Découvrez le blog de l'Assemblée des Associations des Usagers de Paris Saint Lazare - AAUPSL

http://aaupsl.blogspot.com
Cette Assemblée permet aux associations de défense des usagers des diverses lignes aboutissant à Paris Saint-Lazare, de mettre en œuvre une démarche commune et solidaire au niveau d’un territoire élargi tout en respectant l’identité et les objectifs de chaque association adhérente.
Les associations membres sont : Bueil à Toute Vap’Eure (27) - Le Comité des usagers du Mantois (78) et l’AVUC Dieppe (76).

Signez la pétition : non au stationnement payant à Bonnières

La municipalité de Bonnières sur Seine a l'intention de rendre le parking de la gare payant. Face à cette injustice, le Comité propose de signer la pétition en ligne. Merci de signer la pétition, et divulguez la auprès de vos contacts.

Pour signer la pétition cliquez sur le lien suivant :
http://www.petitionpublique.fr/?pi=PPB78270

Note : Il n'y pas de doublon avec les personnes ayant signé la pétition sur papier.

jeudi 21 novembre 2013

Juste pour rire...

Il y a 40 ans, la SNCF présentait le TGV.
Grande invention qui permet aux voyageurs d'arriver plus vite en retard.

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mercredi 20 novembre 2013

Outre les bétaillères, maintenant, la clim en plein hiver !

Hier soir, mardi 19 novembre 2013, le train n° 850053 de 18h33 à destination de Vernon était un Bombardier. C'était certes autrement plus agréable que nos vieux rogatons, mais  il était court, comme souvent en heure de pointe. Il s’est par voie de conséquence immédiatement transformé en bétaillère.

Mais, pour agrémenter encore nos conditions de voyage, nous avons eu droit à la clim au lieu du chauffage ! C’est malin, en plein hiver, de mettre la clim au lieu du chauffage. Et bien sûr, nous n’avons pas vu de contrôleur, ni dans le train, ni à sa descente, pour le lui dire. Nous étions gelés et j’imagine que bon nombre d’entre nous ont dû prendre froid.
Question : qui gère le chauffage dans ces trains ?

Entre les vieux coucous hors d’âge dont le chauffage est coupé après 10 minutes, et les Bombardiers qui ont la clim au lieu du chauffage, nous sommes gâtés !

Merci la SNCF !

Comme nous le disait un chef de bord l’autre soir, à propos du bruit infernal que nous devons régulièrement supporter tout au long du trajet dans les vieux coucous qui composent le train de 18h33, en haut lieu, ils s’en fichent pourvu que ça roule ! Et ça, on l’avait compris…


Mais, usagers, si vous prenez froid, attrapez grippe, angine ou autre réjouissance de ce type, je vous suggère de préciser à votre médecin que vous voyagez avec la clim en plein hiver ! Et de le préciser sur le volet d'arrêt de travail destiné à votre caisse d'assurance maladie !!!

Bonne journée et bon courage à tous pour la suite.

Sylvie

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vendredi 15 novembre 2013

Lettre aux dirigeants de Paris Saint-Lazare

Bonjour Madame André,

Nous souhaitons attirer votre attention sur le comportement pour le moins scandaleux d’un de vos agents en gare de Mantes-la-Jolie hier matin.

Antoine, le fils d’une de nos amies, un jeune homme âgé de 14 ans, prend le train n° 850054 de 7h37 le matin au départ de Bonnières jusqu’à Mantes-la-Jolie, pour ensuite prendre la correspondance de 7h55 à Mantes en direction de Saint-Cyr (ligne de Paris Montparnasse), où il va à l’école. Or, hier matin,  le train de 7h37 est arrivé avec 5 minutes de retard, ce qui n’a pas permis à Antoine d’avoir sa correspondance, et il a dû attendre 1 heure en gare de Mantes la correspondance suivante à 8h55.

L’école ne tolérant pas les retards, Antoine est allé demander un billet de retard à l’accueil à Mantes afin de pouvoir justifier de son retard. Mais il a été très mal accueilli par l’employé auquel il s’adressait. Celui-ci a été très désagréable avec lui, a refusé de lui remettre un billet de retard, et lui a déclaré qu’il n’avait qu’à pas rater son train ! Cette personne n’avait pas le droit de refuser un bon de retard à ce jeune homme, et encore moins de le traiter comme il l’a fait. Ce comportement est non seulement scandaleux mais en outre constitue un manque total de conscience professionnelle, et nous vous serions obligés de bien vouloir rappeler à vos agents l’importance de la délivrance des bons de retards !!! Antoine a dû appeler sa mère pour l’informer de la situation et celle-ci à son tour a dû appeler l’école pour la prévenir des raisons du retard de son fils.

Ce comportement vis-à-vis d’un jeune homme qui n’a pas raté son train, mais a subi les conséquences du retard du train qu’il prend habituellement, est inadmissible. Nous avons maintes fois attiré votre attention sur les conséquences de ces retards le matin, principalement en raison des correspondances qui n’attendent pas !

Ce matin encore, le train de 7h37 a eu 7 minutes de retard à son arrivée à Paris Saint Lazare, et les usagers qui doivent ensuite emprunter une correspondance l’ont ratée.

Du fait du manque de fiabilité du train de 7h37, Antoine va devoir se lever un peu plus tôt et prendre le train de 7h20 le matin au départ de Bonnières, afin d’être certain de ne pas rater la correspondance de 7h55 pour Saint-Cyr, et surtout pour pouvoir arriver à l’heure à l’école.

Nous attirons également votre attention sur le fait que les usagers de Bonnières prennent le train de plus en plus tôt le matin pour pouvoir être certains d’arriver à l’heure au travail. En effet, nous recevons de plus en plus de témoignages d’usagers nous informant que leurs employeurs ne tolèrent tout simplement plus les retards le matin et que ces retards ont constitué et continuent à constituer des raisons de licenciement.

Cordialement,

Sylvie Dupuy
Membre du Comité de défense des usagers des gares du Mantois

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Témoignage

Bonjour à tous,

Voici un nouveau témoignage sur les conséquences des retards de trains répétés, notamment le matin, et sur l'attitude lamentable de certains personnels de la SNCF.

Antoine, le fils d’une de nos amies, un jeune homme âgé de 14 ans, se lève tôt le matin pour prendre le train 7h37 au départ de Bonnières jusqu’à Mantes-la-Jolie, et ensuite prendre la correspondance de 7h55 à Mantes en direction de Saint-Cyr (ligne de Paris Montparnasse), lieu de son école. Or, hier matin,  le train de 7h37 est arrivé avec 5 minutes de retard, ce qui n’a pas permis à Antoine d’avoir sa correspondance, et il a dû attendre 1 heure en gare de Mantes la correspondance suivante à 8h55.

L’école ne tolérant pas les retards, Antoine est allé demander un billet de retard à l’accueil à Mantes afin de pouvoir justifier de son retard. Il a été très mal accueilli par l’employé auquel il s’adressait. Celui-ci a été très désagréable avec lui, a refusé de lui remettre un billet de retard, et lui a déclaré qu’il n’avait qu’à pas rater son train !Antoine a donc dû appeler sa mère pour l’informer de la situation, et celle-ci à son tour a dû appeler l’école pour la prévenir des raisons du retard de son fils. En effet, Antoine n'avait pas raté son train, mais subi les conséquences du retard du train qu’il prend habituellement, et l'agent qui lui a refusé un bon de retard n'avait pas à le juger sans connaître la situation.

Du fait du manque de fiabilité du train de 7h37, Antoine va donc devoir se lever un peu plus tôt, et prendre le train de 7h20 le matin au départ de Bonnières, afin d’être certain de ne pas rater la correspondance de 7h55 pour Saint-Cyr, et surtout pour pouvoir arriver à l’heure à l’école.

Nous avons constaté que, depuis plusieurs mois, les usagers de Bonnières prennent le train de plus en plus tôt pour être certains d'arriver à l'heure à leur travail, car les employeurs refusent désormais les retards répétés qui finissent par constituer une cause de licenciement.

Ce matin encore, le train de 7h37 a eu 7 minutes de retard à son arrivée à Paris Saint Lazare, et les usagers qui doivent ensuite emprunter une correspondance l’ont ratée.

Nous avons maintes et maintes fois attiré l'attention de la direction de Paris Saint-Lazare sur cette situation, notamment au regard des nombreux témoignages qui nous parviennent en ce sens, et nous venons de l'informer de ce qui s'est passé hier matin. Ces "petits" retards ont un impact important sur notre vie professionnelle et sur la vie scolaire de nos enfants. Alors n'hésitez pas, envoyez-nous vos témoignages qui complètent notre carnet de bord et nous permettent, lors de nos réunions de travail avec la direction de Paris Saint-Lazare, de mettre les dirigeants face aux réalités du terrain. Et exigez des bons de retards ! S'ils vous sont refusés, nous vous invitons à nous en informer.

Bon week-end à tous.

Sylvie,
Membre du Comité de défense des usagers des gares du Mantois

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mardi 12 novembre 2013

Article de Libération du 20 octobre 2013

Le samedi 20 octobre, le journal Libération publiait un article sur la vétusté de certaines voies de la ligne Paris - Mantes par Poissy. Nous vous invitons à découvrir l'article ci-dessous. (Cliquez sur l'image pour la voir plus grande.)
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jeudi 7 novembre 2013

Coups de gueule

La semaine du 28 octobre au 3 novembre a été épouvantable en matière de retards et de suppressions de trains.

Voici un premier témoignage :

Bonjour,

Un petit mail afin de vous faire part de notre "ras-le-bol" de la SNCF, particulièrement cette semaine :

- Lundi 28 : trains supprimés et retardés pour cause de tempête --> Résultat 15 minutes de retard au travail,
- Mercredi 30 : train supprimé pour cause de train en panne --> Résultat 1 heure de retard au travail,
- Jeudi 31 : Train supprimé pour cause de panne matériel --> Résultat 30 minutes de retard au travail.

Sur 4 jour, j'ai donc 1h45 de travail à récupérer le soir et donc je dois prendre des trains à des heures impossibles......

Il est inadmissible de devoir payer pour la SNCF.

Nous, les usagers ne sommes pas les seuls à devoir subir : la famille subit : les enfants sont récupérés plus tard, les leçons sont faites plus tard......., et l'employeur subit également..........

Vous remerciant de faire passer notre message de mécontentement,
Bien cordialement.

 Marilyne
Et un second témoignage :
Message envoyé depuis la gare de Bonnières suite à la nième suppression de train cette semaine. 
Semaine de 4 jours pour la plus part des usagers mais sûrement une semaine de congés pour la SNCF sur l'axe Vernon Saint Lazare.
Lundi 28/11 : train de 7h37 annoncé supprimé après 20 minutes d'attente.
2 minutes plus tard, alors que la plupart des usagers ont quitté la gare à la recherche d'un plan B, un train entre en gare et s'y arrête. Quelques usagers auront le temps de revenir attraper ce train, d'autres regretteront d'avoir pris pour argent comptant l'annonce officielle. Comble de la SNCF, le personnel de la gare n'avait pas connaissance de l'arrivée de ce train.
Les trains suivants étant aussi supprimés, je suis contraint de prendre ma voiture pour aller au bureau à Paris. 
Mardi 29/11 : train de 12h48 supprimé. 
Refroidi par les problèmes du lundi, je décide de me rendre sur Paris en fin de matinée pour un rendez vous en début d'après midi, plutôt que de me risquer à perdre mon temps sur le quai dès 7h37. Bien m'en a pris. La navette de 12h48 est supprimée. La fréquence des train à cette heure de la journée étant proche du néant, je prends à nouveau ma voiture pour aller à Paris et ainsi assurer mes obligations professionnelles, contrairement à la SNCF.
Mercredi 30/11 : train de 7h37 supprimé. A noter qu'ayant eu la possibilité de travailler à mon domicile, j'ai eu la chance de ne pas subir personnellement de désagrément ce jour contrairement à beaucoup d'autres usagers. 
Jeudi 31/11 : train de 7h37 supprimé. 
Comme il faut bien travailler, je me rends, en toute confiance, à la gare pour essayer de pendre mon premier train de la semaine. Excès de confiance, le train est supprimé. Il faudra attendre 40 minutes le suivant. 
Jérôme
Et comme cela ne semble guère s'arranger, puisqu'hier soir, le train de 18h33 pour Vernon, pourtant un Bombardier, est resté à quai à Mantes plus de 10 minutes en raison, nous a dit le contrôleur, d'un problème de fermeture de portes ! Et pas d'annonce en ce sens dans le train ! Lorsque je suis descendue du train à Bonnières, j'ai demandé au contrôleur pourquoi il n'avait pas fait d'annonce dans le train, et il m'a répondu d'un air découragé : "encore faudrait-il que cela fonctionne" ! Si même les Bombardiers tout neufs commencent à avoir les mêmes problèmes que les vieux coucous hors d'âge, alors, nous n'avons pas fini d'avoir des retards et des suppressions de train.
N'hésitez pas à nous faire part de vos témoignages.
Sylvie

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