Ligne A14 Bonnières/La Défense

communiqué du 21 juin 2015

Bonnières/ La Défense en bus, une réalité durable

Lors de la réunion du STIF du 18 juin consacrée à la ligne A14 Bonnières/La Défense, la création définitive de la ligne a été actée.

Pour suivre le processus réglementaire, la création doit être présentée au Conseil d’Administration du STIF, l’autorité organisatrice des transports dans notre région. Du fait des vacances, elle sera présentée au CA du STIF du mois d’octobre. En attendant, un avenant va être pris pour permettre le prolongement du service car la période d’expérimentation se termine le 30 juin.

La réunion du STIF du 18 juin était composée des services du STIF, de l’autocariste, de Monsieur Obry, président de la CCPIF et de moi même pour le Comité des usagers.

Historique

La création de cette ligne express A14 est le résultat de plusieurs années d’échanges et d’efforts avec une accélération au cours des deux dernières années et d’un suivi constant depuis le début de l’année. La ligne a été mise en place le 5 janvier 2015 à titre expérimental avec 2 départs de Bonnières le matin : 6h00 et 7h50 et 2 retours de la Défense le soir : 16h16 et 18h30.

Dès le mois d’octobre 2014, le Comité avait souligné que le 1er départ et le 1er retour n’étaient pas adaptés car ils étaient trop tôt. Néanmoins, la ligne fut mise en place pour ne pas prendre de retard et du fait de contraintes qui ne pouvaient être réglées à cout terme.

La période d’expérimentation, prévue initialement de 2 à 3 mois fut portée à 6 mois et une fréquentation minimum de 40 voyageurs par course fut fixée.

Le 5 mars 2015, modification des horaires, le premier départ est fixé à 6h30 au lieu de 6h00 et le 1er retour à 17h15 au lieu de 16h16.

Ce changement d’horaires, décidé rapidement alors que le 1er bilan était prévu en mars a permis une augmentation sensible de la fréquentation.

Une démarche efficace de participation des usagers

Le Comité des usagers qui existe depuis près d’un quart de siècle a pour méthode d’impliquer les usagers. Dans le cas de la ligne A14, ils ont été sollicités notamment pour faire des relevés quotidiens de fréquentation. Ce qui a permis au Comité d’avoir un suivi et d’agir en fonction des résultats. Fin mai, le chiffre de fréquentation a été atteint et le Comité a demandé que la ligne soit pérennisée.

De nouveaux objectifs

L’enquête du STIF du 9 juin démontre la hausse progressive et la stabilisation de la fréquentation. Elle démontre également qu’il demeure une insatisfaction au sujet des horaires. Pour le Comité, il serait nécessaire de resserrer l’écart entre les deux courses du matin ou d’insérer un nouveau bus entre celui de 6h30 et celui de 7h50. J’ai donc demandé que cette nouvelle desserte soit étudiée bien qu’il soit complexe de trouver une solution. Monsieur Michel Obry, président de la CCPIF a également fait une demande identique.

Le Comité considère qu’il faut poursuivre l’effort d’information, blog de l’association, presse, CCPIF, communication du STIF et a demandé de cibler les usagers de la gare de Bonnières par l’installation de panneaux d’affichage à la gare.

Un processus exemplaire

La ligne A14 Bonnières/ La Défense est un succès, attendue depuis longtemps, elle est devenue une réalité. Notre Comité souhaite que la dynamique se poursuive. Cette ligne n’est pas tombée du ciel. Elle résulte d’un partenariat exigeant et fécond entre le STIF, les Elus et le Comité.

Elle résulte également d’une volonté partagée de Jean-Paul Huchon, président du STIF, de Pierre Serne, vice-président du STIF, des Dirigeants et des services du STIF, des Elus dont Michel Obry, du Comité des usagers.

La ligne A14 représente aussi un investissement financier conséquent et durable du STIF et de la Région Ile de France. Elle est en outre la démonstration qu’il existe des solutions pour améliorer la mobilité en très grande couronne et elle pourrait servir de laboratoire pour d’autres territoires.

Louis Gomez
Président du Comité des usagers des transports de l’Ouest Francilien

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