affirmé que nous recevrions un ordre du jour dès le 7 février, ce qui n’a pas été suivi d’effets…

Nous constatons à nouveau et déplorons vivement, votre refus du dialogue afin de sortir par le haut de cette situation qui non seulement pénalise quotidiennement les voyageurs Normands et Franciliens, mais qui donne également une image détestable de la SNCF alors que ce qui est en cause, n’est autre que la politique ferroviaire conduite par Monsieur Guillaume Pepy depuis trois ans.

Il n’est donc pas question pour nous de cautionner par notre présence, l’inertie, l’absence de concertation vraie, réelle et efficace de la Direction de la SNCF, ceci serait contraire à nos responsabilités vis à vis des usagers et totalement incompatible avec l’éthique de l’AAU-PSL.

Nous allons donc poursuivre nos initiatives et continuer à rassembler autour de nous : les usagers , les élus et les employés de la SNCF dans l’esprit citoyen qui caractérise nos associations.

La Direction de la SNCF vient de rater sciemment l’opportunité de lancer un vaste chantier de rénovation qu’elle sera contrainte de mener un jour ou l’autre car inexorable.
Elle prend également le risque d’aggraver l’exaspération des usagers parvenue à son comble avec toutes les conséquences négatives que cela implique.

Espérant être enfin entendus et respectés, nous vous prions d’agréer, Monsieur le Directeur, l’expression de nos salutations distinguées assorti du mécontentement durable des usagers Franciliens et Normands.

Bueil à toute Vap’Eure
Anne BERARD-GALLI

Le Comité d'usagers du Mantois
Louis GOMEZ

Publication sur les blogs
Copie aux élus, aux représentants du personnel et à la presse

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mercredi 9 février 2011

Article du Courrier de Mantes du 9 février 2011

SNCF : la grande colère des voyageurs

Jeudi 3 février, le comité des usagers SNCF du Mantois, associé à d'autres groupes de voyageurs qui empruntent la ligne Paris-Mantes, a conduit une opération inédite à la gare Saint-Lazare. Les voyageurs en ont assez d'être transportés comme du bétail et ils l'ont fait savoir bruyamment. Leur première revendication : le classement de l'axe Paris-Mantes-Rouen parmi les "lignes malades" qui doivent bénéficier d'un plan d'urgence.

Marre d'être transportés comme du bétail


MANIFESTATION. La colère des usagers, qui n'en peuvent plus d'être "transportés comme du bétail", atteint un degré rare. Ils se sont découvert une force nouvelle en participant, jeudi matin à Saint-Lazare, à une action coordonnée par quatre associations.

8 heures, jeudi matin, gare Saint-Lazare. Quatre trains participent à l'action spectaculaire imaginée par les associations d'usagers. Comme un fait exprès, le train de Bonnières est annoncé avec un retard de vingt minutes. Un événement banal, quasi quotidien. Pourtant les voyageurs sortiront de ce train particulièrement remontés d'avoir, une fois de plus, voyagé debout, "serrés comme des sardines". Mais la métaphore du jour est davantage bovine que poissonnière: puisque la SNCF nous transporte comme du bétail, disent les usagers mécontents, nous allons former un troupeau, et beugler notre mécontentement. Ce qui fut fait, avec un succès jamais encore obtenu dans cette gare. La manifestation du 11 mars 2010 n'était qu'une répétition générale.

Les cheminots solidaires

Les voyageurs sont de plus en plus mécontents mais aussi de mieux en mieux organisés. Avec les associations normandes Bueil à Toute Vap'Eure et Vernon Train de Vie, le comité du Mantois a formé l'année dernière l'Assemblée des associations d'usagers de Paris-Saint-Lazare (AAUPSL). Cette Assemblée a été rejointe jeudi matin par l'association des usagers de la gare de Bernay. 2 000 voyageurs, peut-être plus, ont pris part à l'action. Le fait nouveau, c'est le soutien de plus en plus affiché des élus de la région et des organisations de cheminots, CGT ,et Sud Rail.

Paris-Rouen, une ligne "malade"

Conviées par la SNCF à une réunion à Saint-Lazare Jeudi 10 février, les associations d'usagers de la ligne ont annoncé qu'elles ne s'y rendraient pas. "Le courrier que nous a adressé Roland Bonnepart(*), le directeur de la région Saint-Lazare, est totalement à côté de la plaque dénonce Louis Gomez, le président du Comité de Mantes-Bonnières. Pour expliquer les retards, il nous parle des feuilles mortes tombées sur la voie, de la neige, des grèves de cheminots. La SNCF n'a donc pas pris la mesure du problème. Elle ne comprend pas la situation de rupture que nous vivons."

Les associations n'accepteront de participer à cette rencontre que si leurs revendications sont mises à l'ordre dujour. La première d'entre elles: que la ligne Paris-Caen(**) fasse partie elle aussi des "lignes malades" identifiées par la SNCF, qui doivent bénéficier d'un "plan de renforcement de la qualité". "On ne peut pas dire, comme le fait le président de la SNCF Guillaume Pépy, que la ligne de Paris-Caen est malade et prétendre en même temps que celle de Rouen qui emprunte même tronçon de Paris à Mantes, ne l'est pas !" tonne Louis Gomez.

c.c.

(*) : Le courrier envoyé par Roland Bonnerpart est consultable sur notre forum à l'adresse suivante : http://usagersgares.asrun.eu/viewtopic.php?pid=288#p288
(**) : Une coquille c'est glissée dans l'article. Il s'agit de la ligne Paris-Rouen, et non pas Paris-Caen qui fait déjà parti des 12 lignes malades.

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mardi 8 février 2011

Synthèse des retards du mois de janvier 2011

Bonjour à tous,

Voici la synthèse des retards du mois de janvier 2011 : nous avons eu 2 suppressions de train et nous totalisons 25 retards de trains équivalant à déjà 6 heures et 5 minutes ! Ce n'est pas un très bon début ! Il reste à espérer une nette amélioration de nos conditions de transport pour cette année.

Nous vous demandons à tous de ne pas hésiter à nous envoyer soit par mail soit par texto tous les retards, suppressions de trains et désagréments en tout genre que vous rencontrez dans les trains que vous empruntez matin et soir. Nous avons besoin d'un maximum d'informations pour notre journal de bord : ce sont ces informations qui nous permettent de travailler avec la direction de la SNCF pour obtenir une amélioration de nos conditions de voyage.

Merci d'avance à tous pour votre participation.

Sylvie

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lundi 7 février 2011

La grève de présentation des titres de transport continue

Le lundi 24 janvier 2011, le Comité d'usagers de l'ouest francilien invitait les usagers à entamer une grève illimitée de présentation des titres de transport afin d'exprimer leur colère face aux retards incessants, et aux conditions de voyage déplorables. N'ayant à ce jour pas reçu de réponse à nos revendications, nous vous informons que le mouvement continu.

Rappel de la conduite à tenir :

Vous refusez de présenter votre titre de transport ceci en groupe et non pas isolément, et en ayant bien à l’esprit que ce mouvement spontané comporte un risque de verbalisation face aux réactions de certains personnels de bord.

Nous demandons donc aux usagers de rester extrêmement courtois envers les contrôleurs et d’engager spontanément une discussion avec eux sur les raisons de notre mouvement.

Nous rappelons également à tous les usagers que, dans le cadre de ce mouvement, ils doivent être munis d’un titre de transport en règle, dans la mesure où il n’est pas dans l’éthique du Comité d’inciter à la fraude.

Franck, membre du Comité

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samedi 5 février 2011

Reportage France 3 Paris Ile de France sur l'opération Meuh 2... Le retour

Extrait du journal télévisé de France 3 Paris Ile de France du jeudi 3 février 2011, relatif à l'"Opération Meuh 2... Le retour" organisée par l'AAU-PSL et l'association des Usagers de la Gare de Bernay (UGB).
Images cFrance 3 Paris Ile de France - A la Une des journaux 12/13 et 19/20



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Article du 20 minutes du 4 février 2011

TRANSPORTS - Une manifestation a eu lieu jeudi dans une gare parisienne contre les conditions de voyage en train...

Les usagers s'organisent

«Meuh! J'en ai marre d'être du bétail!» Jeudi, des centaines de voyageurs des lignes Paris-Rouen et Paris-Cherbourg ont manifesté devant la gare Saint-Lazare (8e) au son des clarines. Ils vivent aux confins de l'Ile-de-France, à Bueil, Vernon ou Mantes-la-Jolie, et travaillent à Paris. Réunis en associations, ils ne reculent devant rien pour faire entendre leur ras-le-bol des retards (lire l'encadré).

Il y a quelques semaines, des abonnés du TGV ont obtenu un dédommagement de la SNCF après s'être fédérés entre lignes. Depuis, l'idée que l'union fait la force fait son chemin. Jeudi, quatre associations manifestaient de concert. «Les usagers n'ont pas de mode d'action institutionnalisé, donc ils doivent être inventifs, explique Louis Gomez, président du comité des usagers de l'Ouest francilien. Ce type de rassemblement correspond à l'époque: on reste indépendant et on se retrouve sur certaines causes.»

Association d'associations

Mais la protestation star reste le refus de présenter son titre de transport. Une arme née dans les années 2000, souvent dégainée sur les lignes de Saint-Lazare. Et d'autres, comme Paris-Nevers, où les voyageurs font la «grève du contrôle» depuis deux mois. «La SNCF riposte avec des contrôles musclés à quai, soupire Alexandre Blandin, de l'Association Nivernais-Berry des usagers du train. Mais la dernière fois, nous avons réussi à le stopper en nous regroupant.»

La SNCF a en effet du mal à réagir face à cette contestation organisée. «Il y a de plus en plus de rencontres entre cheminots et usagers, ajoute Jean-Claude Delarue, président de la Fédération des usagers des transports. Ces derniers limitent les contrôles dissuasifs.» «On travaille avec les associations depuis quatre ou cinq ans, confirme Eric Bezou, de SUD-Rail. Nous aussi nous souffrons de la dégradation du service. Il y a un an, nous avions associé les usagers à notre anniversaire de la fermeture de Saint-Lazare. Et aujourd'hui, nous les soutenons.»

Hélène Colau

Retards

Les usagers ont compté 137h de retards en 2010, sur deux lignes. Ils dénoncent les conditions de voyage, dans des trains parfois non chauffés, sans toilettes. Ils demandent une indemnisation.

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jeudi 3 février 2011

Forte mobilisation et succès de l'opération Meuh 2... Le retour

Comme prévu, l'"Opération Meuh 2... Le retour" c'est déroulé ce matin à Paris Saint Lazare. Ce fut un véritable succès, car alors que nous attendions environs 2000 personnes, nous les avons dépassé !

Un grand merci à tous ceux qui se sont mobilisés pour exprimer leur ras le bol.

Il faut dire que le train n° 850042 en provenance de Oissel, et devant arriver normalement à Paris-Saint-Lazare à 8H08, avait 20 minutes de retard ! De ce fait, les usagers du train suivant ont profité du retard pour prendre le train n° 850042. Il y avait donc 2 trains en un. Inutile de vous dire qu'il était bondé ! Un bel exemple pour la presse qui attendait à Paris Saint Lazare !

Dans les trains, des masques et des tracts ont été distribués aux usagers qui acceptaient volontiers, et même en réclamaient ! Il y avait aussi des élus, tel le député de la 5ème circonscription de l'Eure. A la sortie de la gare, tous les usagers ont été invités à exprimer leur ras le bol devant la presse en brandissant les masques, affiches et banderoles. Les élus ont également pris la parole.




Plusieurs médias étaient présent, dont BFM TV et France 3 Ile de France. Voici ci-dessous 2 reportages de BFM TV :





D'autre vidéos et articles de journaux seront publiés plus tard.

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mardi 1 février 2011

Appel à la mobilisation : opération Meuh 2... Le retour !


Souvenez-vous le 11 mars 2010 l'AAU-PSL, Assemblée des Associations d’Usagers de Paris-Saint-Lazare constituée des associations : Bueil à toute Vap’Eure, le Comité des usagers du Mantois et Vernon Train de Vie, organisait une opération pacifique appelée "Opération Meuh". Cette opération consistait à distribuer aux usagers d'un train un masque de vache, et de meugler à la sortie du train. Une manière d'exprimer face aux médias et à la direction de Paris Saint Lazare leur mécontentement face à la dégradation de leurs conditions de transport pour se rendre sur leur lieu de travail ou d’études. Vous pouvez voir les vidéos et reportages archivés sur nos sites avec notamment : http://vernon45.blogspot.com/2010/03/operation-meuh-paris-st-lazare.html

Depuis, malgré de nombreuses réunions avec la SNCF, les 400 M€ investis par la Région Haute Normandie en matériel neuf ou rénové, et les investissements conséquents des Régions Ile de France et Basse Normandie depuis plusieurs années, nous n’avons malheureusement vu aucune amélioration dans nos trajets domicile-travail quotidiens.

C'est pourquoi les associations : Bueil à toute Vap’Eure, le Comité des usagers du Mantois et Vernon Train de Vie, avec la participation de l’Association des Usagers de la Gare SNCF de Bernay, organisent une nouvelle opération appelée "opération Meuh 2... Le retour !" Les usagers des lignes Paris-Mantes-Vernon-Rouen et Paris-Mantes-Evreux-Bernay ne veulent plus être traités comme du bétail et vont le faire savoir le jeudi 3 février 2011 à la sortie de la gare de Paris-Saint-Lazare de 7H50 À 8H20 (Cour du Havre). En 2010, l’AAU-PSL avait mobilisé près de 900 passagers d’un train. Le 3 février 2011, ils seront plus de 2000 sur 4 trains et avec des élus ! Les 4 trains concernés seront :

- le train n° 851022 arrivant à Paris-Saint-Lazare à 7H54, en provenance de Serquiny et desservant Bueil à 6H56, Bréval à 7H04, et Mantes la Jolie à 7H18.
- le train n° 850042 arrivant à Paris-Saint-Lazare à 8H08, en provenance de Oissel et desservant Vernon à 7H11, Bonnières à 7H20, Rosny à 7H26 et Mantes la Jolie à 7H33.
- le train n° 13104 arrivant à Paris-Saint-Lazare à 8H15, en provenance de Rouen et desservant Vernon à 7H25.
- le train n° 3332 arrivant à Paris-Saint-Lazare à 8H18, en provenance de Caen et desservant Bernay à 6H53 et Evreux à 7H21.

Vous voulez vous joindre à notre mouvement ? Vous voulez vous aussi exprimer votre mécontentement ? Alors rendez-vous le jeudi 3 février 2011 dans un de ces 4 trains dont les horaires de passage dans les gares sont données ci-dessus.

Des centaines de pancartes individuelles où sont inscrits différents slogans seront distribuées aux usagers de ces trains pendant le parcours vers Paris-Saint-Lazare. Les usagers seront alors invités à les porter le plus haut possible à la sortie du train afin d'exprimer pacifiquement leur colère. Afin d'accentuer l'expression de cette colère, les usagers sont invités à quitter la gare Paris-St-Lazare exceptionnellement par la sortie rouge vers la Cour du Havre, où les médias seront présents pour relayer votre action symbolique.

Plus de 2000 usagers accompagnés d’élus descendront les marches de la gare avec des pancartes afin de montrer leur ras le bol sur leurs conditions de transport :

- Ras le bol d’être traités comme du bétail.

- Ras le bol d’être des bonnes poires qui payent de plus en plus cher un service qui se
dégrade.

Nous avons besoin d'aide pour la distribution des tracts dans les trains. Si vous pouvez nous aider, contactez nous dès maintenant.

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